Mercedes S-sarjaa, jossa on ainutlaatuinen yhdistelmä teknologiaa, ylellisyyttä, tehoa ja eksklusiivisuutta, pidetään laajalti maailman "äärimmäisenä autona". Tästä huolimatta monet kahdeksanvuotiaat eivät haaveile kasvavansa isona saksalaisen johtajaauton ajamiseen. S-sarjan uusin lisäys saattaa muuttaa kaiken. Tuleva 2015 S65 AMG Coupe ei ole vain upea tekninen saavutus; se on seitsemäntoista jalkaa pitkä, tulta hengittävä V12-sinfonia mustasta magiasta ja tekniikasta.
Tämän synkän titaanin sydän on 6,0 litran biturbo V12, joka tuottaa todella dramaattisia tehotasoja. Teknisesti se tarkoittaa 621 hevosvoimaa ja 738 naulaa vääntömomenttia. Vertailun vuoksi aivan uusi Lamborghini Huracán Se tuottaa 610 hv ja vääntömomentin 413 lb-ft. Sellaisen vallan saaminen toimeenpanevassa coupessa on vain hulluutta.
Kuitenkin, ainakaan toistaiseksi, tämä voima ei ole muuttunut odotettavissa olevaksi järjettömäksi nopeudeksi. Mercedes arvioi 0–60-ajaksi 4,0 sekuntia, mikä on todella nopeaa. Mutta vertailun vuoksi suurempi, vähemmän tehokas
Audi S8 tekee 0-60 – epävirallisesti – 3,4 sekunnissa. Tämä ero johtuu luultavasti siitä, että S65 AMG: n on pudotettava todella raamatulliset tehonsa pelkkien takapyörien kautta. On syytä spekuloida, että Mercedes saattaa silti pystyä vähentämään aikaa tästä määrästä työskentelemällä luistonesto- ja vakaudenhallinnan parissa.
Mutta kun nuo 738 riehuvaa vääntömomenttia ovat hallinnassa ja S65 AMG on pois linjalta, se kiihtyy, kuten kaikki neljä maailmanlopun ratsumiestä seuraavat. Ja se jatkaa kiihtymistä aina elektronisesti rajoitettuun huippunopeuteen 186 mph.
Lisäksi Mercedes AMG -divisioona on käyttänyt uusinta ja suurinta teknistä noituuttaan saadakseen massiivisen auton kiertämään mutkia. S65 AMG: ssä on kamerat, jotka katselevat edessä olevaa tietä havaitsemaan tien aaltoiluja ja epätasaisuuksia sekä säätämään jousitusta. Luonnollisesti saksalaisten on oltava raivoissaan havaitessaan kaikki sotkuiset tiet. Tämä mieletön tekniikka tekee ajamisesta mukavampaa ja vakaampaa nopeudella.
Vielä hullumpaa on Magic Body Control -järjestelmä, joka mahdollistaa jousituksen taipumisen mutkissa samalla tavalla kuin moottoripyöräilijä tekisi. Mercedes huomauttaa huolellisesti, että tätä järjestelmää ei itse asiassa ole suunniteltu saamaan autoa nopeammin, vaan sen oletetaan "korostaa" ajokokemusta. Se voi olla vähän typerää, mutta suoraan sanottuna en malta odottaa, että pääsen ajamaan 621 hv: n Mercedes-Benziä, joka nojaa mutkissa.
Suorituskyky on oikeastaan vain puolet tarinasta: S65 AMG sisältää kaikki tavallisen S-sarjan tekniset ja ylelliset ominaisuudet. Tämä tarkoittaa, että sisustus on ylellinen sekoitus nahkaa ja tietokoneen osia, jotka eivät olisi paikallaan Googlen kampuksella. S65:ssä on massiivisen kosketusnäytön lisäksi myös heads-up-näyttö ja kosketuslevy, joka tunnistaa käsinkirjoituksen. AMG on lisännyt myös muutamia omia vivahteitaan. Näistä näkyvimmät ovat Nappa-nahkaiset urheiluistuimet, joissa on timanttikuvioituja rei'ityksiä ja kiiltäviä AMG-merkkejä.
Ehkä enemmän kuin mikään muu suuri S-sarjan coupe erottuu kuitenkin pelkällä läsnäolollaan. Tällainen massiivinen kaksiovinen coupe on jotain, jota emme ole nähneet 1970-luvun jälkeen. Massiivinen lakaiseva konepelti ja matala takaosa antavat tälle autolle kiistattoman karismaa ja nostaa sen vaikuttavasta erittäin haluttuun.
S65 AMG ei ole vain Mercedes, jonka kuka tahansa olisi innostunut omistamaan; se on Mercedes, joka kuuluu julisteeseen. Ja se on saavutus, joka voi todella tehdä suuresta Mercista todella äärimmäisen auton.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
