2019 Corvette ZR1 teki kierrosennätyksen Virginia International Racewaylla

2019 Corvette ZR1 teki kierrosennätyksen VIR: ssä | Chevrolet

The 2019 Chevrolet Corvette ZR1 ei ehkä ole vielä myynnissä, mutta se on jo osoittamassa suorituskykynsä. Hirviö Vette teki tuotantoautojen kierrosennätyksen Grand West Course -radalla Virginiassa International Raceway, joka ohitti 4,1 mailin radan 2 minuutissa 37,25 sekunnissa ja päihitti kilpailijan Fordin GT superauto.

Ennätysauto oli varustettu valjaatangolla, kilpaistuimilla ja turvallisuuden takaamiseksi viisipistevaljailla, mutta muuten se oli varastossa. Auto oli ZR1-coupe (myös avoauto tulee saataville), jossa oli kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto (Chevy tarjoaa myös seitsemänvaihteisen manuaalin) ja ZTK Performance Package. Paketti sisältää suuremman hiilikuituisen takasiiven spoilerin, etujakajan, Michelin Pilot Sport Cup 2 -kesärenkaat ja erikoisjousituksen virityksen.

Suositellut videot

ZR1:n voimanlähteenä on 6,2-litrainen ahdettu V8, joka tuottaa 755 hevosvoimaa ja 715 punnan vääntömomenttia. Chevy väittää, että ahdin on tehokkaampi kuin mikään sen aiemmista järjestelmistä. ZR1:ssä on myös 13 jäähdytintä, jotka pitävät kaiken viileänä aggressiivisen ajon aikana.

VIR: ssä kaikki tämä yhtyi superautoja lyöväksi voimanäytökseksi. ZR1 päihitti muutamaa päivää aiemmin asetetun kierrosennätyksen Ford GT: ltä, puhdasrotuinen superauto, joka maksaa noin 450 000 dollaria (ZR1 alkaa 122 990 dollarista ZTK-paketilla). Chevy kiersi radan 1:37 sekuntia nopeammin kuin Ford. Uusi kierrosennätys tehtiin muutama päivä sen jälkeen, kun Ford GT: t voittivat Corvettet Rolex 24 Daytonassa, joten voisi sanoa, että Chevy sai itselleen hieman takaisin.

Sen lisäksi, että ZR1 päihitti ikuisen kilpailijansa Fordin, se oli ykkönen Dodge Viper ACR: n 2:40.02 kierrosaika. Selvänä osoituksena siitä, mitä 150 hevosvoimaa lisää ja aggressiivisemmat aerodynaamiset apuvälineet voivat tehdä, ZR1 hävitti myös Z06:n, edellisen huippukoiran Corvetten, ajan 2:39,77. Ei huono automaattivaihteistolla varustetulle autolle.

Jos tämän päivän Corvette on näin nopea radalla, voimme vain kuvitella, mitä huhuttiin keskimoottori 'Vette tulee olemaan kuin. Moottorin siirtäminen edestä auton keskelle tarjoaa lukuisia suorituskykyetuja, minkä vuoksi Ferrari, Lamborghini ja McLaren tekevät niin mielellään. Mutta kun otetaan huomioon ZR1:n (Z06:sta puhumattakaan) kupliva nopeus, tarvitseeko Chevyn edes vaivautua keskimoottorisen Corvetten kanssa?

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.