Kun siirrymme kohti sähköajoneuvoja, kaikenlaisia uusia automerkkejä on ilmaantunut - mikä antaa perinteisille autonvalmistajille juosta rahoilleen. Viime vuosina CES: ssä yksi mielenkiintoisimmista niistä on ollut VinFast – vietnamilainen yritys, joka toimitti ensimmäiset autonsa Yhdysvaltoihin marraskuussa. Nyt yhtiö suunnittelee lisää julkaisuja ensi vuoden aikana – ja CES 2023:ssa saimme lisää tietoa siitä, mitä nämä autot tarjoavat.
VinFast ei ehkä ole kovin tunnettu Yhdysvalloissa, mutta se on itse asiassa yksi suurimmista autonvalmistajista Vietnamissa. Sillä ei todellakaan ole kokemusta valmistuksesta siinä mittakaavassa, kuin se toivoo Yhdysvalloissa, mutta toisin kuin monet muut sähköautonvalmistajat, se itse asiassa kuljettaa autoja - ei vain rakentaa käsitteitä. VinFast VF8 crossover ja VF9 SUV julkistettiin aiemmin – mutta pienemmistä VF6- ja VF7-malleista tiedettiin vähän tähän asti. Osoittautuu, että heidän isompien sisarustensa tavoin he ovat melko vakuuttavia vaihtoehtoja.
VinFast VF6
Sähkökäyttöiset lava-autot ovat kuuma trendi autoteollisuudessa, ja Ram on myöhässä. Joten massiivisen autovalmistajan Stellantisin kuorma-automerkin täytyi tehdä kovasti töitä erottuakseen joukosta.
CES 2023 -messuilla esitelty Ram 1500 Revolution BEV -konsepti osoittaa, mitä Ramilla on mielessään ensimmäisestä tuotantosähköautostaan, jonka on määrä saapua vuonna 2024. Tämä konseptiversio yhdistää joitakin ominaisuuksia, joita olemme jo nähneet muissa sähköautoissa, ja muutamaan älykkääseen uusiin ideoihin. Joten vaikka se saattaa olla vallankumouksellinen Ram-brändille, joka on uusi sähköautoissa, se on evoluutiivisempi verrattuna muihin sähkömikkiin.
Epäilemättä sähköinen
Ram 1500 Revolution on perinteisen kuorma-auton iso ulkonäkö, mutta mittasuhteet osoittavat sen selvästi sähköautoksi. Konepelti on paljon lyhyempi, koska siihen ei tarvitse asentaa moottoria. Tämän ansiosta suunnittelijat pystyivät tekemään hytistä neljä tuumaa pidemmän kuin nykyinen polttomoottorinen Ram 1500 ilman sänkyä lyhentämättä, Ram väittää. Säleikkö on myös pienempi, vaikka Ram kompensoi tämän jättimäisellä valologolla ja ajovaloilla, joissa on samat "äänihaarukka" elementit kuin sen nykyiset bensiini- ja dieselautojen säleiköt.
Kattolinja on hieman matalampi ja sileämpi, mikä luultavasti auttaa aerodynamiikassa, mutta perinteisen kuorma-auton tavoin Revolution rullaa massiivisilla pyörillä ja renkailla. 35-tuumaiset renkaat on kiedottu 24-tuumaisten pyörien ympärille sileillä päällysteillä ja valoelementeillä. Latausportti puolestaan sijaitsee kuljettajan puolen etulokasuojassa. Siitä kuuluu ääntä, kun kuorma-auto on alkanut latautua, ja vilkkuu osoittaen, että lataus on käynnissä.
Kilpailevien kuorma-autojen valmistajien tavoin Ram sisällytti moottorin normaalisti sijaitseviin tiloihin sekä RamBox-säilytysastiat nykyisistä kuorma-autoistaan. Lähes kaikki aukot, mukaan lukien takaluukku, takaluukku ja latausportti, ovat myös sähkökäyttöisiä.
Kaiken tämän sähkökäyttöisen mukavuuden taustalla on STLA Frame -omistettu EV-alusta, yksi neljä tällaista alustaa Stellantis aikoo käyttää tulevissa sähköautoissa useissa merkeissään, kuten Chrysler ja Jeeppi.
Volkswagen ID.7 on VW: n seuraava sähköauto, ja vaikka se paljastetaan täysin vasta myöhemmin tänä vuonna, autonvalmistaja tarjosi kurkistuksen CES 2023 -tapahtumaan.
VW sanoi, että tämän vuoden toisella neljänneksellä julkistettavaan ID.7-tuotantoon vaikuttaa ID.Aero-konsepti, joka esiteltiin ensimmäisen kerran Kiinassa vuonna 2022. CES: lle tuotu naamioitu prototyyppi VW on samanlainen yleismuodoltaan kuin ID.Aero. Se on virtaviivainen sedan, jolla VW väittää, että sen toimintasäde on jopa 435 mailia mitattuna jokseenkin lempeällä eurooppalaisella WLTP-testaussyklillä.
