Mercedes-AMG GT Coupe suorituskyvyn tekniset tiedot, kuvat ja hinta

Tänä vuonna Mercedes-Benz haluaa valloittaa Geneven autonäyttelyn. Brändin suorituskykyyn tähtäävä Mercedes-AMG-divisioona esitteli juuri sedanin, jonka nimi on jokseenkin mielikuvituksettomasti GT 4-Door Coupe. Sitä arvostetaan isommaksi ja tilavammaksi vaihtoehdoksi GT-coupelle.

GT 4-ovinen Coupe on muodoltaan neliovinen malli, jossa on fastback-tyyppinen kattolinja. Ajattele sitä a CLS Red Bullin ja steroidien ruokavaliolla tai Mercedeksen vastauksena upeaan Porsche Panamera. Jos koet déjà vua, se johtuu todennäköisesti siitä, että me nähnyt jo GT Coupe tuskin naamioituneena konseptiautona viime vuoden Geneven näyttelyssä. Suunnittelu ei ole juurikaan muuttunut siirtyessään konseptista tuotantomalliin. Se muistuttaa vahvasti perhettä kaksiovisen GT: n kanssa.

Pelti piilottaa useita juonenkäänteitä. Mercedes päätti olla rakentamatta GT Coupea

On siis sopivaa, että sisustus näyttää saavan molempien maailmojen parhaat puolet. Se jakaa älykkään näköisen kaksoisnäytön Mercedes-sedanien, kuten E- ja S-sarjan mallien, kanssa, kun taas sen V8-muotoinen keskikonsoli ammentaa inspiraatiota GT: stä. Suunnittelijat eivät voineet yhdistää urheilu sedanin tyyliin arkipäiväiseen penkkipenkkiin, joten he muotoilivat pari yksittäistä takaistuinta.

GT haluaa auttaa sinua tulemaan paremmaksi kuljettajaksi. Mieluiten kun kyydissä ei ole kolmea matkustajaa; sen mukana ei tule matkapahoinvointipusseja. Se ottaa käyttöön uuden AMG Track Pace -nimisen teknologian, joka on upotettu infotainment-järjestelmään. Ohjelmisto kerää telemetriatietoja yli 80 eri pisteestä, kuten polkimien asennosta ja ohjauskulmasta, ja piirtää ne reaaliajassa yhdelle auton näytöistä. Ideana on ennen kaikkea auttaa kuljettajaa pääsemään nopeammin tietyllä radalla. AMG huomauttaa, että kuljettajat voivat myös käyttää Track Pace -toimintoa sekuntikellona ajaakseen nollasta 60 mph: iin ja neljännesmailin sprinttejä.

Panameraa vastaan ​​taisteleminen on pelottava tehtävä. AMG uskoo kuitenkin, että sillä on mitä tarvitsee. Esittelyhetkellä mallisto sisältää kolme mallia nimeltä GT 53, GT 63 ja GT 63 S, vastaavasti. Perusmallissa on turboahdettu, 3,0 litran suora kuusimoottori, joka tarjoaa 429 hevosvoimaa ja 384 naulaa vääntömomenttia - yksinään. Se ei kuitenkaan ole yksin. Mercedes lisäsi pienen sähkömoottorin, joka tuottaa 21 hv ja 184 lb-ft. vääntömomentista. Nämä kaksi voimanlähdettä yhdessä ajavat GT 53:n nollasta 60 mph: iin 4,4 sekunnissa.

GT 63 astuu AMG: n kaikkialla käytössä olevaan kaksoisturboahdelliseen, 4,0 litran V8:aan. Se tekee 577 hv ja 553 lb-ft. vääntömomentti tässä sovelluksessa, joka riittää häikäisevän nopeaan 3,3 sekunnin sprinttiin nollasta 60 mph: iin. S-malli nostaa etua kahdeksasta kuumemmalla versiolla, joka on viritetty tuottamaan 630 hv välillä 5500-6500 rpm ja 627 lb-ft. vääntömomentti laajalla kaistalla, joka ulottuu 2 500 - 4 500 rpm. Lisäteho alentaa sen nollasta 60 mph-aikaa 0,2 sekuntia.

Jokaisessa GT 4-ovisessa versiossa on yhdeksänvaihteinen automaattivaihteisto ja neliveto. V8-malleihin on saatavana drift-tila, joka antaa kuljettajille mahdollisuuden räjähtää sivuttain radalla lähettämällä moottorin täyden vääntömomentin taka-akselille. Nopeusherkkä ohjaustehostin on vakiona, ja V8-moottorilla varustetut mallit hyötyvät takapyöräohjauksesta.

Vuoden 2019 Mercedes-AMG GT 4-ovinen Coupe saapuu näyttelytiloihin ensi vuoden ensimmäisellä puoliskolla. AMG julkaisee hintatiedot myyntipäivää edeltävien viikkojen aikana. Kylmässä Sveitsissä se jakaa valokeilan uuden, 577 hevosvoiman kanssa G63, päivitetty 2019 C-luokka, ja Mercedes-Maybachin komea ottaa S-sarjassa.

Mitä seuraavaksi?

Sisäpiirin mukaan GT 4-ovinen Coupe tulee myöhemmin saataville bensiini-sähköpistokehybridillä voimansiirto, joka on rakennettu kaksoisturboahdetun 4,0 litran V8-moottorin ympärille, joka löytyy melkein jokaisesta autovalmistajan kokoonpano. Sähkömoottorin heittäminen yhtälöön antaa kuljettajille noin 800 hevosvoimaa pelattavaksi, mikä on hämmästyttävä tilasto, joka voittaa jopa tehokkain variantti Panamerasta suoraan ulos portista. Neliveto ja yhdeksänvaihteinen automaattivaihteisto auttavat sedanin kiihtymään nollasta 60 mph: iin alle kolmessa sekunnissa.

Älä kuitenkaan odota löytäväsi nelisylinteristä moottoria lähtötason vaihtoehdon konepellin alta. GT 4-ovinen Coupe on AMG: n erillinen vauva, jota se ei jaa emoyhtiö Mercedes-Benzin kanssa. Kaikki on suorituskykyä, koko ajan.

Päivitetty 5. maaliskuuta: Lisätty täydelliset tiedot, viralliset kuvat.

Toimittajien suositukset

• Mercedes-AMG EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: parempi sähköinen SUV
• Mercedes-AMG EQE todistaa, että suorituskykyiset sähköautot ovat tulleet jäädäkseen
• Mercedes-AMG vaihtaa vaihteita erilaisten hybridien ja sähköautojen kanssa
• Polestarin Precept-konsepti on sähköinen pikaselkä, jossa on kierrätetty sisustus
• Mercedes-Benzin sähköinen EQC on yksi edullisimmista autoista segmentissään

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.