Unity Automotive käyttää tekniikkaa pelaamisesta autonvalmistajien auttamiseksi

"Tapa, jolla aloitimme autoteollisuudessa, johtui osittain suunnittelusta ja osittain siitä, että asiakkaamme käskivät meitä tekemään niin", Tim McDonough, Unityn autoteollisuuden johtaja, kertoi Digital Trendsille. Yhtiö siirtyi pelien rakentamisesta "työkalujen rakentamiseen pelien rakentamiseen", hän sanoi, mutta huomasi pian, että autonvalmistajat olivat kiinnostuneita käyttämään samoja työkaluja muihin asioihin.

Yksi näistä käyttötavoista on suunnittelu. Autonvalmistajat voivat yhdistää Unityn ohjelmiston VR-laitteistoon, kuten HTC Viven, rakentaakseen täysimittaisia ​​malleja uusista autoista virtuaalitodellisuudessa. Näin Audin suunnittelijat ja insinöörit voivat kävellä virtuaalisen auton ympärillä nähdäkseen miltä se näyttää, mikä säästää fyysisen mallin rakentamiseen tarvittavia kustannuksia ja aikaa. Se tarkoittaa myös sitä, että suunnittelijat ja johtajat voivat nähdä uuden auton missä tahansa he ovatkin.

"Johtajan on nyt mahdollista... laittaa VR-kuulokkeet päähänsä ja astua autoon", vaikka autoa ei olisi vielä rakennettu, McDonough sanoi. Aitoa istuinta ja ohjauspyörää voidaan käyttää kokemuksen realistisemmaksi. Unity väittää, että tämä lähestymistapa voi säästää 3–5 miljoonaa dollaria automallia kohden.

Ei vain autoteollisuuden johtajat, jotka voivat käyttää VR: ää vuorovaikutuksessa esineiden kanssa, joita ei ole fyysisessä maailmassa. Unity sanoo, että autonvalmistajat käyttävät myös sen tekniikkaa virtuaalisten kokoonpanolinjojen asettamiseen sekä työntekijöiden kouluttamiseen että mahdollisten ongelmien ennakoimiseen ennen laitteiden asentamista tehtaalle. Unityn mukaan Volkswagen käyttää tätä tekniikkaa työntekijöiden kouluttamiseen 120 maailmanlaajuisessa tuotantolaitoksessa.

Kun autot on rakennettu, Unity-pohjaiset ohjelmat voivat renderöidä ne yksityiskohtaisesti, jolloin asiakkaat voivat tarkastaa auton virtuaalisesti näytöltä ennen kuin suuntaavat jälleenmyyjälle. Texel käytti tätä tekniikkaa luodakseen näyttöjä Lincoln Experience Centeriin, jossa asiakkaat voivat käydä läpi Lincolnsin ominaisuuksia ja kokeilla vaihtoehtoja, kuten maalivärejä, ilman, että sinun tarvitsee matkustaa jälleenmyyjälle. Sen lisäksi, että Unity vähentää asiakkaiden ostoaikaa, se antaa jälleenmyyjille mahdollisuuden vähentää varastoa. Tietyillä vaihtoehdoilla varustettua autoa ei tarvitse pitää paikan päällä vain näyttääkseen asiakkaille, voidaanko se luoda uudelleen digitaalisesti.

Jatkossa Unity toivoo hyödyntävänsä kahta muuta autoteollisuuden suurta trendiä: kehittyneitä ihmisen ja koneen rajapintoja ja itseajavia autoja. Yhtiö aikoo käyttää pelien kehityksen "oppimista" paremman käyttöliittymän luomiseen tulevaisuutta varten tietoviihdejärjestelmät, sanoi Danny Lange, Unityn tekoälystä ja koneista vastaava varapuheenjohtaja oppimista.

"Kyse on personoinnista", sanoi Lange, joka on aiemmin työskennellyt Amazonissa ja Uberissa ja toivoo tekevänsä sen käytä mallina vähittäiskaupan jättiläisen taipumusta rajapintojen uudelleenkonfigurointiin yksittäisille asiakkaille sopivaksi. Unity-ohjelmisto auttaa konseptiauton infotainment-järjestelmää Kiinalainen sähköautojen startup Byton, joka ilmestyi ensimmäisen kerran CES 2018 -messuilla. Auto voi tunnistaa yksittäiset kuljettajat kasvojentunnistuksen avulla ja tallentaa heidän mieltymyksensä henkilökohtaisiin profiileihin. Kuten monet muutkin yritykset, Unity odottaa autonomisen ajamisen poistavan monimutkaisten infotainment-järjestelmien aiheuttaman hajamielisen ajamisen.

"Peliympäristö on fantastinen ympäristö näiden ajoneuvojen testaamiseen", Lange sanoi Unityn itseohjautuvien autojen suunnitelmista. Samat virtuaaliset mallit, joita Unityn ohjelmistotyökalut voivat luoda autosuunnittelijoille ja insinööreille, voidaan testata loputtomasti virtuaalisissa ympäristöissä, kuten videopelien tasoja, Lange sanoi. Nämä simulaatiot ovat vähemmän kiistanalaisia ​​kuin todellisten autonomisten autojen testitja anna insinöörien ohjelmoida erityisiä skenaarioita.

Muut yritykset ovat jo tajunneet tämän: Waymo väittää juokseensa 2,7 miljardia simuloitua mailia viime vuonna, ja Rinnakkaistoimialue markkinoi omaa maailmanrakennusmoottoriaan autonomisten autojen kehittäjille. Nämä virtuaaliympäristöt voivat olla tulevaisuuden testipolkuja.

Toimittajien suositukset

• Kuinka iso sininen pakettiauto vuodelta 1986 tasoitti tietä itseajaville autoille
• Applen uusi itseajavan auton patentti voi tehdä Siristä henkilökohtaisen kuljettajasi
• Daimler tekee itseohjautuvien autojen "todellisuustarkastuksen" turvallisuushaasteiden vuoksi
• Hyundai tukee A.I. kamerayhtiö auttamaan itseajavien autojen kehittämistä
• Kuinka GM: n Cruise-autot liikkuvat kaksinkertaisesti pysäköityjen ajoneuvojen ympärillä

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.