Après un an de teasing et d'avant-premières, le McLaren P1 la supercar hybride se dirige enfin vers la chaîne de production.
McLaren a commencé à prendre des commandes pour la P1 après son dévoilement en tant que concept à peine déguisé au Mondial de l'Automobile de Paris 2012, et maintenant les premières voitures client sont en cours d'assemblage.
McLaren ne construira que 375 voitures, à raison d'une par jour. Chaque voiture est travaillée par 61 personnes, qui suivent un processus d'assemblage en 10 étapes.
Le centre de production McLaren à Woking, en Angleterre, ressemble plus à une installation qui assemble des satellites de la NASA qu'à une usine automobile, ce qui est tout à fait approprié pour une voiture de haute technologie comme la P1.
Le P1, le successeur du légendaire F1, dispose d'un châssis en fibre de carbone et un groupe motopropulseur hybride.
La voiture est propulsée par un V8 biturbo de 3,8 litres et un moteur électrique, qui produisent une puissance combinée de 903 chevaux et un couple de 664 livres-pied. Cette puissance est acheminée vers les roues arrière via une transmission à double embrayage à sept rapports.
Le résultat est de 0 à 62 mph en moins de trois secondes et une vitesse de pointe revendiquée de 217 mph.
Lorsque le P1 est à l'attaque maximale, le système hybride peut fonctionner comme les systèmes de récupération d'énergie cinétique (KERS) utilisés dans les voitures de Formule 1; il peut utiliser le moteur électrique pour donner un coup de pouce supplémentaire à la puissance.
Contrairement à la Ferrari LaFerrari, le P1 peut également parcourir de courtes distances uniquement à l'électricité. Mclaren dit qu'il pourra parcourir environ six miles, à des vitesses allant jusqu'à 99 mph. C'est mieux que rien, non ?
La production étant en cours, les premiers clients devraient recevoir leurs voitures avant la fin de l'année. Malgré le prix de base de plus de 1 million de dollars du P1, nous pensons que cela en vaudra la peine.
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