Mercedes-AMG GT -mallisto saa uusia teknisiä ominaisuuksia, GT R Pro -mallin

Mercedes-AMG: n tulo urheiluautojen segmenttiin tuli juuri paljon älykkäämmäksi. Mercedes-Benzin suorituskykyryhmä matkusti vuoden 2018 Los Angelesin autonäyttelyyn paljastaakseen päivitetyn GT: n, joka oppi useita uusia teknisiä temppuja dynaamisuutta unohtamatta. Ja se laajensi valikoimaa kilpakäyttöön sopivalla rajoitetun erän mallilla nimeltä GT R Pro.

GT teki debyyttinsä vuonna 2014, ja AMG on sen jälkeen oppinut paljon kilpailemalla sillä ympäri maailmaa. Se kanavoi tämän kokemuksen GT R Prolle, joka yhdistää rajan katuauton ja kilpa-auton välillä. Vaikka se on mekaanisesti identtinen GT R: n kanssa, Pro-versio hyötyy täysin säädettävästä kelajousituksesta (mukaan lukien säädettävä etuvääntötanko hiilikuidusta) ja tavallisista painoa säästävistä komponenteista, kuten tehokkaasta, haalistumattomasta hiilikeraamista jarrut. Myös kattopaneeli on valmistettu hiilikuidusta.

Aerodynaamiset parannukset täydentävät paketin. Ne eivät myöskään ole vain ulkonäön vuoksi. AMG selittää, että etulokasuojan ilmaraot vähentävät etuakselin nostoa tuulettamalla pyörän kaaria. Lopuksi saatavilla oleva kilpajuovapaketti erottaa Pron muista GT: istä. Raidat ovat vihreitä, kun asiakkaat tilaavat Pron seleniitinharmaana ja tummanharmaita, kun jokin muu väri on valittuna. Vaihtoehtoisesti hillitympää muotoilua etsivät harrastajat voivat konfiguroida raidattoman auton.

Muun valikoiman osalta visuaaliset muutokset ovat parhaimmillaan pieniä. Suunnittelijat virittelivät etupuskurin alaosaa ja lisäsivät taakse uuden ilmeen diffuusorin. Muut vanteiden mallit ja maalivärit täydentävät ulkoisia muutoksia, mikä tarkoittaa, että 2020 GT ei näytä radikaalisti erilaiselta kuin 2019 malli. Se on hyvä asia; mielestämme se on yksi markkinoiden kauneimmista kaksiovista. Lisäksi tässä tapauksessa se, mitä sisällä on, todella ratkaisee.

GT hyötyy yllättävästä määrästä urheiluauton teknisiä päivityksiä. Mercedes integroi 12,3 tuuman näytön kojelautaan korvaamaan analogisen mittariston ja lisäsi toisen, 10,2 tuuman näytön infotainment-järjestelmään. Kuljettajan konfiguroitavassa digitaalisessa mittaristossa on kolme näyttötyyliä, joita kutsutaan klassiseksi, urheiluksi ja supersportiksi. Kuljettaja voi valita näytettävät tiedot tasapohjaisen ohjauspyörän painikkeiden avulla. Vaihtoehtoja ovat nopeusmittari, kierroslukumittari, g-voimamittari ja mittarit, jotka näyttävät moottorin hevosvoimat ja vääntömomentit reaaliajassa.

Tekniset ominaisuudet jatkuvat kojelaudan ulkopuolella osittain AMG Dynamics -nimisen ominaisuuden ansiosta. Se tekee GT: stä ketterämmän kilparadalla ennustamalla, kuinka auto reagoi kuljettajan syötteisiin anturien lähettämien tietojen avulla. Se vapauttaa suuremman sivukiihtyvyyden ja paremman pidon, mutta AMG lupaa, että kuljettaja ei tunne järjestelmän puuttuvan asiaan. GT: n ajot ovat aitoja.

Mercedes-AMG ei ole tehnyt merkittäviä mekaanisia päivityksiä. Jokaisessa GT: ssä on kaksoisturboahdettu 4,0 litran V8-moottori. Vakiomallissa on 469 hevosvoimaa ja 465 puntaa jalkaa vääntömomentti, joka riittää 3,9 sekunnin sprinttiin nollasta 60 mph: iin. Keskitaso GT C nostaa alkuaan 550 hv: lla ja 502 lb-ft vääntömomentilla ja 3,6 sekunnin nolla-60 mph -ajalla. Lopuksi GT R hallitsee V8:n 577 hv: n kehitystä. Lisäteho ajelee sekunnin kymmenesosan nollasta 60 km/h aikaansa. Kolmen mallin huippunopeudet ovat 189, 196 ja 198 mph.

Tervehdittyään näyttelyyleisöä Los Angelesissa Mercedes-AMG: n päivitetty GT-mallisto saapuu amerikkalaisiin näyttelytiloihin vuonna 2019. Hintatietoja ei ole vielä julkaistu, mutta AMG kertoi Digital Trendsille, että GT R Pro -mallia tarjotaan vain vuoden 2020 aikana. Kun se laskeutuu, yksi sen tärkeimmistä kilpailijoista on upouusi 2020 Porsche 911 joka teki myös virallisen debyyttinsä aikana 2018 Los Angelesin autonäyttely.

Toimittajien suositukset

• Mercedes-AMG EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: parempi sähköinen SUV
• Mercedes-AMG vaihtaa vaihteita erilaisten hybridien ja sähköautojen kanssa
• Mercedes-Benzin sähköinen EQC on yksi edullisimmista autoista segmentissään
• 2020 Karma Revero GTS lisää suorituskykyä sulavaan ulkonäköönsä
• 2020 Audi E-Tron Sportbackissa on kyse tyylistä, mutta silti siinä on sisältöä

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.