Daimler Trucks väittää kuljetusjohtajuudestaan esitteli E-Mobility Groupin (EMG), uusi yksikkö, joka keskittyy hyötyajoneuvoihin, joissa on täysin sähköinen voimansiirto. Daimler julkisti myös kaksi uutta sähkökäyttöistä Freightliner-mallia, joista toinen voisi olla kilpailija Tesla Semi.
Kun lasketaan kaksi uutta Freightlineria, Daimlerin EMG: llä on kuusi hyötykäyttöistä sähköautoa, enemmän kuin millään muulla valmistusryhmällä. Daimlerin kaupalliseen e-kalustoon kuuluu neljä kuorma-autoa ja kaksi linja-autoa.
1 / 2
Uusi Freightliner eCascadia on raskaaseen käyttöön tarkoitettu pitkän matkan sähköauto. Daimlerin mukaan eCascadian 550 kWh akut tuottavat 730 hevosvoimaa ja niiden toimintasäde on 250 mailia yhdellä latauksella. Yhtiön mukaan eCascadia-akut voidaan ladata noin 80 prosenttiin kapasiteetista 90 minuutissa, mikä antaa rahtialukselle noin 200 mailia. eCascadia on se kuorma-auto, joka vastustaisi Teslan Semiä, jolle Tesla väittää 300 mailia 150 000 dollarin perusversiolla ja 500 mailia 180 000 dollarin laajennetulla mallilla.
Liittyvät
- Jeep tuo markkinoille kaksi ensimmäistä sähkökäyttöistä SUV-malliaan Yhdysvalloissa vuonna 2024
- Los Angelesin palokunta ottaa sähkön ensimmäisellä akkukäyttöisellä paloautolla Yhdysvalloissa
Toinen uusi Daimlerin sähköauto on Freightliner eM2 106, keskipitkän valikoiman kuorma-auto paikalliseen jakeluun ja viimeisten mailien toimituksiin. M2:n sähköinen versio tuottaa 480 hevosvoimaa 325 kWh: n akuilla ja sillä on 230 mailia täydellä latauksella. 60 minuutin 80 prosentin latauksen jälkeen toimintasäde on vielä 184 mailia.
Suositellut videot
Daimler ilmoitti toimittavansa 30 uutta sähköistä Freightliner-mallia pohjoisamerikkalaisille asiakkaille tämän vuoden loppuun mennessä.
Muita Daimlerin EMG-kaluston sähkökäyttöisiä kuorma-autoja ovat FUSCO eCanter kaupunkireittitrukki, jonka toimintasäde on 62 mailia latauksella ja suurempi 26 tonnin kantavuus. eTruck, jonka toimintasäde on 125 mailia. Mercedes-Benz Citaro -kaupunkibussi ja Thomas Built Saf-T Liner C2 Jouley -koulubussi täydentävät EMG: n valikoiman.
Daimler odottaa asiakkaidensa kasvavaa kysyntää sähköautoille ja linja-autoille. Aivan kuten Daimlerin henkilöautodivisioonat ovat siirtymässä täysillä eteenpäin sähköisten alustojen kanssa, EMG on päättänyt asettaa standardin kaupallisille sähköajoneuvoille.
”Olemme kuljetusalan kiistaton globaali johtaja ja aiomme pysyä siinä asemassa sähköautoilla”, sanoi Martin Daum, Daimlerin kuorma-autojen ja linja-autojen johtokunnan jäsen. ”Olimme sähköautojen ykkösiä ja pyrimme asettamaan standardin jokaisessa merkityksellisessä segmentissä, jossa kilpailemme.
"Uuden maailmanlaajuisen E-Mobility Groupin perustamisen myötä maksimoimme tähän keskeiseen strategiseen teknologiaan tekemiemme investointien vaikutuksen", Daum jatkoi. "Täten voimme etsiä parhaita ratkaisuja akuissa, latausratkaisuissa ja energianhallinnassa."
Myös tällä viikolla Daimler ilmoitti uuden automaattisen kuorma-auton tutkimus- ja kehityskeskuksen perustaminen Portlandissa, Oregonissa. Tämä keskus työskentelee kahden muun Daimler-tutkimus- ja kehityskeskuksen henkilöstön kanssa Stuttgartissa Saksassa ja Bangaloressa Intiassa. Kolme ryhmää keskittyvät kehittämään teknologiaa, jonka avulla kuorma-autot ja linja-autot voivat ajaa itsenäisesti.
Toimittajien suositukset
- VinFastin uudet sähköautot tulevat saataville Yhdysvalloissa tänä vuonna
- T-Mobile päihitti Verizonin Yhdysvaltain nopeimman matkapuhelinverkon tittelillä.
- Ajaminen Daimlerin 40 tonnin eCascadia isolla lautalla ei ole vain hauskaa, se on myös sähköistävää
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
