Ford a publié un communiqué de presse détaillant aujourd'hui son utilisation de l'imagerie thermique pour détecter les fuites d'air dans les cabines des véhicules afin que l'entreprise puisse améliorer le silence intérieur de ses voitures et camions.
Après avoir pompé de l'air chaud dans une voiture, Ford décrit l'utilisation de "la technologie utilisée par l'armée et les forces de l'ordre pour attraper les mauvaises choses difficiles à trouver". les gars." Ils affirment que leur système détecte et corrige les trous d'air dans les structures des véhicules qui pourraient causer des bruits de route indésirables ou même causer de l'eau. fuites.
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Cela – pour nous – semblait être une idée brillante. Cela semblait innovant et démontrait un nouveau souci de la satisfaction de la clientèle pour Ford. Mais ensuite, nous avons regardé la vidéo qui l'accompagne et nous nous sommes demandé quel genre d'opération Backwoods Gomer Pyle dirigeait Ford.
Dans la vidéo ci-dessous, vous verrez deux gars accrocher un tuyau d'air chaud à une Ford Fusion et allumer le chauffage. Ils utilisent ensuite une caméra infrarouge qui ressemble à un téléphone à clapet des années 1990 pour trouver les zones à problèmes.
Étonnamment, ils trouvent des trous non pas autour de la garniture ou des joints d'étanchéité, mais plutôt dans la tôle. Comment les corrigent-ils? Avec ce qui ressemble à du ruban adhésif noir. En cas de doute, n'est-ce pas ?
Nous sommes désolés, mais nous avons imaginé que Ford l'utilisait dans le processus de développement pour assurer l'ajustement entre les montants A et les pare-brise ou les portes et les montants B ou même les toits ouvrants et les structures de toit. Nous n'imaginions pas deux crétins à la mâchoire molle fouiner avec un rouleau de ruban adhésif et un téléphone avec appareil photo.
Il y a toujours une chance que ce soit simplement une dramatisation pour la presse. Si c'était le cas, cela pourrait même être pire. Le montage et le rythme de la vidéo sont horribles. On a l'impression qu'un responsable du marketing est entré dans la chaîne de montage et a assigné au hasard deux travailleurs et leur ami avec un téléphone avec appareil photo pour faire une vidéo de relations publiques. "Eh bien, c'était facile."
Le communiqué de presse poursuit en se vantant que la Ford Fusion a reçu "un taux d'approbation de 67 % pour le silence intérieur, contre 58 % pour la Toyota Camry 2012". Un 67, si ma mémoire est bonne, est un D+. Nous ne connaissons pas les cerveaux de Ford, mais nous ne sommes pas rentrés chez nous pour nous vanter d'un bulletin D +, même si notre camarade de classe a obtenu un F.
Juste au moment où nous étions prêts à être fiers de Ford, de ses réalisations et de sa nouvelle attention aux détails et qualité, il va et fait quelque chose comme ça et nous rappelle que - comme les gens - les entreprises ne peuvent apparemment pas changement.
Attendez une seconde - où est Aston? Nous devons être Punk'd.
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