Robotaksien ja vastaavien palveluiden odotetaan muodostuvan lähivuosina kaupungin elämän yleiseksi piirteeksi niiden takana ovat yhä enemmän huomionsa luomassa tarvittavaa infrastruktuuria, jota heidän sujuvuuteensa tarvitaan operaatio. Tämä sisältää esimerkiksi tilat, joilla korjataan ja huolletaan suuri määrä autonomisia takseja, jotka saattavat tulla kaduille lähitulevaisuudessa.
Tällaisia aloitteita silmällä pitäen Waymo on juuri ilmoittanut suunnitelmistaan perustaa uusi tekninen palvelukeskus Mesaan, Arizonaan, yhteen Phoenixin esikaupunkialueista, jossa se testaa tällä hetkellä autonomisten ajoneuvojensa. Googlen itseajo-ohjelmasta vuonna 2016 luopunut Waymo on edistynyt valtavia harppauksia autonomisten ajoneuvojen testauksessa, ja viime joulukuussa hänestä tuli ensimmäinen yritys, joka veloitti tavallisia ihmisiä. ajeluihin itseohjautuvilla "Waymo One" -autoilla, jotka sisältävät toistaiseksi ihmisen varmuuskopioohjaimet.
Suositellut videot
85 000 neliöjalan palvelukeskus keskittyy Waymo One -toimintoihin ja toimii tukitiimeille, joiden tavoitteena on pitää autonomisten ajoneuvojen kalusto sujuvasti käynnissä. Kun se avataan myöhemmin tänä vuonna, sen odotetaan luovan noin 100 työpaikkaa paikallisesti ja se toimii pienemmän keskuksensa rinnalla läheisessä Chandlerissa, joka avattiin vuonna 2016.
Liittyvät
- Waymo kaksinkertaistaa palvelualueen robotaksiajeluilleen
- Robo-bussilaivaston tavoitteena on kuljettaa 10 000 matkustajaa viikossa
- Applen huhuttu auto voisi maksaa saman verran kuin Tesla Model S
Sisään postaus uudesta laitoksesta Waymo sanoi, että paikallinen alue tarjosi ihanteelliset olosuhteet turvallisen ja luotettavan itseohjautuvan tekniikan kehittämiseen, ja ylisti sen "leveitä, mutta monimutkaisia kaupungin katuja; laajalle levinnyt esikaupunkiväestö, joka on voimakkaasti riippuvainen ajoneuvoliikenteestä; ja tietysti paljon upeita aurinkoisia päiviä ajamiseen samalla kun panostamme lisäsäätestauksiin."
Lokakuussa 2018 Waymo paljasti, että sen kaluston itseohjautuvien ajoneuvojen prototyyppi oli saavuttanut 10 miljoonaa mailia yleisillä teillä yhdeksän vuoden aikana. Myös Kalifornian moottoriajoneuvojen osaston tiedot osoittivat, että Waymolla oli vuonna 2018 alhaisin irtisanoutumisaste (jossa turvakuljettajan on otettava vastuu) 48 autonomista ajoneuvoa valmistavasta yrityksestä, jotka ilmoittivat tällaiset luvut, ja GM Cruise oli toiseksi paras suoritus.
Kun puhutaan GM Cruisesta, yhtiö ilmoitti äskettäin aikoo tuplata joukkueen työskentelee kuljettajattoman auton teknologian parissa, kun se pyrkii seuraamaan Waymon jalanjälkiä käynnistämällä robo-taksipalvelun vuoden 2019 loppuun mennessä. Myös Ford investoi voimakkaasti autonomiseen teknologiaan ja pyrkii siihen taksi tai toimituspalvelu toimii "suuressa mittakaavassa" vuoteen 2021 mennessä.
Tuore tutkimus Navigant Research listasi Waymon, GM Cruisen ja Fordin kolmeksi tärkeimmäksi toimijaksi kilpailussa laajamittaisten kaupallisten palvelujen käynnistämisestä autonomisilla ajoneuvoilla. Sijoituksia varten tutkimuksessa tarkasteltiin 10 kriteeriä, jotka sisälsivät tekniset valmiudet ja liiketoimintasuunnitelman toteuttamiskelpoisuus.
Toimittajien suositukset
- Waymon robotaksit ovat tulossa Uberin kyytipalvelusovellukseen
- San Franciscon sumun hämmentyneitä autonomisia autoja
- Robotaxisilla on matkustajaongelma, jota kukaan ei ajatellut
- Ford ja VW sulkevat autonomisen Argo AI -autoyksikön
- Cruisen robottitaksit suuntaavat Arizonaan ja Texasiin
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
