Yli 200 000 ympäristötietoista Kalifornian kuljettajaa on valittu. Monet vähäpäästöisten ajoneuvojen (LEV) ja nollapäästöisten ajoneuvojen (ZEV) varhaiset omaksujat Kaliforniassa menettävät oikeutensa käyttää valtateiden kimppakysyjäteitä 1. tammikuuta 2019 alkaen. L.A.Times raportteja.
"Access OK – Clean Air Vehicle" -tarra, jonka avulla yksinkuljettajat voivat matkustaa vähemmän ruuhkaisilla High Occupancy Vehicle (HOW) -kaistoilla. jotka on muutoin rajoitettu ajoneuvoihin, joissa on useita matkustajia, on yksi suurimmista eduista ostaa LEV- ja ZEV-autoja Kalifornia.
Suositellut videot
Golden State tarjoaa runsaita taloudellisia etuja puhtaan kyydin ostajille, mutta nopeampi liikenne osavaltion surullisen ruuhkaisilla moottoriteillä houkuttelee monille enemmän kuin alennukset tai hyvitykset. LA Times lainasi a UCLA-tutkimus että "kysymys ajaa yksin kimppakatalla tai maksullisella kaistalla on "yksi suurin kannustin" kalifornialaisille ostaa päästötön ajoneuvo, jos he asuvat 10 mailin sisällä tällaisesta kaistasta."
Tarraohjelma sai alkunsa vuonna 2012, mutta nyt HOV-kaistat ovat osavaltion mukaan liian täynnä. Siksi Kalifornian lainsäätäjä päätti rajoittaa niiden ihmisten määrää, joilla on puhtaan ilman tarrat.
Tässä on mitä tapahtuu vuodesta 2019 alkaen. Autonomistajat, jotka ovat saaneet vihreän tai valkoisen puhtaan ilman tarrat ennen 1.1.2017, eivät saa uusimistarroja, jos he pitävät nykyiset autonsa ajoneuvon iästä, kilometrimäärästä tai päästötasosta riippumatta. Maaliskuussa 2018 alkaneen uuden ohjelman puitteissa liikkeeseen lasketut punaiset tarrat ovat voimassa 1.1.2022 asti.
Valkoiset ja vihreät tarran haltijat voivat saada uuden tarran vain, jos he ostavat uuden vaatimukset täyttävän auton tai, ja tämä on hieman hankalaa, jos he ostavat käytetyn auton, jossa ei koskaan ollut tarraa mutta joka olisi hyväksytty vuonna 2017 tai 2018. Joten teoriassa, jos omistat vuoden 2016 Toyota Priuksen, jossa on tarra, voit vaihtaa jonkun kanssa Nevadassa identtinen vuosi- ja malliauto ja tuo sitten korvaava ajoneuvo takaisin Kaliforniaan hankkimaan uusi tarra.
Ohjelmassa on toinen uusi käänne. Ihmiset, jotka ansaitsevat yli 150 000 dollaria yksittäisistä hakijoista, 204 000 dollaria perheenpäämiehistä ja 300 000 dollaria yhteishakijoista, saavat rajoitetut edut.
Kalifornialaiset, jotka ovat järkyttyneitä uudesta suunnitelmasta, väittävät, että ruuhkaan ovat syyllisiä kaasua syövät kuljettajat, jotka huijaavat ajamalla yksin HOV-kaistalla. Caltrans on samaa mieltä sanoessaan, että 1/4 autosta työmatkakaistalla ei pitäisi olla siellä joillakin alueilla. Toiset viittaavat sellaisen ohjelman epäjohdonmukaisuuteen, joka on suunniteltu parantamaan ilmanlaatua kannustamalla puhtaampia päästöjä aiheuttaviin ajoneuvoihin, mikä nyt rankaisee varhaisia ottajia, jotka auttoivat tekemään ohjelman menestyksestä.
"Tarvitsee jatkuvasti kannustimia saada ihmiset ajamaan sähköllä", sanoi Kytke Amerikkaan politiikan johtaja Katherine Stainken. "Emmekä tee kenenkään helpoksi tehdä tätä valintaa."
Toimittajien suositukset
- Tutkijat kehittävät "vihreän maksan" huonekasvin, joka puhdistaa kotisi ilman
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
