Langaton lataus on vähitellen tulossa yleisempi ominaisuus älypuhelimille, joten miksi ei myös sähköautoille?
BMW ottaa suuren askeleen juuri tähän suuntaan, kun se aloittaa huippuluokan induktiivisen latausjärjestelmän tuotannon heinäkuussa 2018.
Suositellut videot
Uutinen BMW: n päätöksestä aloittaa latausalustan valmistus on peräisin BMW: ltä Auto -lehti, jonka mukaan järjestelmä toimii useiden saksalaisen autonvalmistajan ladattavien hybridisähköajoneuvojen kanssa, alkaen 5-sarjasta. 530e iPerformance.
Se on eurooppalaisten asiakkaiden saatavilla kesän loppuun mennessä ja — mukaan Autoblogi - laskeutuu myös Yhdysvaltoihin, vaikkakin pilottiohjelmana rajoitetaan 530e kuljettajiin Kaliforniassa. Se on melko kapea; toivottavasti ei mene liian kauan ennen kuin se tulee laajemmin saataville.
BMW: n lataustekniikka käsittää pohjalevyn, jossa on integroitu ensiökela, joka voidaan asentaa paitsi autotalliin myös ulos. Toisiokäämi sijaitsee ajoneuvon pohjassa.
”Kahden kelan väliin syntyy vuorottelumagneettikenttä, jonka läpi kulkee sähkö lähetetään ilman kaapeleita tai koskettimia jopa 3,2 kW: n latausnopeudella", Münchenissä toimiva autonvalmistaja selittää. "Tällainen suurjänniteakun virransyöttö on erittäin kätevä asiakkaille ja sisältää noin 3,5 tunnin latausajan."
1 / 4
Joten miten se toimii tosielämässä? No, kun kuljettaja pysäköi tyynyn päälle autossa, jossa on langaton tekniikka, auton näytön siniset viivat ohjaavat kuljettajan täsmälliseen asentoon, jotta lataus voidaan aloittaa. Vihreät ympyrät ilmestyvät, kun ajoneuvo on täysin linjassa.
Lataus alkaa automaattisesti, kun sammutat sytytysvirran. Kyllä, se on niin yksinkertaista.
Sovellus pitää kuljettajan ajan tasalla latauksen etenemisestä ja varoittaa kuljettajaa myös prosessin häiriöistä, kuten kissasta tai muusta eläimestä, joka lepää alustalla. Turvallisuustietoisille BMW sanoo, että induktiivisen latausjärjestelmän kenttävoimakkuus on hyvin sisällä rajoituksia, kun taas sen tuottama sähkömagneettinen säteily on pienempi kuin tyypillisessä keittiössä Keittolevy.
BMW: n induktiivinen lataustekniikka on ollut valmisteilla useita vuosia, jolloin yritys julkisti ensimmäisen kerran suunnitelmansa järjestelmää varten vuonna 2014 osana yhteistyötä Daimlerin kanssa.
Autonvalmistajan teknologian käyttöönotto saattaa olla alustava kosketus, mutta kun monet muut autonvalmistajat työskentelevät vastaavien järjestelmien parissa, voimme odottaa nopeampaa kehitystä ennen pitkää, mikä tekee sähköajoneuvojen lataamisesta niin kätevän prosessin, jota omistajien tuskin tarvitsee miettiä se.
Toimittajien suositukset
- Ford EV-kuljettajat voivat käyttää 12 000 Tesla Superchargeria vuodesta 2024 alkaen
- Varo tätä säälittävällä latausnopeudella varustettua sähköautoa – ja muut pitävät siitä
- Sony Honda Afeela -auto on huippuluokan CES, ja olen täysin täällä sitä varten
- Business edessä, 31-tuumainen televisio takana. BMW: n sähköinen i7 on esittelytila pyörillä
- Katso Spectre, Rolls-Roycen ensimmäinen täyssähköauto
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
