Toyota Corolla Hatch saa enemmän tyyliä ja paljon tekniikkaa vuodelle 2019

Seuraava sukupolvi RAV4 ei ole ainoa uusi Toyota, jonka näimme New Yorkin autonäyttely. Yhtiö esitteli myös 2019 Corolla Hatch, neliovisen mallin, joka on kehitetty Euroopassa korvaamaan Corolla iM (aiemmin Scion). Se on suunnattu tunnetuille kompakteille, kuten Chevrolet Cruze, Volkswagen Golf ja Honda Civic.

Näimme ensimmäisen kerran Corolla-luukun a Euro-spec malli muutama viikko sitten Geneven autonäyttelyssä; se ei ole juurikaan muuttunut matkansa aikana lammen poikki. Suunnittelijat saivat inspiraatiota suuremmista malleista, kuten Camrysta ja Avalonista, kun he varustivat etuosan erikoispitkillä valoilla ja alempaan puskuriin upotetulla erittäin leveällä säleikköllä. Takapää saa samanlaisen käsittelyn. Corolla Hatch heijastaa Toyotan jatkuvaa pyrkimystä tehdä tunneperäisempiä autoja, varsinkin kun sitä vertaa Corolla iM se korvaa. Pelti piilottaa modulaarisen TNGA-alustan, joka tukee kasvavaa määrää Toyota-malleja, mukaan lukien Prius.

Sisällä olevat suuret uutiset sisältyvät kojelaudan kahdeksan tuuman kosketusnäyttöön. Corolla Hatch on ylpeä yhtenä ensimmäisistä Toyota-malleista, joita tarjotaan Apple CarPlayn kanssa. Toyota lopulta perääntyi, kun se vastusti ohjelmiston tarjoamista yksityisyyden ja turvallisuuden vuoksi. Kuulostaa

Toyota tarjoaa vain yhden moottorin julkaisun yhteydessä. Se on 2,0 litran nelisylinterinen, vaikka yritys ei julkaise teho- ja vääntömomenttitietoja toistaiseksi. Se pyörittää etupyörät joko kuusivaihteisen manuaalivaihteiston tai melko edistyneen portaattomasti säädettävän vaihteiston kautta (CVT), joka on suunniteltu parantamaan polttoainetaloutta ja vaimentamaan tämän tyyppisiin polttoaineisiin usein liittyvää kumisevaa, kuminauhamaista kiihtyvyyttä. vaihdelaatikko.

Toyota saavutti tämän korvaamalla ensimmäisen välityssuhteen todellisella vaihteella. Corolla vaihtaa ensimmäiselle, viimeiselle ja ainoalle vaihteelleen pysähtymisen jälkeen. Se vaihtaa normaaliin CVT: n käyttämään vakiohihnavetojärjestelmään, kun sen oletetaan vaihtavan toiselle vaihteelle. Kuljettajat voivat vaihtaa vaihteita (tai virtuaalisia vaihteita) manuaalisesti käyttämällä ohjauspyörään asennettuja vaihteenvalitsimia. Valitse yksi 10 esiohjelmoidusta välityssuhteesta, ja ne voivat jopa kytkeä päälle urheilutilan, joka pitää jokaisen vaihteen kauemmin. Kuusivaihteinen manuaalivaihteisto on suhteellisen yksinkertainen. Kytkin sisään, seuraava vaihde sisään, kytkin ulos.

Corollassa on vakiona tekniikka, joka oli varattu suurille, kalliille sedaneille vain muutama vuosi sitten. Jokaisessa mallissa, varustelutasosta riippumatta, on Toyota Safety Sense (TSS) 2.0, ajon apuvälinesarja, joka sisältää törmäystä edeltävän tekniikan. jalankulkijoiden havaitsemisjärjestelmä, joka Toyotan mukaan näkee ajoneuvot ja jalankulkijat jopa yöllä ja jarruttaa, jos se havaitsee välittömän kaatua. TSS sisältää myös mukautuvan vakionopeudensäätimen, kaistanpitoavustimen, automaattiset kaukovalot ja uuden toiminnon nimeltä kaistanseuranta-avustin, joka pitää auton kaistallaan, vaikka kaistamerkkejä ei olisikaan. Se on paljon settiä niin pienelle autolle.

Vuoden 2019 Toyota Corolla Hatch saapuu esittelytiloihin tänä kesänä. Valikoima sisältää kaksi varustetasoa nimeltä SE ja XSE, vastaavasti. Hintatietoja ei ole vielä julkistettu, mutta siitä on jo tulossa yksi segmentin kilpailukykyisimmistä malleista.

Toimittajien suositukset

• 2019 NY: n autonäyttely toi kaiken järeistä vaunuista kuumiin urheiluautoihin
• 2020 Mercedes-Benz GLC coupe saa teknisen päivityksen, säilyttää omituisen tyylin
• Vuoden 2020 Toyota Yaris tarjoaa suuren autotekniikan pienessä, Mazdan makuisessa paketissa
• Sisaruskilpailu: 2019 BMW Z4 ottaa vastaan ​​vuoden 2020 Toyota Supran
• Ostaisitko suorituskykyisen version Toyota Corollan viistoperästä?

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.