Les voitures deviennent bavardes. Le Département américain des transports, la National Highway Traffic Safety Administration et l'Université du Michigan sont actuellement tester la technologie « véhicule à véhicule » (V2V), qui permet aux voitures de se sentir mutuellement et de se sentir dans l'environnement et, espérons-le, d'anticiper les accidents.
Mercedes-Benz se lance également dans l'action. La société a annoncé qu'elle mettrait son propre système V2V, appelé Car-to-X, entre les mains des conducteurs d'ici la fin de l'année.
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Comme les systèmes V2V testés dans le Michigan, Car-to-X est conçu comme un système d'alerte précoce capable d'identifier les dangers et d'avertir le conducteur, lui donnant potentiellement suffisamment de temps pour éviter un accident.
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Au départ, Car-to-X ne sera pas entièrement intégré au matériel Mercedes. Il fonctionnera via une application pour smartphone appelée Digital DriveStyle, qui reçoit des données et les transmet aux écrans embarqués de la voiture.
Cela peut ressembler à un travail de rechange, et c'est parce que c'est le cas: en emballant Car-to-X de cette manière, Mercedes affirme que les propriétaires pourront équiper n'importe quelle voiture de leur choix avec le système.
Une fois synchronisé, Car-to-X analysera les ondes pour les avertissements des services d'urgence et les rapports sur le mauvais temps. Étant donné que les voitures Mercedes sont déjà équipées d'une variété de capteurs, elles peuvent également transmettre et recevoir des informations sur les conditions routières.
C'est là qu'intervient l'aspect « parler »: lorsqu'une voiture s'approche d'un obstacle, comme un accident ou une mauvaise passe météo, il recevra des avertissements d'autres voitures qui ont récemment traversé la zone, puis passera le message activé. C'est comme une version robotique du crowd-sourcing.
Cependant, les conducteurs doivent activer manuellement les notifications en appuyant sur un bouton. Cela devrait réduire la distraction au volant, mais cela n'aidera pas les conducteurs dans des situations urgentes, comme la conduite à contresens ou lorsqu'ils s'approchent rapidement d'un obstacle.
Le système est également limité par le nombre de voitures faisant partie du réseau. Pour l'instant, seuls les véhicules Mercedes pourront se parler avec Car-to-X, bien que Mercedes souhaite également équiper les véhicules de maintenance d'urgence du système pour améliorer son efficacité.
Ces défauts n'inquiètent pas Mercedes, qui considère Car-to-X comme un travail en cours et un tremplin vers les technologies futures.
"Avec la communication Car-to-X, nous avons préparé une technologie de base pour le marché qui permettra à l'avenir de développer une nouvelle génération de systèmes d'assistance à la conduite", a déclaré le Prof. Dr Thomas Weber, membre du conseil d'administration de Daimler AG en charge des voitures Mercedes.
"Grâce à la fusion intelligente des données des capteurs, nous sommes en mesure d'obtenir une image extrêmement précise des véhicules qui nous entourent. y compris les zones plus éloignées du véhicule - ce qui nous aide également à développer davantage notre conduite autonome les fonctions."
Pensez-vous que les voitures « parlantes » peuvent améliorer la sécurité routière? Dites le nous dans les commentaires.
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