Le monde des véhicules électriques se réchauffe sérieusement. Grands véhicules électriques deviennent moins chers et les véhicules électriques bon marché s'améliorent - et bien que nous ayons encore un long chemin à parcourir avant qu'ils ne soient vraiment abordables pour tout le monde, cette réalité semble être au moins en vue. Mais tout le monde ne veut pas une grande voiture à un prix raisonnable. Certains veulent simplement une expérience de conduite luxueuse et sont prêts à payer pour cela.
Contenu
- Un intérieur haut de gamme
- Comme conduire un nuage
- Le luxe à un prix
Si c'est vous, je pense que j'ai trouvé la voiture pour vous - la Mercedes-AMG EQE.
Pour être très clair, la Mercedes-AMG EQE n'est pas la voiture de tout le monde. Ce n'est même pas la voiture de la plupart des gens. C'est la voiture de… quelques privilégiés. Mais malgré le badge AMG et le fait qu'il soit dans la ligne "EQ" ultra chère de Mercedes, la voiture est moins chère que l'EQS et offre toujours 90% de ce qui fait de l'EQS une voiture haut de gamme.
En rapport
- Le concept Mercedes-Benz Vision One-Eleven se tourne vers le passé pour s'inspirer
- Pourquoi tant de véhicules électriques de luxe sont-ils laids à l'extérieur et magnifiques à l'intérieur?
- Les bornes de recharge Mercedes EV arrivent en Amérique du Nord d'ici la fin de la décennie
Un intérieur haut de gamme
Je vais sauter directement sur l'extérieur de cette voiture, car la réalité est que c'est à peu près ça va. Comme Les autres voitures électriques de Mercedes, il a un nez bulbeux qui n'a pas l'air génial, mais le reste de l'extérieur n'est pas mauvais - surtout en ce qui concerne les roues de 21 pouces du modèle d'examen que je conduis depuis la semaine dernière.
Mais je m'égare. Le vrai luxe que cette voiture a à offrir n'a rien à voir avec l'extérieur. Tout tourne autour de l'intérieur.
Vidéos recommandées
Cela commence par des sièges extrêmement confortables. Ils sont construits avec des revêtements doux au toucher, beaucoup de rembourrage et des tonnes d'options de réglage. Ils vont également vous chauffer, vous refroidir et vous masser - et j'ai adoré les ceintures de sécurité rouges qui leur donnent une touche de couleur.
Le reste de l'intérieur est également majoritairement haut de gamme. Je n'aime pas le plastique argenté mat qui semble être beaucoup utilisé dans les voitures de luxe ces jours-ci, y compris l'EQE. Mais pour la plupart, les matériaux étaient solides et de qualité supérieure.
Cela s'étend également à la technologie. Contrairement à l'EQS, vous n'obtiendrez pas Hyperscreen expansif, mais vous obtiendrez un énorme écran central et un tableau de bord numérique - et en tant que conducteur, je n'ai pas manqué l'Hyperscreen une seule fois. Sans avoir un EQS à portée de main pour tester côte à côte, l'affichage de l'EQE semblait tout aussi de haute qualité, lumineux et coloré. Et, comme l'EQS, vous obtiendrez un éclairage d'accentuation lumineux et coloré qui est magnifique la nuit.
Comme conduire un nuage
Conduire cette chose est assez luxueux aussi. À la manière classique de Mercedes, la direction de la voiture n'est pas la plus réactive, mais elle compense en accélération, qui est réactive comme on peut s'y attendre d'un VE de 617 ch.
La sensation générale de la voiture fait définitivement partie de l'attrait - c'est comme conduire un gros nuage qui va vraiment très vite. La voiture passe de 0 à 60 en 3,2 ou 3,4 secondes, selon le modèle que vous obtenez. Ma femme l'a comparé à des montagnes russes.
La superbe performance est quelque chose que vous attendez d'un AMG, bien sûr. AMG est célèbre pour ses voitures de performance, et c'est la version EV de cela.
Le luxe à un prix
La Mercedes-AMG EQE n'est pas bon marché, mais comme mentionné, elle n'approche pas tout à fait les prix extrêmes de l'EQS. Cela prouve également que vous n'avez pas besoin dépenser autant d'argent pour une voiture extrêmement luxueuse.
Il y a encore des choses que vous abandonnez pour l'EQE plutôt que pour l'EQS. Le plus notable d'entre eux est peut-être l'autonomie, compte tenu du fait que l'EQE a une autonomie de 210 milles, tandis que l'AMG EQS a une autonomie de 277 milles.
Bien sûr, cela vaut également la peine de considérer les variantes non AMG de ces voitures. Alors que l'AMG EQE commence à environ 107 000 $, la norme Mercedes-Benz EEQ commence à environ 75 000 $. Comparez cela avec l'EQS Mercedes-Benz à 105 000 $ et l'EQS AMG à 148 000 $, et vous constaterez que l'EQE a beaucoup à offrir.
Et, il vaut probablement aussi la peine de noter le fait qu'il existe d'autres grands véhicules électriques de luxe. Le BMWi7 est l'un des meilleurs d'entre eux, avec des fonctionnalités supplémentaires comme un écran de télévision pour les passagers. Mais mon préféré est le Mercedes-AMG EQE, et je ne pense pas que vous en serez déçu.
Recommandations des éditeurs
- Mercedes-Benz apporte la commande vocale ChatGPT à ses voitures
- Mercedes-Maybach EQS SUV est un luxe à l'ancienne - électrifié
- Mercedes apporte enfin une camionnette électrique aux États-Unis
- 5 superbes VUS électriques qui prouvent que vous n'avez pas besoin de dépenser 100 000 $ pour le luxe
- Aperçu du VUS Mercedes-Benz EQE 2023: la gamme de véhicules électriques s'agrandit à nouveau
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde trépidant de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.