Audi on liittynyt niiden autonvalmistajien joukkoon, jotka työskentelevät Luminarin kanssa tehdäkseen turvallisista ja luotettavista itseohjautuvista autoista todellisuutta lähitulevaisuudessa. Saksalainen yritys ilmoitti yhteistyöstä Luminarin kanssa, jonka tavoitteena on kehittää ja testata autonomista teknologiaa todellisissa olosuhteissa. Yhteistyöllä on kauaskantoisia vaikutuksia Audi-valikoiman ulkopuolelle.
Kaliforniassa sijaitseva Luminar tarjoaa eteenpäin suuntautuvan korkean tarkkuuden ja pitkän kantaman lidar-teknologiansa Audin omistamalle Münchenissä, Saksassa sijaitsevalle yritykselle nimeltä Autonomous Intelligent Driving (AID). Audi perusti AID: n, mutta se pyrkii kehittämään autonomista teknologiaa monille Volkswagen-konsernin omistamille yrityksille, mukaan lukien Volkswagen-brändille ja Porschelle. Luminarin teknologian käyttö – joka näkee pidemmälle ja paremmin kuin kilpailevien yritysten rakentamat anturit – auttaa sitä kehittämään nopeasti erilaisia järjestelmiä monenlaisiin autoihin.
Suositellut videot
"Havainto on edelleen pullonkaula autonomiselle liikkuvuudelle, ja pyrimme nopeasti löytämään tehokkaimmat anturit, jotka helpottavat havaintotehtävää. Siinä Luminar tulee esiin – tekniikka on selvästi pakkauksen yläpuolella kantaman ja tiheyden suhteen, mikä on tärkeää haastavimpien autonomian ongelmien ratkaisemiseen”, AID: n teknologiajohtaja Alexandre Haag selitti. lausunto.
Liittyvät
- San Franciscon sumun hämmentyneitä autonomisia autoja
- Mitä eroa on Teslan Autopilotilla ja Full Self-Drivingillä?
- Ford ja VW sulkevat autonomisen Argo AI -autoyksikön
AID testaa parhaillaan noin tusinaa kokeellista, itseohjautuvaa e-Golfit Münchenissä ja sen ympäristössä, vaikka se alkaa pian toimia Audin kanssa sähkökäyttöinen E-Tron SUV. Prototyypit on varustettu Luminar-laitteistolla antureineen, mutta ne perustuvat AID: n omaan ohjelmistoon ja syväoppiva tekniikka tulkita näkemäänsä, kuten kuorma-auto poikkeaa heidän kaistalleen tai jalankulkijoiden ylitys katu. Prototyypit tallentavat ja merkitsevät kaikki osat ympäristöstä, jossa ne toimivat, mikä on keskeinen osa tietokoneen ajamisen opettamista. Se auttaa heitä erottamaan bussin esimerkiksi kaatopaikasta ja reagoimaan sen mukaisesti.
Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, AID alkaa ottaa käyttöön itsenäistä teknologiaa, jota se kehittää Luminarin kanssa vuonna 2021. Ei ole vielä tietoa siitä, minkä tyyppistä autoa se varustaa. Sen omistaa Audi, joten on turvallista olettaa, että tekniikka käyttää tiettyjä Audi-malleja, mutta Volkswagen-liitäntä tarkoittaa, että voimme nähdä tekniikan monissa muissa autoissa. Suurin osa Volkswagenin ID-konsepteista – mukaan lukien Buzz ja Vizzion - on suunniteltu autonomista ajamista silmällä pitäen, ja niiden on alustavasti tarkoitus saapua esittelytiloihin vuoden 2021 jälkeen, joten ne osuvat AID: n tarjoamaan aikakehykseen. Myös Porsche voisi hyötyä tekniikasta. Älä odota näkeväsi autonomista 911:tä pian, vaan sähköisen Taycan odotetaan sisältävän jonkin verran itsenäisyyttä.
Luminar auttaa myös Volvon itseajamisessa. Kaksi kumppania äskettäin ilmoitettu läpimurto lidar-teknologiassa, joka tarjoaa 10 kertaa suuremman valikoiman kuin tällä hetkellä tuotannossa olevat yksiköt.
Toimittajien suositukset
- Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelman Yhdysvalloissa.
- Onko Teslan täysi itse ajaminen sen arvoista?
- Applen huhuttu auto voisi maksaa saman verran kuin Tesla Model S
- Tesla toivoo, että täysi itseohjautuva beta julkaistaan maailmanlaajuisesti vuoden 2022 loppuun mennessä
- Entinen Applen työntekijä myöntää syyllisyytensä Apple Car -salaisuuksien nappaamiseen
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
