Huomisen kuljettajattomat autot voidaan ohjelmoida käsittelemään niitä ankarat talviolosuhteet, huomaamattomat jalankulkijat tai jopa lintujen kakkaa, mutta suurin vaara voi olla aurinkomyrsky, joka katkaisee GPS-viestinnän ja muuttaa tiet jättimäisiksi parkkipaikoiksi.
Bloombergin raportin mukaan avaruusmeteorologit varoittavat että liiallinen satelliittitietoihin luottaminen voi aiheuttaa ongelmia itseohjautuville tai autonomisille ajoneuvoille aurinkohäiriöiden sattuessa. Emme yleensä huomaa aurinkomyrskyjä, paitsi värikkäitä revontulia taivaalla, kun varautuneet hiukkaset törmäävät yläilmakehän kanssa, mutta ne voivat häiritä viestintää.
Suositellut videot
Aurinkomyrskyt, kuten hurrikaanit, luokitellaan asteikolla yhdestä viiteen ja NOAA lähettää säännöllisesti hälytyksiä "avaruussäästä", joka sisältää auringon aktiivisuuden. Scott McIntosh National Center for Atmospheric Researchista sanoo, että avaruussääennusteet voivat tulla yhtä yleisiä kuin maanpäälliset sääennusteet.
"Tässä on paljon ratsastusta vakuutusmatemaattisesta näkökulmasta", hän sanoi. "Se ei vaadi muuta kuin pari onnettomuutta."
NASA: lla on kaksi STEREO-avaruusalusta (Solar Terrestrial Relations Observatory). seurata auringon aktiivisuutta, ja ilmavoimat käynnistivät C/NOFS: n (Communication/Navigation Outage Forecasting System) useita vuosia sitten erityisesti ennakoidakseen mahdollisia häiriöitä viestintä- ja navigointijärjestelmissä.
Onneksi näytämme olevan auringon toiminnan tyynessä, kun kuljettajattomat autot tulevat kaduille. Purkaukset seuraavat yleensä 11 vuoden sykliä, joka oli viimeksi huipussaan vuonna 2014.
Automaattisten autojen ja kuorma-autojen insinöörit puolestaan ryhtyvät toimiin selviytyäkseen odottamattomista häiriöistä, kuten avaruussää. Jotkut itseohjautuvat järjestelmät sisältävät tietoja, kuten aluekarttoja, joiden avulla autot löytävät seuraavan moottoritieltä poistumisen.
Nvidian Danny Shapiro sanoo, että itseohjautuviin navigointijärjestelmiin on sisäänrakennettu riittävästi redundanssia, mikä pelkää Hullu Max Auringon aktiivisuuden aiheuttama interstate-skenaariot ovat ylipaisutettuja. Ainakin auto vain vetäytyisi tien sivuun ja pysähtyisi. Useimmat autot eivät ole liian riippuvaisia GPS-tiedoista navigoidessaan kaupungin halki.
"Hyvin yksityiskohtaisilla mittauksilla, kuten kaistanvaihdoilla ja pyöräteitä, sinulla ei ole aikaa ottaa kaikkia näitä tietoja ja lähettää niitä pilveen ja takaisin", Shapiro sanoi. "Menet pilveen, kun kysyt: "Hei, mikä on nopein reitti Starbucksiin?""
Toimittajien suositukset
- Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelmansa Yhdysvalloissa.
- Mitä eroa on Teslan Autopilotilla ja Full Self-Drivingillä?
- Tesla toivoo, että täysi itseohjautuva beta julkaistaan maailmanlaajuisesti vuoden 2022 loppuun mennessä
- Kuinka iso sininen pakettiauto vuodelta 1986 tasoitti tietä itseajaville autoille
- Katso ihmisten reagoivan ensimmäiseen ajoonsa GM Cruisen kuljettajattomalla autolla
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
