Bugatti 3D-tulostettu titaaninen jarrusatula

Bugatti ei tee mitään normaalisti.

Siitä tavasta se rakentaa autoja sen tapaan hoitaa takaisinkutsun, ranskalainen autonvalmistaja tekee kaiken suurenmoisella ja taidokkaalla tavalla. Joten ei ole yllättävää, että Bugatti on keksinyt valmistusprosessin uudelleen ratkaisevan osan osalta, jonka useimmat kuljettajat jättävät huomiotta, kunnes he todella tarvitsevat sitä.

Vaikka se saattaa näyttää tavalliselta jarrusatulalta, Bugatti väittää, että tämä ylikokoinen metallipala on maailman ensimmäinen 3D-tulostimella valmistettu jarrusatula. Se on myös valmistettu titaanista (sama aine, jota käytetään SR-71 Blackbird jet), ja Bugatti huomauttaa ylpeänä, että se on suurin tästä materiaalista koskaan valmistettu 3D-tulostettu komponentti. Se toimii aivan kuten tavallinen jarrusatula, se on pultattu pyörän napaan ja se työntää tyynyt pyörivää roottoria vasten hidastaakseen autossa, mutta prototyypin titaanisatula on vahvempi ja noin 40 prosenttia kevyempi kuin siihen asennettu alumiiniosa. the

Titaanin kanssa on tunnetusti vaikea työskennellä, minkä vuoksi Bugatti siirtyi 3D-tulostukseen. Yrityksen mukaan perinteinen jyrsintäprosessi, jolla kiinteästä metallikappaleesta muutettiin toimiva osa, ei yksinkertaisesti toimisi titaanin kanssa. 3D-tulostus mahdollistaa titaanisatulat, mutta prosessi ei myöskään ole aivan yksinkertainen.

Jarrusatulaa varten Bugatti kääntyi puoleen Laser Zentrum Nord, jossa oli 3D-tulostin, joka oli suunniteltu erityisesti toimimaan titaanin kanssa. Tulostin oli varustettu neljällä 400 watin laserilla. Paksun painaminen kesti 45 tuntia levittämällä huolella 2 213 yksittäistä titaanikerrosta päällekkäin. Sen jälkeen osa lämpökäsiteltiin lujuuden varmistamiseksi, ja teknikot leikkasivat pois ylimääräisen materiaalin lopputuotteen luomiseksi. Joulukuussa 2018 yritys julkaisi videon, jossa näkyy tulipenkkitestit, joita sen tutkijat suorittivat jarrusatulaa. Se kestää lähes 2000 Fahrenheit-asteen roottorin lämpötiloja vääntymättä tai sulamatta.

Bugatti aikoo testata 3D-tulostettua jarrusatulaa todellisissa olosuhteissa vuonna 2019, vaikka se myöntää, että aikataulua ei ole vielä viimeistelty. Se suunnittelee myös tuotantoprosessin lyhentämistä. Bugattin rakentaminen voi kestää kuukausia, mutta tämäkään verkkain autonvalmistaja ei voi odottaa ikuisesti osia toimittajilta.

Vaikka titaani jarrusatulat usean miljoonan dollarin superautot eivät ole kovin tärkeitä tavallisille ihmisille, Bugatti väittää, että sen 3D-tulostuskokeilut voivat johtaa 3D-tulostettuihin osiin valtavirran lisäämiseksi Volkswagen-konsernin mallit ei liian kaukaisessa tulevaisuudessa. Chironiin vuonna 2019 pakattu tekniikka saattaa valua alas Audi TT vuonna 2025.

Päivitetty 24. joulukuuta 2018: Lisätty tietoa testausvaiheesta.

Toimittajien suositukset

• 3D-tulostettu juustokakku? Kulinaarisessa tehtävässä tehdä Star Trek -ruokakopiokone
• AMD Ryzen 7 5800X3D päihittää edeltäjänsä, mutta AMD lupasi enemmän
• AMD: n vallankumouksellinen 3D V-Cache -siru saattaa tulla markkinoille hyvin pian
• Taistele jalkapallovammoja vastaan ​​3D-tulostetuilla, hyperpersonoiduilla tyynyillä
• AMD: n 3D-pinottu Ryzen 7 5800X3D on "maailman nopein peliprosessori"

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.