BelugaXL - FAL alkaa
Jos olet koskaan nähnyt yhden Airbusin "paisuneista" Beluga-lentokoneista, et varmasti ole unohtanut sitä.
Arktisen valaan mukaan samankaltaisesta ulkonäöstään nimetty valtava ja varsin oudon näköinen lentokone on ollut liikenteessä viimeiset 20 vuotta lentäen suuria. lentokoneiden komponentit – ajatelkaa rungon osia, siipiä ja pyrstöjä – eurooppalaisilta toimittajilta Airbusin kokoonpanotehtaille Toulousessa, Ranskassa ja Hampurissa, Saksa.
Suositellut videot
Nyt yhtiö valmistelee ensilentoa Belugan uudesta versiosta, joka on jopa suurempi kuin tällä hetkellä käytössä olevat viisi.
Asianmukaisesti BelugaXL: ksi kutsuttu Airbus paljasti äskettäisessä twiitissä, että se on nyt kiinnittänyt moottorit uuteen koneeseen valmistautuessaan ensimmäiseen lentoonsa Toulousen yli tänä kesänä.
Ja moottorit päällä! Täysin raiteilla ensimmäiselle lennolle tänä kesänä. #BelugaXLpic.twitter.com/fVg7A710jv
— Airbus (@Airbus) 6. huhtikuuta 2018
Airbus sanoo, että 184 jalkaa pitkässä koneessa yhdistyvät ylimitoitettu lastinkuljetuskyky A300-600-lentokoneen nopeuteen ja tehokkuuteen. Belugan etuosa avautuu, jolloin rahti voidaan lastata luolaiseen "kuplatilaan". Ohjaamo on sijoitettu alemmas kuin A300-600:ssa, jotta sähkö-, hydrauli- ja lennonohjausjärjestelmiä ei tarvitse irrottaa joka kerta, kun rahtia lastataan ja puretaan.
Airbusin superkuljetuskoneen uusin versio voi ottaa 6 tonnia ylimääräistä rahtia nykyiseen Belugaan verrattuna, mikä nostaa rajan 53 tonniin. Se on myös 20 jalkaa pidempi ja 3 jalkaa leveämpi kuin edeltäjänsä, minkä ansiosta yritys voi tehdä lisää tehokkuutta siirrettäessä suuria lentokoneen osia. Esimerkiksi uudessa mallissa voidaan kuljettaa kahta Airbus A350 -siipeä (ei vain yhtä, kuten nykyisessä Belugassa) sekä osia kaksikerroksinen A380, joka on tällä hetkellä maailman suurin matkustajakone.
1 / 7
Tähän mennessä monet A380:n rakentamiseen käytetyistä kootuista osista ovat liian suuria nykyisen Belugan kantamiseen. Tämä pakottaa Airbusin monimutkaiseen logistiseen operaatioon, joka sisältää maantie- ja merikuljetuksia, jotta komponentit toimitetaan turvallisesti Airbusin laitokseen Toulousessa loppukokoonpanoa varten. Tämä poikkeuksellinen video Smithsonian Channel -kanavalla näyttää A380:n siipien ja rungon puristavan ranskalaisen kylän kapeita katuja matkalla laitokseen. BelugaXL muuttaa kaiken ja tietysti auttaa saamaan osat kokoonpanopaikalle oikea-aikaisemmin.
Boeingilla on vastaava lentokone nimeltä Dreamlifter, jolla se kuljettaa siipiään 787 Dreamliner kone.
Lähikuukausina alkavien testilentojen jälkeen Airbus suunnittelee rakentavansa yhteensä viisi BelugaXL-konetta, joiden tavoitteena on ottaa ne käyttöön vuoden 2019 puolivälissä. Nykyinen laivasto poistetaan vähitellen vuoteen 2025 mennessä, yhtiö sanoi.
Toimittajien suositukset
- NASAn kokeellinen täyssähköinen X-57-lentokone on askeleen lähempänä lentoa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
