Les avocats d'Uber ont fait valoir que les plaignants, qui comprennent l'organisation Fédération nationale des aveugles de Californie, n'avaient pas le statut approprié pour un recours en vertu de l'ADA. Le juge Cousins a rejeté cette demande et a donné à Uber 14 jours pour répondre officiellement, rapporte Reuter. Le procès pourrait s'avérer compliqué, car chaque conducteur est un entrepreneur indépendant et non un employé d'Uber.
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Les plaignants affirment qu'ils connaissent et peuvent prouver plus de 40 cas où les conducteurs d'Uber ont refusé d'autoriser l'entrée des chiens d'assistance dans leurs véhicules. Pour aggraver les choses, les plaignants citent un autre incident au cours duquel un conducteur a enfermé le chien-guide d'une femme dans le coffre de la voiture lors d'un trajet. La femme a réalisé avec horreur que son chien était dans le coffre de la voiture et a exigé que le conducteur s'arrête. Il aurait refusé de s'arrêter et de libérer son chien-guide.
Ce n'est ni le début ni la fin des problèmes que la startup enfant miracle de San Francisco devra résoudre.
Uber est fréquemment critiqué pour la façon dont il paie ses chauffeurs, dont il facture ses clients et d'autres problèmes, y compris tout ce qui va de harcèlement sexuel et accusations de viol, à Les préoccupations de sécurité. Il y a aussi la petite question de la légalité d'Uber dans certains pays du monde. Le service déjà fait face à des interdictions dans un certain nombre d'endroits.
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