Les véhicules électriques de toutes formes et tailles arrivent enfin, mais pas dans la même mesure. Alors que nous avons maintenant une solide gamme de multisegments intermédiaires (comme le Hyundai Ioniq 5 et le Kia EV6), les berlines et les VUS ne sont pas encore tout à fait là. Bien sûr, nous avons cher berlines et VUS, comme le Rivian R1S et la Lucid Air, mais si vous cherchez une voiture pour votre petite famille et que vous ne voulez pas ou ne pouvez pas vous permettre de dépenser une tonne d'argent, vos options sont limitées.
Contenu
- Quoi d'autre est même là-bas?
- Qu'est-ce qui rend le Ioniq 6 si génial ?
- C'est l'heure de la guerre des prix
Mais cela change - et il y a une nouvelle voiture qui, du moins en ce moment, fait un cas sérieux pour elle-même. Le Hyundai Ioniq 6 est la meilleure berline électrique pour les masses, et elle va droit à des modèles comme la Tesla Model 3 et la Polestar 2. Avec un prix de base de 41 600 $, l'Ioniq 6 est dans la même ligue que le modèle 3 à 40 240 $ et la Polestar 2 à 48 400 $.
Vidéos recommandées
Quoi d'autre est même là-bas?
En ce qui concerne les berlines électriques moins chères, il n'y avait auparavant que deux options: la Tesla Model 3 et la Polestar 2. D'autres berlines existent, mais elles ne sont pas accessibles à la majorité des conducteurs. J'ai récemment revu le Lucid Air Grand Tourisme et j'ai adoré - mais je ne dépense pas 138 000 $ pour une voiture à moins de gagner à la loterie.
En rapport
- Le modèle 3 de Tesla se dirigerait vers une refonte
- Tesla rappelle près d'un demi-million de véhicules pour des problèmes de sécurité
- Elon Musk révèle pourquoi les prix de Tesla ont grimpé en flèche
Et, pour être clair, ni la Tesla Model 3 ou les Polestar 2 sont de mauvaises voitures. Au contraire, ce sont deux excellentes options. Le modèle 3 bénéficie de l'excellente infrastructure de charge de Tesla et d'un logiciel embarqué supérieur, tandis que le Polestar 2 a une excellente qualité de construction et des matériaux de haute qualité.
Mais ces deux voitures ont également des problèmes que l'Ioniq 6 résout. Les voitures de Tesla ne sont pas vraiment louées pour leur qualité de construction, et elles sont un peu nues pour beaucoup à l'intérieur. La Polestar 2 est plus cher que les autres options, et sa gamme culmine à 270 miles.
Qu'est-ce qui rend le Ioniq 6 si génial ?
La Hyundai Ioniq 6 résout ces problèmes. J'ai eu la chance de conduire la voiture et j'ai trouvé que la qualité de fabrication était meilleure que celle de Tesla, tout comme la Ioniq 5. Bien que le logiciel ne soit pas aussi raffiné que celui de la Tesla, il prend en charge CarPlay et Android Auto - que je préfère toujours à l'interface de Tesla. De plus, l'Ioniq 6 se charge plus rapidement qu'une voiture Tesla, prenant en charge les charges rapides de 350 kW qui peuvent amener une voiture à 80 % en moins de 20 minutes.
La Polestar 2 est une concurrente légèrement plus coriace. C'est une excellente voiture construite par une entreprise avec une histoire d'excellence (Volvo). Mais sa portée est également limitée – avec un maximum de 270 milles, ce qui se trouve être la portée du gamme la plus basse Ioniq 6 Limitée. À l'extrémité supérieure, l'Ioniq 6 peut atteindre 361 milles d'autonomie, soit près de 100 milles de plus que la Polestar 2.
Il y a aussi d'autres choses que j'aime plus dans l'Ioniq 6. Les deux voitures ont fière allure, mais la Ioniq 6 est définitivement plus flashy et plus élégante, ce qui pourrait la rendre plus attrayante pour certains acheteurs. Et, il a un intérieur assez confortable — mais encore une fois, la Polestar 2 aussi.
C'est l'heure de la guerre des prix
S'il y a une chose dont l'industrie des véhicules électriques a besoin en ce moment, c'est une guerre des prix - et il n'est pas impensable que cela se produise. Au cours des six derniers mois environ, Tesla et Ford se sont engagés dans une telle guerre des prix avec le modèle Y et la Mustang Mach-E, et cela a entraîné des prix beaucoup plus bas pour les clients. L'Ioniq 6 est déjà bon marché, mais le modèle 3 l'est également à ce stade – et j'espère que la concurrence accrue poussera les deux dans la fourchette de prix inférieure à 40 000 $.
Même si ce n'est pas le cas, au moins il y a une concurrence accrue - et plus de choix est toujours une bonne chose.
Recommandations des éditeurs
- Je suis content que la Hyundai Ioniq 6 ne soit pas seulement une Ioniq 5 plus petite
- Elon Musk annule quelques déménagements dans la nouvelle usine Tesla de Giga Berlin
- Tesla reçoit une commande massive de Model 3 du géant de la location de voitures Hertz
- Hyundai lance une marque tout électrique, avec trois modèles en route
- Tesla met à niveau le modèle 3 fabriqué en Californie avec un chargeur sans fil et des ports USB-C
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde trépidant de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
