1 / 10
Detroitin Michiganin keskusasemasta on tullut Motor Cityn taantuman symboli. Sen jälkeen kun viimeinen Amtrak-juna lähti 6. tammikuuta 1988, valtava asema on ollut hylättynä, ja sen laiminlyöty tila heijastaa itse Detroitin keskustan tilaa. Mutta nyt Ford on ostanut kompleksin ja aikoo tehdä siitä uuden keskustan kampuksen keskuksen keskittyä autonomisten ja sähköautojen kehittämiseensekä liikkuvuuspalvelut.
Seuraavien kolmen tai neljän vuoden aikana Ford aikoo kehittää asemaa uudelleen sisältämään työtiloja, asuntoja ja kaupallisia tiloja vähittäiskaupan ja ravintoloiden käyttöön. Kunnostettu asema ankkuroi Fordin kunnostustyöt ympäröivään Corktownin kaupunginosaan, jossa sijaitsevat autonvalmistajan sähkö- ja autonomiset ajotiimit. Houkutellakseen huippuosaajia Ford aikoo tehdä yhteistyötä paikallisten yritysten ja startup-yritysten kanssa tehdäkseen Corktownista houkuttelevan paikan asua.
Suositellut videot
"Michiganin keskusasema on paikka, joka monella tapaa kertoo tarinan Detroitista kuluneen vuosisadan ajalta." Bill Ford, yhtiön toimitusjohtaja ja perustaja Henry Fordin pojanpoika, sanoi lausunnossaan. "Me Fordilla haluamme auttaa seuraavassa luvussa työskentelemällä yhdessä Corktownissa parhaiden startup-yritysten, älykkäimpien kykyjen ja ajattelijat, insinöörit ja ongelmanratkaisijat, jotka näkevät asiat eri tavalla – kaikki muokatakseen liikkuvuuden tulevaisuutta ja kuljetus."
Liittyvät
- Ford paljastaa auton, joka on tarkoitettu sen autonomisiin autopalveluihin
- Waymo ja Volvo sopivat rakentaakseen täysin uuden sähköisen robo-taksin
- Ford julkaisee itse ajavia autoja koskevia tietoja rohkaistakseen lisätutkimuksia
Ford Motor Company: osti ikonisen Michiganin keskusaseman New Visionilla | Innovaatiot | Ford
Michiganin keskusaseman lisäksi Ford osti äskettäin entisen Detroit Public Schools Bookin Varasto, kaksi eekkeriä vapaata maata, entisen messinkitehtaan paikka ja kunnostettu entinen tehdas Corktown. Ford aikoo siirtää naapurustolle 2 500 työntekijää vuoteen 2022 mennessä, ja se on investoinut riittävästi tilaa 2 500 kumppaniyritysten työntekijälle. Myös autonvalmistaja jatkaa kunnostustöitä sen pääkampuksella Dearbornissa, Michigan, joka sijaitsee aivan Detroitin ulkopuolella, aloitti vuonna 2016.
Michiganin keskusaseman on suunnitellut sama arkkitehtitoimisto, joka vastaa New Yorkin ikonista Grand Central Terminal. Se avattiin vuonna 1914 Michigan Central Railroadin Detroitin päämatkustaja-asemana ja palveli seuraajayrityksiä, kunnes Amtrak vetäytyi vuonna 1988. 13-kerroksisen toimistotornin ja 230 metrin kattokorkeuden ansiosta asema häämöttää ympäröivän naapuruston ylle. Kun se seisoi hylättynä, siitä tuli Detroitin taantuman symboli sekä rehu kaupunkia tutkivia Instagram-käyttäjiä.
Fordin Michiganin keskusaseman osto ja sen sijoitukset ympäröivään naapurustoon tekevät hyvälle hyvänolon tarinalle, mutta kaikki on turhaa, jos yrityksen kunnianhimoiset teknologiasuunnitelmat epäonnistua.
Ford suunnittelee laittoi itseajavan auton tuotantoon vuonna 2021, ja suunnittelee a uusia sähköautoja ja hybridejä. Se haluaa myös luoda "Transportation Mobility Cloudin", joka hallitsee erityyppisten liikkuvuuspalvelujen välisiä tapahtumia. Näissä projekteissa työskentelevät tiimit toimivat Corktownissa, ja heillä kaikilla on suuria haasteita tavoitteidensa saavuttamisessa.
Toimittajien suositukset
- Ford ja VW sulkevat autonomisen Argo AI -autoyksikön
- Katso, että Ford ja Bosch esittelevät automatisoitua pysäköintipalvelujärjestelmää
- 2021 Ford Mustang Mach-E tarjoaa Active Drive Assist handsfree-ajotekniikan
- Ford lykkää robocar-palveluidensa lanseerausta vuodella
- Fordin itseajavien autojen testausohjelma suuntaa Austiniin
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
