Tuotantoongelmat ovat viivästyttäneet Teslan Model 3:n, sen uuden lähtötason ajoneuvon, toimittamista, jonka tarkoituksena on tuoda lisää kuluttajia autonvalmistajan sähkökäyttöön. Kymmenet tuhannet asiakkaat ovat tehneet huomattavia talletuksia varatakseen Model 3:n yli kahden vuoden aikana tilauspankkien avaamisen jälkeen, ja suurin osa ei ole vielä vastaanottanut toimitusta.
Autonvalmistaja on kohdannut useita viivästyksiä yksin tänä vuonna, mukaan lukien henkilöstön menetys ja tehtaan vaikeudet. Tässä on mitä tiedämme toistaiseksi.
Suositellut videot
Hidasta (mutta tasaista) etenemistä
Vaikka Tesla on jo kauan sitten saavuttanut tavoitteensa valmistaa 5 000 Model 3 -ajoneuvoa viikossa vuoden 2017 loppuun mennessä, se saattaa saavuttaa tämän tason vuosineljänneksen loppuun mennessä.
Liittyvät
- Teslan Cybertruck-setti kesän toimitustapahtumaan
- Tesla vetää takaisin 363 000 ajoneuvoaan turvallisuussyistä
- Applen huhuttu auto voisi maksaa saman verran kuin Tesla Model S
Electrekin saamassa sähköpostissa toimitusjohtaja Elon Musk kirjoitti Teslan työntekijöille päivityksen ja huomautti, että kaikki tuotannon osa-alueet toimivat nyt yli 3 500 yksikössä. viikossa, ja että hän aikoo oleskella "melkein 24/7" yrityksen Fremontin tehtaalla Kaliforniassa ratkaistakseen viimeiset ongelmat, joiden kerrotaan hidastuvan. tuotantoa.
Musk kirjoitti: "Se on tulossa erittäin jännittäväksi! Kaikki Model 3 -tuotantojärjestelmän osat ovat nyt yli 500 ja osassa jo lähes 700 autoa. Onnittelut kaikille edistymisestä!"
Miten yritys sitten tarkalleen ottaen tekee sen? Ilmeisesti kaikki johtuu kahdessa viikossa rakennetusta tilapäisestä tuotantolaitoksesta - teltasta - joka sisältää kokonaisen yleisen kokoonpanolinjan. Tarvittavat laitteet luotiin "varastossamme olevalla romulla", Musk huomautti, "ja se on paljon parempi kuin toinen GA (yleinen kokoonpano) linja, joka maksoi satoja miljoonia!"
Korkearesoluutioisia kuvia pituuden $TSLA teltan kokoonpanolinja. Viimeiseltä 24 tunnilta.
Seuraa @ispytsla, joka pakottaa minut eläkkeelle videoiden takia. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK
— skabooshka (@skabooshka) 19. kesäkuuta 2018
Tämä on alien dreadnaught Elonin lupaama: käsin rakentava autoja. pic.twitter.com/LgDOBncZze
— skabooshka (@skabooshka) 19. kesäkuuta 2018
700 auton saavuttaminen päivässä antaisi Teslan pääsevän hyvin lähelle 5 000 autoa viikossa, mutta Musk sanoo, että muutama asia on ensin korjattava. Hän esimerkiksi kirjoitti, että "maalaustyön tuotos GA3 [General Assembly Line 3], uuden [General Assembly Line 4] GA4, End of Line ja Module Zone 4 Gigan esille tuominen" tarvitsevat kaikki "radikaalisia parannuksia".
Koska 5 000 yksikköä viikossa tavoite on viivästynyt kuusi kuukautta tässä vaiheessa, tämä voi hyvinkin olla Teslan viimeinen mahdollisuus todistaa itsensä. Mutta tietysti, jos se tekee niin, tämä kaikki voi kostautua.
Hyppyalus?
Taas yksi isku Teslalle, yhdelle yhtiön vanhemmista insinööreistä lähti liittymään Lyftin itseajavaan tiimiin. Electrek raportoi, että Sameer Qureshi oli ollut Teslan palveluksessa vuodesta 2014. Viime aikoina hän oli "vastuussa koko Autopilot-ohjelmistopinosta kaikissa Teslan autoissa ja alustassa".
Qureshi on vain yksi viimeisimmistä työntekijöistä, jotka ovat lähteneet – Teslan ajoneuvokehityksen valvonnasta vastaava johtava insinööri päätti äskettäin pitää virkavapaan. Wall Street Journalin mukaan Doug Field, Teslan suunnittelujohtaja, pitää "useita viikkoja" taukoa. Eräs henkilö kutsui lähtöä "kuuden viikon sapattivapaaksi", eikä Tesla ole vahvistanut, milloin Field palaa.
"Doug ottaa vain hetken vapaata latautuakseen ja viettääkseen aikaa perheensä kanssa", Teslan tiedottaja sanoi lausunnossaan. "Hän ei ole lähtenyt Teslasta."
Fieldin väliaikaisen lähdön lisäksi Wall Street Journal raportoi, että Matthew Schwall on tehnyt niin jätti yrityksen Waymoon. Ennen lähtöään Schwall toimi kenttäesitystekniikan johtajana.
Schwallin, Fieldin ja Qureshin lähdöt tulivat huonoon aikaan Teslalle, jolla on ollut vaikeuksia pysyä suositun Model 3:n kysynnän tahdissa. Ei vain tämä tietty ajoneuvo - jota kutsuimme "tämän päivän jännittävin auto tien päällä” – olennainen yhtiön tulovirran kannalta, mutta sillä tulee olemaan keskeinen rooli vakuuttaessa sijoittajat siitä, että Tesla pystyy vetoamaan massamarkkinoille.
Lopeta puristimet
Tesla Motors pysäytti Model 3 -tuotantolinjat laajalla Fremontin tehtaalla toisen kerran vuonna 2018 huhtikuussa BuzzFeed-raportin mukaan. Vaihteet pysähtyivät hetken kuluttua Tesla kertoi vuoden 2018 ensimmäisen vuosineljänneksen tuotantomäärä Model 3:lle, Model S: lle ja Model X: lle. Maaliskuun lopussa Model 3:t olivat juuri alkaneet rullata markkinoille yli 2 000 viikoittain. Tesla vahvisti neljännesvuosittaisessa lausunnossa pitävänsä edelleen pitkään lupaamansa 5 000 autoa viikossa tuotantotavoitteensa ja ilmoitti saavuttavansa tavoitteen toisen vuosineljänneksen loppuun mennessä.
Äskettäinen linjapysäytys tapahtui vain muutama päivä sen jälkeen, kun toimitusjohtaja Elon Musk otti osuman henkilökohtaisesti "liiallisen automatisoinnin" vuoksi - Tesla on liian riippuvainen roboteista, toisin sanoen. "Ihmiset ovat aliarvostettuja", Musk sanoi vihjaten, että Tesla aikoi lisätä ihmisten osallistumista Model 3 -tuotantoon.
Telsan työntekijät kertoivat BuzzFeedille, että he saivat ilman varoitusta valita, käyttävätkö he loma-aikaa tai pitävät palkattomia vapaapäiviä tuotantoseisokissa. Helmikuun Model 3 -tuotantolinjan tauon jälkeen, jota yritys kuvaili "yleistä tällaisissa tuotantorampeissaBloombergin mukaan Model 3 -linjan työntekijöitä pyydettiin tekemään pidempiä työpäiviä lisäpalkalla korvatakseen menetetyn ajan.
Tesla oli uutisissa aiemmin tänä vuonna torjumassa huolet AutoPilotin osittaisesta ajoneuvon autonomiateknologiasta. Kun autonvalmistaja katsoi, että Model X: n maaliskuussa tapahtuneen kuolemantapauksen syyksi oli inhimillinen virhe, National Transportation Safety Board (NTSB) käynnisti Teslan onnettomuustutkinnasta. Tesla ilmoitti tuolloin luopuneensa vapaaehtoisesti "puolueen" asemasta tutkimuksessa "korjatakseen harhaanjohtavia väitteitä, joita oli esitetty Autopilotista".
Kurssilla pysyminen
Valoisa puoli on se, että sähköautovalmistaja etsii yhä innovatiivisempia ratkaisuja prosessiensa nopeuttamiseksi. The uusin idea on hackathon, jonka tavoitteena on ratkaista kaksi robotin pullonkaulaa uuden Electrekin raportin mukaan. Viime viikonloppuna tehdyssä twiitissä Teslan perustaja ja toimitusjohtaja Elon Musk huomautti, että yritys on tällä hetkellä pitää hackathonin "korjatakseen kaksi pahinta robotin tuotannon häiriöpistettä". Hän lisäsi, että se "näyttää lupaava."
Tesla pysyy nousujohteisena Model 3:n tulevaisuuden suhteen. Tuoreessa tuotantopäivityksessä yhtiö kirjoitti: "Näemme jo monia etuja voimakkaasti lisääntyvästä automaatiosta osana Model 3 -tuotantoprosessia. Suurin osa Model 3 -tuotannosta, mukaan lukien korin hitsaus, yleiskokoonpano, invertteri- ja käyttöyksiköiden tuotanto, on ollut erittäin onnistunut. Jokaisen mitattavissa olevan mittarin perusteella Model 3 on jo laadukkain koskaan valmistamamme ajoneuvo, ja tämä johtuu kiistatta suurelta osin automaatiosta."
Päivitetty 21. kesäkuuta: Teslan väliaikaisesta tuotantolaitoksesta tulee kuvia tuotantoa varten.
Toimittajien suositukset
- Tesla esittelee ensimmäisen Cybertruckin kahden vuoden viiveen jälkeen
- Tesla Model 3:n ylläpitokustannukset: mitä voit odottaa?
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Mikä EV sedan on parempi?
- Teslan Model 3 on tiettävästi menossa uudelleensuunnitteluun
- Elon Musk: täysin ladattu Tesla Semi Aces 500 mailin ajomatka
