Le mot « icône » est souvent utilisé dans le monde de l'automobile, mais le Mercedes Benz La Classe SL convient mieux que la plupart. En production constante depuis 1954, la Classe SL - également appelée SL Roadster - a été la première à utiliser portes papillon dans un véhicule de production avec le 1954 300 SL, et le véhicule a également une histoire riche en course.
Au Salon de l'auto de LA 2015, la SL restylée fera ses débuts mondiaux. Avant ce dévoilement, cependant, Mercedes a publié une image teaser ténébreuse de la prochaine voiture de sport. Nous ne pouvons voir que l'avant du SL sortir de l'obscurité, mais le véhicule est clairement beaucoup plus rond que son prédécesseur bien habillé (illustré ci-dessous), et la nouvelle calandre en diamant est assez similaire à celle équipant la superbe AMG GT. Même les découpes sous les phares sont influencées par l'AMG GT, s'écartant sensiblement du style ultra-moderne de la voiture actuelle.
Les spécifications techniques sont encore secrètes jusqu'au lancement du Salon de l'auto de Los Angeles pour la presse en novembre 17, mais les éléments mécaniques ne devraient pas beaucoup changer en dehors d'un infodivertissement COMAND modifié système.
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La Classe SL actuelle est proposée en quatre variantes: le SL400 Roadster, le SL550 Roadster, le AMG SL63 Roadster et le haut de gamme AMG SL65 Roadster. Le SL400 en vente aujourd'hui commence à 85 050 $ et équipe un V6 biturbo de 3,0 litres de 329 chevaux et peut accélérer de 0 à 60 mph en 5,1 secondes. La puissance, la cylindrée, la vitesse et le prix augmentent de manière prévisible à mesure que vous vous aventurez dans la gamme de modèles, culminant avec l'AMG SL65 à 217 550 $, qui dispose d'un V12 biturbo de 6,0 litres avec 621 ch et un temps de 0 à 60 mph de seulement 3,9 secondes.
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