Kehittyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) uusissa autoissa voivat moninkertaistaa törmäyskorjauskustannukset AAA tutkimusta. Vaurioituneiden kameroiden, tutkan, ultraääniantureiden ja muiden laitteiden vaihtaminen pienistäkin onnettomuuksista voi olla yllättävän kallista. Vioittuneet järjestelmät vaativat kalibroinnin myös korjauksen jälkeen.
AAA-tutkimuksessa kerrottiin, että kuljettajaa avustavalla tekniikalla varustetun ajoneuvon korjaaminen hitaiden etujen jälkeen tai perääntörmäys voi maksaa jopa 5 300 dollaria, mikä on yli kaksinkertainen hinta verrattuna vastaavaan ajoneuvoon ilman ADAS.
Suositellut videot
Saatat olla kunnossa, jos tuulilasissa on pieniä naarmuja tai kolhuja, mutta optista selkeyttä vaativat turvajärjestelmät eivät välttämättä toimi oikein näiden puutteiden kanssa. Lasin takana kameroita käyttävien ADAS-autojen tuulilasin vaihtolasku voi maksaa kolme kertaa niin paljon kuin teknologiavapaan ajoneuvon tuulilasi.
Liittyvät
- Katso Fordin testaamassa seuraavan sukupolven kuljettajaa avustavaa tekniikkaansa megamatkalla
- Voit nyt pyytää Google Assistantia sitomaan kenkäsi laajennetuilla sovellustoiminnoilla
- Nyt Google Assistant voi auttaa sinua muistamaan, mihin jätit avaimesi ja lompakkosi
"Kehittyneet turvajärjestelmät ovat nykyään paljon yleisempiä, ja monet tulevat vakiovarusteiksi, jopa perusmalleissa", John Nielsen, AAA: n Automotive Engineering and Repair -osaston toimitusjohtaja, sanoi. "On tärkeää, että kuljettajat ymmärtävät, mitä tekniikkaa heidän ajoneuvossaan on, kuinka se toimii ja kuinka paljon korjaaminen voisi maksaa, jos jotain tapahtuu."
AAA määritti ADAS-korjauskustannusalueet yleisille turvajärjestelmille. Kustannukset voivat vaihdella ajoneuvon merkin ja mallin, anturin tyypin ja sijainnin sekä korjauspaikan mukaan. Alla olevat kustannukset ovat tavallisten päällirakenteen korjausmaksujen lisäksi.
- Etututka automaattiseen hätäjarrutukseen ja mukautuva vakionopeudensäädin: 900–1 300 dollaria
- Takatutka kuolleen kulman valvontaan ja takaristiliikenteen hälytyksiin: 850–2 050 dollaria
- Etukamerat automaattiseen hätäjarrutukseen, mukautuvaan vakionopeudensäätimeen, kaistanpitoon ja kaistanpoikkeamisvaroituksiin: 850–1 900 dollaria
- Etu-, sivu- tai takakamerat 360 asteen näkymiin: 500–1100 dollaria (kpl)
- Etu- tai taka-ultraääni pysäköintiavusta varten: 500–1300 dollaria
Autovakuutukset eivät välttämättä aina kata kaikkia elektroniikkajärjestelmiä. AAA ehdottaa, että kuljettajat eivät vain opettele ajoneuvonsa ADAS-järjestelmien toimintaa, vaan myös tarkistavat, että heidän vakuutuksensa tarjoavat riittävän suojan. Jos normaalit ajoreitit johtavat esimerkiksi tuulilasin räjähtämiseen usein, voi olla hyvä idea luopua alkuperäisistä säästöistä, jotka aiheutuvat korkeasta omavastuusta.
Toivottavasti et koskaan joudu ajoneuvon törmäykseen, mutta kuten AAA huomautti, ADAS-järjestelmät voivat tarvitsee korjausta tai vaihtoa pienistäkin kolhuista, kuten postilaatikkoon perumisesta tai esineen osumisesta a autotalli.
AAA: n ADAS-tutkimus perustui kuluvan vuoden myydyimpien mallien korjauskustannuksiin kolmessa kategoriassa, joissa kaikissa oli kaikki saatavilla oleva ADAS-tekniikka:
Pieni SUV: 2018 Nissan Rogue
Keskikokoinen sedan: 2018 Toyota Camry
Täysikokoinen lava-auto: 2018 Ford F-150
Toimittajien suositukset
- GM esittelee edistyneemmän version Super Cruise -kuljettajaa avustavasta järjestelmästään
- Mikä on mukautuva vakionopeudensäädin?
- Pelaa Jeopardya ja monia muita pelejä Google Assistantin älynäytölläsi
- Nissan Leaf saa lisää kuljettajaa avustavia ominaisuuksia, uutta infotainment-tekniikkaa vuodelle 2020
- Alexa voi nyt näyttää enemmän tunteita, kun urheilujoukkueesi häviää
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
