Polestar, filiale de Volvo, s'attend à une année mouvementée. Il commencera la production du 3, son premier crossover, et publiera une mise à jour complète version de la berline 2 plus sportive que le modèle sortant, plus conviviale pour les trajets routiers et meilleure équipé.
La plus grande différence visuelle entre l'original 2 et la nouvelle voiture qui doit sortir en 2023 en tant que modèle 2024 se trouve à l'avant. La berline électrique remplace sa calandre par ce que les concepteurs de Polestar appellent une SmartZone qui encadre la caméra frontale et couvre le radar de milieu de gamme utilisé pour alimenter certaines des aides électroniques à la conduite. Bien que le changement ne soit pas significatif, il est symbolique. La calandre crée un lien visuel entre le 2 et le 1, le premier modèle de Polestar aujourd'hui à la retraite; la SmartZone met la berline en ligne avec le 3 au look épuré dévoilé fin 2022.
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Des changements plus importants se trouvent sous la tôle. La version d'entrée de gamme du 2 est désormais à propulsion arrière (elle était à traction avant jusqu'en 2023 année modèle) et propulsé par un nouveau moteur électrique évalué à 299 chevaux et 361 lb-pi de couple. Pour le contexte, les 2 sortants ont affiché des chiffres de 231 et 243, respectivement. L'autonomie estimée par l'EPA passe de 265 à environ 300 miles grâce à une nouvelle batterie lithium-ion de 82 kilowattheures, et le système est compatible avec une charge rapide de 205 kilowatts. Ces changements augmentent l'attrait du 2.
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Le modèle bimoteur à traction intégrale reste disponible et se positionne en haut de gamme. Sa puissance atteint 421 chevaux et 546 livres-pied de couple (contre 408 et 467, respectivement, avant la mise à jour), bien que le groupe Performance en option débloque un coup de poing de 455 chevaux. Bien que la batterie utilisée soit la même unité de 78 kilowattheures équipant le modèle sortant, l'autonomie augmente à environ 270 miles parce que le groupe motopropulseur déconnecte automatiquement le moteur monté à l'avant lorsqu'il n'est pas nécessaire d'économiser énergie.
Toutes les versions du 2, quelles que soient les roues motrices, bénéficient d'un chargeur d'appareil sans fil standard pour 2024. De plus, le modèle à traction intégrale reçoit une suite d'aides à la conduite électroniques appelée Pilot Pack qui comprend un système d'information sur les angles morts avec assistance à la direction, alerte de circulation transversale avec assistance au freinage, système d'atténuation de l'avertissement de collision arrière, caméra à 360 degrés et Pilot Assist, entre autres caractéristiques.
Les automobilistes peuvent réserver une Polestar 2 2024 en visitant le site Web de l'entreprise. Les informations sur les prix n'ont pas encore été annoncées.
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