Ford aurait l'intention de supprimer les programmes de formation technique des concessionnaires. Cette décision ne manquera pas de susciter des réactions importantes de la part des concessionnaires et des propriétaires de Ford. Au cours des derniers mois, Ford a fait face à un déluge de critiques concernant les problèmes en cours avec son infodivertissement technologie que le constructeur automobile américain a tenté de réparer avec une série de mises à jour logicielles et de bogues fixe.
Des acheteurs de voitures Ford aux experts en sécurité automobile, Sync et MyFord Touch ont été battus par des plaintes selon lesquelles la technologie embarquée est beaucoup trop compliquée et trop gênante au volant. En fait, la navigation dans certains éléments de Sync et MyFord Touch s'est même avérée difficile, même pour ceux qui maîtrisent les appareils de haute technologie.
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Maintenant, Ford a annoncé qu'il supprimerait progressivement une allocation technologique qu'il versait aux concessionnaires pour enseigner aux clients comment utiliser Sync et MyFord Touch, selon un Automotive News rapport.
Ouais. Difficile à croire, hein ?
Actuellement, Ford verse aux concessionnaires 50 $ par véhicule équipé de son système de reconnaissance vocale Sync pour informer les acheteurs sur le système et ses fonctions. Ford verse également aux concessionnaires 75 $ par véhicule équipé pour le même processus de formation pour les véhicules vendus avec l'interface à écran tactile MyFord Touch qui complète Sync.
L'allocation, qui n'était apparemment destinée qu'à être temporaire, sera supprimée en deux étapes :
1. L'allocation de synchronisation de 50 $ disparaîtra à la fin de 2013.
2. L'allocation de 75 $ Sync et MyFord Touch sera supprimée à partir des modèles 2015.
La porte-parole de Ford, Elizabeth Weigandt, est citée par Automotive News comme ayant déclaré que Ford avait créé la Technology Delivery Allowance en 2011 en tant que « ressource temporaire ». Elle a déclaré que la société avait des plans futurs pour traiter les problèmes des consommateurs liés à Sync et MyFord Touch, qui, malgré les plaintes, a toujours été un attrait majeur pour Ford acheteurs.
La filiale de luxe de Ford, Lincoln Motor Company, ne serait pas affectée par le changement de financement.
Pourtant, certains concessionnaires Ford qui ont utilisé l'allocation pour embaucher des experts en technologie pour enseigner aux consommateurs comment utiliser Sync et MyFord Touch estiment qu'il est trop tôt pour débrancher le programme.
Nous sommes d'accord. Et nous nous demandons si Ford prévoit une refonte complète des systèmes ou s'il est tout simplement aussi déconnecté du marché que les consommateurs sur la façon d'utiliser la technologie embarquée.
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