2019 BMW X5 on täällä korvaamassa ikääntyvän perheen maastoauton

Kun kilpailijat, Audi, esittelivät uuden Q8-lippulaiva crossover-maastoautonsa, BMW päätti parantaa kilpailijoitaan purkamalla uudelleen suunnitellun X5-keskikokoisen crossover-maastoautonsa. Vuoden 2019 BMW X5 siirtyy neljänteen sukupolveen, kaikki huvittaakseen esikaupunkilaisia, jotka haluavat korvata nykyisen ja ikääntyvän luksusperheautonsa. Uusi X5 julkaistaan ​​tämän vuoden marraskuussa, ja se on saatavana xDrive 40i -versiona tavallisella TwinPower-turboahdettavalla bensiinillä, alkaen 60 700 dollarista. ja xDrive 50i -muodossa BMW: n tutulla TwinPower-turboahdellulla V8-bensiinimoottorilla 15 000 dollarilla enemmän hintaan 75 750 dollaria, molemmat eivät sisällä 995 dollarin kohdetta ja käsittelyä. Maksu.

Esittelystään vuonna 1999 lähtien X5:stä on tullut yksi yrityksen menestyneimmistä myyntimalleista, ja sitä on myyty tähän mennessä yli 2,2 miljoonaa mallia maailmanlaajuisesti.

Mikä on uutta

Täydellisen uudelleensuunnittelun lisäksi, jossa käytetään konservatiivisempaa "älä korjaa sitä mikä ei ole rikki" -lähestymistapaa. Vältä nykyisen ja vahvan asiakaskunnan vieraantumista, uusi neljännen sukupolven X5 todella kasvaa koko. Sen akseliväli on 1,6 tuumaa suurempi, kun taas X5:n kokonaispituus kasvaa 1,1 tuumaa. Leveys kasvaa myös 2,6 tuumaa, kun taas kokonaiskorkeus hyppää tuumalla. BMW sanoo, että uusi muotoilu tarjoaa vuoden 2019 BMW X5:lle "lihaksikkaamman ulkonäön", mutta meistä se näyttää täsmälleen samalta kuin vanha, paitsi hieman isompi ja tyylikkäämpi.

Ilmeinen seuraus koon kasvusta on sisätilojen huomattava tilakuhmu, mikä tarkoittaa enemmän tilaa ihmisille ja heidän tavaroilleen.

"BMW X5 ilmentää BMW X -perheen alkuperää ja lähettää neljännessä sukupolvessaan voimakkaimman viestinsä kuitenkin läsnäolon ja nykyaikaisuuden kannalta”, BMW Group Designin varatoimitusjohtaja Adrian van Hooydonk sanoi. lausunto. "Se määrittelee uuden X-suunnittelukielen – vankan, selkeän ja tarkan."

Uusi valinnainen "maastopaketti"

Uusi 2019 BMW X5 tarjoaa laajan valikoiman uusia teknologioita. Tarjolla on esimerkiksi uusi valinnainen "off-road-paketti". Kun se on varustettu, se lisää päivitetyn ilmajousituksen asetukset molemmille akseleille ja uusi takalukkotasauspyörästö niille, jotka haluavat repiä polkuja vähemmän matkustanut.

Paketissa on myös mittatilaustyönä tehdyt alustan suojaukset liukulevyjen muodossa, jotta auto ei vaurioidu kovien esteiden yli ryömiessään. Se lisää myös erityisiä ohjelmointitiloja elektronisiin kuljettajan apuvälineisiin, mikä mahdollistaa tietyt jousituksen, pidon ja vakauden asetukset ohjaus, xDrive-nelivetojärjestelmä, vaihteiston ohjaus ja kaasuvaste, eivät muuten saatavilla X5:ssä ilman off-roadia paketti.

Esittelyssä "BMW Live Cockpit Professional"

Ensimmäistä kertaa debytoi myös BMW: n uusi "Live Cockpit Professional", joka sisältää kaksi erittäin suurta, teräväpiirtoista 12,3 tuumaa diagonaalisesti mitatut LCD-näytöt, jotka korvaavat perinteisen analogisen mittariston ja edellisen mallin iDrive 5.0 -keskuksen näyttö. "Live" on nimetty seuraavan sukupolven ja seitsemänneksi versioksi BMW: n rakasta-it-or-hate-info- ja keskusohjausjärjestelmästä. Cockpit Professional -asennus mahdollistaa kuljettajien pääsyn kaikkeen navigaattorista BMW Connected -palveluihin ja muihin hienoihin auton sisäisiin palveluihin. toimintoja. Tietojenkäsittelyssä järjestelmä käyttää kiintolevypohjaista multimediajärjestelmää, jossa on lisäksi 20 Gt tallennustilaa muistia musiikille ja muille mukautetuille asetuksille, jotka kaikki ovat käytettävissä kahden USB-portin ja Bluetoothin kautta liitettävyyttä. Ja ensimmäistä kertaa kaikki BMW: n yhdistetyt palvelut niputetaan yhteen "Connected Package Professionaliin", joka sisältää etäpalvelut, concierge-palvelut, kadunvarsipysäköintitiedot ja reaaliaikaiset liikennetiedot - jotka kaikki ovat vakiona uusi X5.

Tutut voima- ja voimansiirrot

Täysin uuden neljännen sukupolven 2019 BMW X5:n konepellin alla on tavallinen ja tuttu TwinPower-turboahdettu 3,0-litrainen 6-rivibensiini, joka tuottaa 335 hevosvoimaa ja 330 puntaa jalan vääntömomenttia. Ne, jotka eivät halua luopua mistään vakavasta suorituskyvystä, voivat valita huomattavasti tehokkaamman TwinPower-turboahdetun 4,4 litran V8:n.

Vaikka BMW on aina tarjonnut kahdeksansylinteristä vaihtoehtoa X5:lle, tätä uusinta V8:aa on uudistettu merkittävästi useilla päivityksillä. 4,4 litran iskutilavuus pysyy samana kuin lähtevän kahdeksan, mutta insinöörit siirsivät turboahtimet V8:n laaksoon sen sijaan, että kiinnittäisit ne perämoottoriin paremman suorituskyvyn, tehokkuuden ja pakkaus. Kampikammion ja sylinterinkannen lämpösuojausta on lisätty uudet lämpölevyt, ja sytytysjärjestelmä on uusi alusta alkaen, mikä parantaa moottorin Auto Start-Stop -toimintoa.

Tuloksena on 456 hevosvoimaa, kun se on 444 V8-moottorilla varustetussa X5:ssä, kun taas vääntömomentti pysyy samana noin 480 puntaa jalassa.

Molemmissa moottoreissa on edelleen sama kahdeksanvaihteinen ZF-peräinen automaatti, johon olemme tottuneet viime vuosina. BMW sanoo, että V8 voi kiihtyä 60 sekuntiin vain 4,6 sekunnissa, kun taas kuusisylinterinen versio ei myöskään ole kovin löysä, vie vain 5,3 sekuntia.

Hinnoittelu on saatavilla lähempänä X5:n myyntiä marraskuussa.

Päivitetty 5. heinäkuuta: Lisätty 2019 BMW X5:n virallinen lähtöhinta.

Toimittajien suositukset

• Oppo Find X5 Pro saa lippulaiva Snapdragon 8 Gen 1 -prosessorin
• 2022 BMW iX: n ensimmäinen ajo: Muuttuvat paradigmat
• BMW: n teknologian lippulaiva on sähköinen SUV, jossa on konseptiautomaista tyyliä
• BMW M yhdistää superautomaisen suorituskyvyn X5:een ja X6:een
• BMW kiusoittelee vetyautoja jälleen polttokenno X5 -konseptilla