Le chrome vanadium est un alliage utilisé pour forger des outils en acier.
Le chrome vanadium est un type spécial d'acier formé en combinant différents alliages. La substance, normalisée en tant qu'ASTM A-231 dans la nomenclature industrielle, est le plus souvent utilisée dans la fabrication d'outils en acier, de fils à ressort de grand diamètre et d'autres applications à haute contrainte. Les propriétés physiques, chimiques et mécaniques du chrome vanadium lui confèrent des tolérances de charge, une résistance à la corrosion, une dureté et caractéristiques comportementales (en particulier après le soudage et les actions de détente), qui rendent la substance idéale pour certains applications. Dans la fabrication, le chrome vanadium est étiré à froid et traité thermiquement avant la fabrication, ce qui lui confère des propriétés de résistance aux chocs à des températures élevées.
Composition
Le chrome vanadium est formé en combinant des produits chimiques dans différentes proportions. Le pourcentage de chaque composant constitutif de la formation est basé sur les caractéristiques recherchées du produit fini. Typiquement, le chrome vanadium contient une grande quantité de chrome, entre 0,80 et 1,10 pour cent, et la teneur en vanadium est d'environ 0,18 pour cent, avec 0,70 à 0,90 pour cent de manganèse. Les autres substances comprennent 0,50 % de carbone, 0,30 % de silicium et des traces d'autres métaux. Lorsque les proportions sont modifiées, les propriétés globales de l'acier au chrome vanadium peuvent changer et peuvent se comporter différemment dans certaines applications.
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Dureté et force
La dureté des substances industrielles est un attribut physique impératif car elle spécifie à quelles applications un matériau est adapté. Basé sur un système de mesure connu sous le nom d'échelle de dureté Rockwell, le chrome vanadium est désigné C41-55. En évaluant la dureté, la méthode Rockwell mesure la profondeur de pénétration faite par une charge sur une substance. Le chrome vanadium est structurellement solide et sa ténacité lui permet de résister à une fatigue et à une usure élevées. Sous forme de feuille, la substance peut être formée à froid sous différentes formes et peut être pliée, aplatie, et influencé dans des formes complexes sans aucun signe de rupture ou tout type de structure dégradation. Le chrome vanadium est disponible en différentes qualités, qui sont utilisées en fonction des propriétés spécifiques de la qualité. Par exemple, une variante normalisée en tant que SAE 6150, avec une teneur en carbone moyenne à élevée, est idéale pour une utilisation dans ressorts, et une autre variante à haute teneur en carbone, codée SAE 6195, est utilisée dans la fabrication de billes et de rouleaux roulements.
Attributs structurels
La résistance à la traction minimale du chrome vanadium est particulièrement élevée par rapport à d'autres alliages et se situe normalement entre 190 et 300, selon la qualité et la composition chimique nominale. Le chrome vanadium présente également des caractéristiques souhaitables dans d'autres attributs physiques d'intérêt, notamment le "module d'élasticité" et le "module de torsion". Les le module d'élasticité, également connu sous le nom de module d'élasticité, est une mesure mathématique de la tendance d'une substance à se déformer de manière non permanente, lors de l'application d'un Obliger. Le chrome vanadium a un module d'élasticité de 30 et son module de torsion est de 11,5; le module de torsion est un rapport utilisé pour évaluer la rigidité d'une substance. La température de fonctionnement maximale du chrome vanadium est de 425 degrés Fahrenheit et sa densité, mesurée en livres par pouce cube, est de 0,284.
