Tesla Cybertruck: notre premier aperçu du pick-up électrique d'Elon Musk

Elon Musk a ouvert les rideaux métaphoriques dans la soirée du jeudi 19 novembre. 21, à dévoile le nouveau Cybertruck de Tesla. Il s'agit du quatrième modèle de la Tesla gamme, et la seule visant directement le secteur le plus vendu du marché automobile américain. Le camion a soulevé des sourcils au lancement, en raison d'une conception inhabituelle, mais il a clairement trouvé un écho chez quelqu'un: en quelques jours seulement, des centaines de milliers ont pré-commandé le véhicule.

La camionnette électrique est capable de prouesses assez étonnantes: elle peut accueillir six personnes, est censée être à l'épreuve des balles (à la fois dans le corps et le verre) et est livrée avec une hauteur de caisse réglable. Le lit, bien que Tesla insiste pour l'appeler le «coffre», mesure 6,5 pieds de long. Il y a un compresseur d'air embarqué et une prise qui permet aux utilisateurs d'utiliser des outils électriques ou simplement de recharger leur ordinateur portable loin du réseau en tirant de l'électricité de la batterie.

Le Tesla Cybertruck a une capacité de remorquage franchement massive de 14 000 livres, dépassant certains de ses rivaux à essence, comme le Ford F-150. La portée du camion est répertoriée à 500 miles, bien que ce soit pour le modèle Tri-Motor AWD haut de gamme, qui obtient également un 0-60 mph de seulement 2,9 secondes. Le modèle de milieu de gamme bénéficiera d'une transmission intégrale à deux moteurs et d'une autonomie de 300 miles, tandis que l'entrée de gamme la variante offrira une propulsion arrière à partir d'un moteur électrique et aura une autonomie maximale de 250 milles.

Pour les amateurs de tout-terrain, le camion a une garde au sol de 16 pouces, un angle d'approche de 35 degrés et un angle de départ de 28 degrés. Une fois l'aventure terminée, les propriétaires pourront activer la suite de technologies semi-autonomes Autopilot de l'entreprise (comme le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance au maintien de la voie) pour les aider à rentrer chez eux. L'auto-conduite complète est également une option, même si elle sera disponible lorsque le camion entrera en production est en suspens.

Un avantage d'alimenter un si gros camion avec de l'électricité plutôt qu'avec de l'essence est que sa cabine est massive. En effet, un moteur électrique prend beaucoup moins de place qu'un moteur à quatre, six ou huit cylindres. Le volant rectangulaire laisse entendre que le Cybertruck est encore au stade du concept, et nous ne nous attendons pas à ce qu'il fasse son chemin vers le modèle de production. L'écran tactile de 17 pouces orienté paysage planté au milieu du tableau de bord est cependant un gardien. Il exécute la prochaine évolution du système d'infodivertissement de Tesla, et il est raisonnable de supposer que le logiciel se répercutera sur d'autres modèles dans les années à venir.

Le Tesla Cybertruck débutera à 39 900 $, ce qui le place en concurrence directe avec les camions à essence.

Tesla prévoit de commencer à construire son premier pick-up fin 2021, mais il convient de rappeler que l'entreprise n'a pas encore atteint une seule de ses dates de production prévues. Dépôts sont acceptés maintenant. Vous pouvez vous assurer une première place dans la file d'attente en envoyant à l'entreprise un acompte de 100 $, ce qui est bien inférieur à ce qu'elle demandait pour ses voitures précédentes; en réservant le Modèle 3 coûte 1 000 $, par exemple. Vous pouvez récupérer votre argent si vous décidez de ne pas donner suite à votre achat.

Lors de la révélation, le verre extra-fort s'est en effet brisé lorsqu'il a été mis à l'épreuve (ce n'est clairement pas l'intention de Musk), bien que le corps en métal ait résisté aux coups de marteau répétés. Il s'est également bien mieux comporté lorsqu'il a été opposé à un bras de fer contre un Ford F-150.

Musk a également profité de l'occasion pour dévoiler un VTT Tesla, qui tient justement dans le lit du Cybertruck et peut être chargé alors qu'il est dans "le coffre-fort". L'ATV - aucun nom n'a encore été répertorié - est composé d'angles aigus correspondant à la dystopie du Cybertruck regards. On ne sait pas encore s'il se dirige vers la production et, si oui, quand.

Ce camion représente un changement de conception majeur pour Tesla et pourrait signaler un nouveau look pour l'ensemble de ses véhicules à venir, ou simplement être unique pour permettre au Cybertruck de rivaliser dans la concurrence féroce marché des camions. Le lancement du camion signifie également que le portefeuille de produits de Tesla comprend désormais plus de camions et de multisegments que de berlines, reflétant les portefeuilles des trois grands constructeurs automobiles nationaux.

Les camions sont le véhicule le plus vendu aux États-Unis depuis des décennies sans aucun signe de relâchement, il est donc parfaitement logique pour Telsa d'essayer de se tailler une part de ce marché. Tesla a également confirmé qu'il rendrait le camion disponible en Europe, ce qui est une décision audacieuse compte tenu des micros que les Américains appellent petits - comme le Ford Ranger — sont surdimensionnés sur le Vieux Continent, et ont souvent du mal à se loger dans les parkings ou à naviguer dans les rues étroites.

Malgré cette annonce, le Cybertruck n'est pas le prochain Tesla à sortir de la chaîne de montage. En effet, le petit SUV Modèle Y est toujours le prochain en ligne pour la production, avec un calendrier de livraison estimé à la mi-2020. Une fois le modèle Y livré aux clients, nous verrons l'outillage commencer pour le Cybertruck. Jusque-là, quel que soit le camion que vous empruntez pour déplacer votre canapé, il n'aura qu'à rouler à l'essence ou au diesel.

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