Yleensä kun autonomisten ajoneuvojen aihe tulee esille, keskustelu hyppää henkilöautoihin. Se on hieman outoa, kun ottaa huomioon, mitkä ajoneuvot todella viettävät eniten aikaa moottoriteillä: kuorma-autot. Mutta Mercedes-Benz työskentelee jo tämän parissa, ja se on hiljattain alkanut testata itsenäistä kuorma-autoa.
"Mercedes-Benz Future Truck 2025" sai juuri päätökseen ensimmäiset kuljettajatottomat testinsä A14-moottoritiellä Magdeburgin ulkopuolella ja saavutti 85 km/h nopeuden. Huolimatta jännittävämmän nimen tarpeesta, autonominen kuorma-auto on vaikuttava suoritus.
Future Truckin teknologia on peräisin ensisijaisesti Mercedesin maantieautojaostolta ja sisältää tutka-, optisia ja GPS-järjestelmiä, jotka pystyvät ohjaamaan kuorma-autoa realistisessa maantieajossa. Mercedes on yhtä innoissaan kuin saksalaiset koskaan futbol-ottelun ulkopuolella.
Liittyvät
- Suuret kuljettajattomat bussit palvelevat nyt matkustajia Skotlannissa
- Robo-bussilaivaston tavoitteena on kuljettaa 10 000 matkustajaa viikossa
- Nvidian Drive Concierge täyttää autosi näytöillä
"Tulevaisuuden kuorma-auto on Mercedes-Benz, joka ajaa itseään", sanoi tohtori Wolfgang Bernhard, Daimlerin hallituksen jäsen ja sanakirjakuva saksalaisesta johtajasta. "Future Truck 2025 on vastauksemme maanteiden tavaraliikenteen suuriin haasteisiin ja mahdollisuuksiin tulevaisuudessa."
Mercedesin mukaan rahtiliikenne Saksan moottoriteillä laajenee yli puoleen seuraavien neljänkymmenen vuoden aikana ilman, että liikenneverkosto kasvaa vastaavasti. Tämä tarkoittaa, että liikenteen on tehostettava.
Mercedes toivoo, että kuljettajattomat kuorma-autot voivat olla osa tehokkaampaa ja turvallisempaa kuljetusjärjestelmää, joka pystyy selviytymään ruuhkaisesta tulevaisuudesta. Automatisoidun kuorma-auton pitäisi pystyä käyttämään tilaa tehokkaammin ja hallita polttoainetta ihmiskuljettajia paremmin. Vielä parempi, verkkoon kytkettyjen kuorma-autojen mahdollisuus mahdollistaisi tehokkaan saattueet ja lähemmät seurantaetäisyydet.
Tämä tehokkuus hyödyttää myös ympäristöä, erityisesti polttoaineen kulutuksen pienenemisenä.
Suurin häviäjä tässä olisi kuorma-autonkuljettajat. Mercedes ei kuitenkaan kuvittele tämän ammatin kuolemaa, vaan sen muuttumista hieman erilaiseksi.
Rekkakuljettajia tarvittaisiin edelleen, ainakin lähitulevaisuudessa, ottamaan valtaa kaupungeissa tai jos jotain menisi pieleen automatisoidussa ohjelmoinnissa. Mutta mitä tehdä kaikelle vapaa-ajalle valtatiellä? No, Mercedes kuvittelee kuorma-autoista muuttuvan liikkuviksi toimistoiksi, ja kuorma-autonkuljettajat ottavat rullat, jotka ovat perinteisesti olleet merenkulkualan toimistotyöntekijöiden hallussa.
Se on mielenkiintoinen idea ja luultavasti hyvä. Mutta kuten kaikessa automaatiossa, tehokkuus tarkoittaa yleensä sitä, että tarvitaan vähemmän ihmisiä.
Mutta pienistä inhimillisistä huolista huolimatta automatisoidut kuorma-autot ovat jo matkalla. Yhdysvaltain armeija pyrkii käyttämään niitä vaarallisissa saattuetilanteissa, ja hollantilaiset työskentelevät jo lain päivittämiseksi sallimaan autonomisten kuorma-autojen käytön satamarakenteissa. Future Truck saattaa olla täällä paljon aikaisemmin kuin Mercedes on valmis ennustamaan.
Toimittajien suositukset
- Waymo napauttaa jarrua autonomisen kuorma-auton projektissaan
- Waymo kaksinkertaistaa palvelualueen robotaksiajeluilleen
- Tesla vetää takaisin sähköisen puolikuorma-auton vain kuukausia lanseerauksen jälkeen
- Teslan sähköinen puolikuorma-auto tulossa odotettua nopeammin
- CES isännöi tänään nopeita autonomisia autokilpailuja. Katso se täältä
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
