1 / 7
Suzuki Jimny on SUV-segmentin altavastaaja. Se tarjoaa vuoristovuohen kaltaisen maastokapasiteetin ja sen taustalla on vuosikymmenten perintö, mutta se lentää jatkuvasti tutkan alla. Ennustamme sen muuttuvan uuden neljännen sukupolven mallin myötä. Katso vain asiaa.
Suzuki otti suunnittelun laatikkomaiseen, melkein retro-suuntaan poikkeamatta liian kauas siitä, mikä Jimny on aina ollut: halpa, kestävä, järjetön off-roader. Etupää saa pyöreät ajovalot ja säleikön viidellä pystysuoralla uralla. Lokasuojat kaikissa neljässä kulmassa lisäävät ilmeeseen jämäkästä kosketusta samalla, kun Suzuki antaa Jimnylle leveämmän radan, ja takapää kulkee oveen kiinnitetyllä vararenkaalla. Näemme vähän Mercedes-Benz G-sarja suunnittelussa, mutta kaiken kaikkiaan se on yhtenäinen.
Suositellut videot
Ohjaamossa yhdistyvät modernit ominaisuudet ja klassiset tyylivihjeet. Infotainment-järjestelmän kojelaudan päällä on tablettimainen kosketusnäyttö, joka tuo Jimnyn 2000-luvulle muodikkaasti myöhään. Kuljettajan edessä on analoginen mittaripari, jossa on punaiset kellot ja neulat, jotka näyttävät Suzukin kirjeenvaihtajalta 1970-luvulla. Mittareiden välissä oleva konfiguroitava digitaalinen näyttö muistuttaa kuljettajaa, että tämä on vuosi 2018, ei 1978.
Liittyvät
- Et todennäköisesti saavuta maksimikellonopeuksia AMD: n Ryzen 9 7950X: ssä
- Lenovon hieno uusi pelipuhelin vuoti, mutta et voi ostaa sitä
- Google julkaisee Pixel 6 Material You -muotimalliston, jota et voi käyttää
Jimny on söpö nappi, mutta se ei ole toinen söpö 'ute, joka on suunniteltu matkalle ostoskeskukseen, jota seuraa Starbucks-varikkopysähdys ennen Lucyn jalkapallopeliä. Suzuki piti kiinni hyväksi todetusta kaavasta rakentaa sen pieni maastoauto tikkaiden runkoon ja varustaa se palkkiakseleilla molemmissa päissä. Älä odota sen tarjoavan Maybachin kaltaista mukavuutta tai edes Jeep Cherokee- kuin mukavuus, mutta uskomme, että se pysyy paljon kalliimpien koneiden perässä. Lyhyt akseliväli ja pienemmät ylitykset auttavat tässäkin asiassa.
Suzuki ei ole vielä julkaissut teknisiä tietoja. Älä odota mitään liian hirveää tuon pienen hupun alla. Top Gear uskoo, että eurooppalainen Jimny saa turboahdetun kolmisylinterisen lähtötason moottorina ja suuremman nelisylinterisen valinnaisena päivityksenä. Löytyy myös Ignis, toinen japanilaisen yrityksen viimeaikaisista suunnitteluhiteistä, jälkimmäinen tuottaa 88 hevosvoimaa ja 89 puntaa jalan vääntömomenttia. Molemmat moottorit vaihtuvat viisinopeuksisella manuaalivaihteistolla ja osa-aikaisella nelivetojärjestelmällä.
Uusi Suzuki Jimny tulee myyntiin valituilla maailmanlaajuisilla markkinoilla (mukaan lukien Eurooppa, Aasia ja Australia) ennen vuoden 2018 loppua. Hintaa ei ole vielä julkistettu, ja se vaihtelee alueittain. Se ei juuri kiinnosta meitä; Suzuki ei tarjoa sitä Amerikassa, koska se ei ole myynyt autoa täällä vuoden 2012 jälkeen. Jos haluat sellaisen, sinun on joko muutettava ulkomaille tai odotettava, että se täyttää 25 vuotta.
Toimittajien suositukset
- Chromen näkemys Nvidia DLSS: stä on käynnistymässä, mutta et voi vielä käyttää sitä
- Applen uusi M2 MacBook Pro ei kestä lämpöä – pitäisikö sinun silti ostaa se?
- Tämä SSD on yksi nopeimmista, mitä olemme nähneet, mutta et todennäköisesti voi käyttää sitä
- OnePlus Watch Harry Potter Edition on täällä, mutta et saa sitä Yhdysvalloissa.
- Waymon itseajavat autot eivät voi saada tarpeekseen yhdestä umpikujasta
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
