Saksalainen konepaja- ja elektroniikkayritys Bosch on yhdistänyt voimansa suomalaisen sääasiantuntijan Forecan kanssa tiedottaakseen itseajaville autoille niiden liikenteestä. Tällä pilvipohjaisella, pilventunnistusteknologialla voi olla keskeinen rooli yhtenä päivänä, kun autonomiset autot soveltuvat äärimmäisiin sääolosuhteisiin.
Tekniikka perustuu yksinkertaiseen, yleisesti hyväksyttyyn lähtökohtaan: Ihmiset ajavat eri tavalla sen mukaan, ovatko he kuivalla asfaltilla, sateessa, lumessa vai mudassa. Jopa älykkäimmät autonominen ja puoliautonomisten autojen on myös säädettävä ajotapaansa, jotta heidän matkustajansa ovat turvallisia ja mukavia. On myös äärimmäisen äärimmäisiä tapauksia, joissa auton, joka ei ole täysin itsenäinen, on käskettävä kuljettajaansa ottamaan haltuunsa, koska se ei enää pysty ajamaan yksin.
Suositellut videot
Bosch ja Foreca selittää he suunnittelivat tieolosuhteiden palvelun varoittamaan autoa sään muutoksista etukäteen, jotta se tietää mitä odottaa. Esimerkiksi jos palvelu havaitsee reitillä sadekuuroja, auton ajotietokone saa viestin, joka sisältää myrskyn sijainnin ja voimakkuuden. Auto tietää sitten tarkasti, missä sen pitää hidastaa vauhtia vähentääkseen vesiliirron riskiä ja missä on turvallista kiihdyttää uudelleen. Tai jos olosuhteet ovat liian vaaralliset, se ilmoittaa kuljettajalle, että autonominen tekniikka ei ole enää saatavilla esimerkiksi kuuden mailin päässä.
Bosch ottaa tienkuntopalvelunsa käyttöön maailmanlaajuisesti vuonna 2020, vaikka se ei ole paljastanut, mitkä autot saavat sen ensimmäisenä. Aluksi palvelu luottaa suurelta osin Forecan toimittamiin pilvipohjaisiin säätietoihin digitaalisen kuvan luomiseksi auton ympärillä olevista sääolosuhteista. Bosch aikoo integroida ajoneuvotiedot asteittain järjestelmään, kun autosta autoon ja autosta infrastruktuuriin -teknologialla varustettujen ajoneuvojen määrä kasvaa. Lopulta he jakavat tietoja, kuten sisä- ja ulkolämpötilan, riippumatta siitä, onko se tuulilasinpyyhkimet ovat päällä ja kuinka usein ESP käynnistyy pitääkseen auton oikealla suunta.
Kestää jonkin aikaa, ennen kuin tekniikka luottaa pelkästään jaettuun tietoon. Jotkut autot - mukaan lukien Volvo ja Mercedes-Benz mallit – jakavat jo säätietoja, kun mahdollista, mutta Bosch ennustaa tarjoavansa luotettavia säätietoja Euroopan noin 50 000 mailin moottoritieverkko vaatisi noin 20 miljoonaa yhdistettyä autoa, jotka kaikki puhuvat keskenään muu. Kuvittele kuinka monta yhdistettyä autoa Amerikka tarvitsisi kattaakseen 4,1 miljoonaa mailia päällystetyistä ja päällystämättömistä teistä.
Toimittajien suositukset
- Katso Spectre, Rolls-Roycen ensimmäinen täyssähköauto
- Tutustu tähän Apple Car -renderöintiin, joka perustuu yrityksen patentteihin
- Bosch auttaa autonomisia robotteja löytämään sähkölatausasemia Kuusta
- Katso, että Ford ja Bosch esittelevät automatisoitua pysäköintipalvelujärjestelmää
- LG julkaisee vuoden 2020 8K- ja 4K NanoCell -televisioiden valikoiman
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
