Formula E: n toisen sukupolven kilpa-auto, asianmukaisesti nimetty Gen2, saapuu ratkaisevan päivityksen kanssa. Toisin kuin edeltäjänsä, äskettäin paljastettu Gen2 pystyy ajamaan koko kilpailun yhdellä latauksella. Formula E -joukkueet tällä hetkellä esiintyy kilpailuissa kahdella autolla jokaista kuljettajaa kohden. Noin puolivälissä kuljettajat vaihtavat autoa, Pony Express -tyyliin. Vaikka tämä lisää hieman draamaa, auton muutokset ovat myös hieman noloa kilpasarjalle, joka perustuu lupaukseen sähköajoneuvotekniikasta.
Suositellut videot
Gen2 tekee automuutoksista tarpeettomia. Siinä on kaksinkertainen valikoima nykyinen auto, kiitos akun, joka on noin kaksi kertaa suurempi kuin ennen, Formula E sanoi. Siinä on myös tyylikäs uusi muotoilu, jonka esikatselu viime vuonna
Spark SRT05e konseptiauto. Toisin kuin muissa kilpailusarjoissa käytetyt autot, Formula E -autot eivät luota liikaa aerodynamiikkaan. Tämä tarkoittaa, että suunnittelijat saivat vapaasti suunnitella auton, joka näytti yksinkertaisesti siistiltä.Liittyvät
- Formula E -tiimi pyörii marmorikilpailulla pandemian lykkäyksen aikana
- Toyota antaa makealle, kilpailuvalmiille Supralleen vihreän lipun tuotantoa varten
- Porsche 99X Electric Formula E -kilpa-autolla on suurien odotusten paino
Estetiikka ei kuitenkaan sanelenut koko suunnittelua. Gen2:ssa on "halo", kuljettajaa suojaava laite käytetään myös Formula 1 -autoissa tästä lähtien. Ohjaamon ympärillä olevasta renkaasta koostuvan keskituen tukemana halo on tarkoitettu suojaamaan kuljettajan päätä lentäviltä roskilta. Mutta halo on saanut merkittävää kritiikkiä sen epämiellyttävän ulkonäön vuoksi ja huolissaan kuljettajan ulospääsyn heikkenemisestä hätätilanteessa.
Formula E ei keskustellut suorituskyvystä, mutta Motorsport.com ennustaa, että Gen2:ssa on enemmän tehoa kuin edellisen sukupolven Formula E -autossa. Tämä lisävoima voi mahdollistaa uuden auton saavuttavan yli 300 km/h (186 mph) huippunopeuden, Formula E: n hallitseva mestari Lucas di Grassi kertoi verkkosivuille. Nykyisten Formula E -autojen maksiminopeus on noin 140 mph, mikä ei ole kovin vaikuttavaa huipputason kilpa-autoille.
Kuten ennenkin, joka Formula E tiimi käyttää samaa auton muotoilua, eikä se saa muokata koria millään tavalla. Sama koskee akkua, joka muodostaa suuren osan auton rakenteesta, vaikka tiimit voivat säätää muita voimansiirron osia, mukaan lukien moottoria. Formula E pitää itseään sähköautotekniikan testausalustana, mutta kustannusten pitämiseksi kurissa se jättää joukkueille suhteellisen vähän innovaatiomahdollisuuksia.
Formula E Gen2 -kilpa-auto saa julkisen debyyttinsä 2018 Geneven autonäyttelyssä 6. maaliskuuta. Sen kilpailudebyytti tulee myöhemmin tänä vuonna. Formula E aikoo käyttää tätä mallia kolmen kauden ajan.
Päivitetty: Lisätty arvio Gen2-kilpa-auton huippunopeudesta.
Toimittajien suositukset
- Formula E -kuljettaja jäi kiinni ammattipelaajan käyttämisestä virtuaalisessa kilpailussa
- Mercedes-Benzin sähköinen EQC on yksi edullisimmista autoista segmentissään
- Hyundai Veloster N ETCR kilpailee uudessa täysin sähköisessä kilpailusarjassa
- Opel on luomassa sähköautojen rallisarjaa Eurooppaan
- Infinitin Formula 1 -vaikutteinen Project Black S saattaa tulla tuotantoon
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
