Vaikka yritykset pitävät Tesla ja Nikola tekevät ylitöitä sähköistääkseen miljoonia puolikuorma-autoja, jotka siksakkevat Amerikassa, saksa insinööritoimisto Bosch käyttää erilaista lähestymistapaa raskaimpien ajoneuvojen päästöjen vähentämiseen tie. Se on kehittänyt kompaktin sähkömoottorin, joka sopii useimpiin puoliperävaunuihin – suhteellisen yksinkertainen ja edullinen ratkaisu, joka lupaa tuottaa merkittäviä polttoainetaloutta.
Nykyisellään keskimääräinen puoliperävaunu, joka kuljettaa Amazonin paketteja, päivittäistavaroita tai autoja, ei eroa pienemmästä perävaunusta tai asuntovaunusta siinä mielessä, että sen akselit pyörivät vapaasti. Perävaunun renkailla ei ole merkitystä kuorma-auton siirtämisessä eteenpäin. Boschin läpimurto saa pyörät liikkeelle. Se on muodoltaan sähkömoottori, joka talteen jarruttaessa syntyneen kineettisen energian ja kanavoi sen akkuun. Se lähettää energian takaisin akseleille, kun kuorma-auto lähtee liikkeelle, mikä lisää polttoainetta säästävää kiihtyvyyttä. Moottorit käynnistyvät myös silloin, kun kuorma-auto tarvitsee lisätehoa, esimerkiksi kun se on nousemassa jyrkkää mäkeä.
Suositellut videot
Jos tämä kuulostaa tutulta, se johtuu todennäköisesti siitä, että yhä useammat yhä tehokkaammin hybridi- ja sähköhenkilöautoissa on samanlainen jarruenergian talteenottojärjestelmä. Akseliin integroitu moottori on sama yksikkö, jota Bosch valmistaa autovalmistajille maailmanlaajuisesti. Se voidaan asentaa jälkikäteen useimpiin olemassa oleviin akseleihin. Vaihtoehtoisesti Bosch valmistaa avaimet käteen -periaatteella sähköakseleita.
Liittyvät
- Bosch esittelee turva-avustajaa ja keitetyn monitoimikonetta CES: ssä
- Bosch auttaa autonomisia robotteja löytämään sähkölatausasemia Kuusta
- IBM ja Michael J. Fox Foundation tekee läpimurron Parkinsonin taudin torjunnassa
Puoliperävaunun sähköistäminen voi säästää jopa 2500 gallonaa dieseliä vuodessa yrityksen mukaan. Keskimäärin, polttoaine maksoi 3,22 dollaria gallonaa kohti 27. elokuuta 2018. Tämän luvun perusteella kuorma-autonkuljettajat voivat säästää noin 8 000 dollaria vuodessa sähköistämällä perävaununsa. Se on merkittävä summa alalla, jossa jokainen sentti on tärkeä, mutta teknologia tarjoaa myös muita etuja.
Jarruttamisen aikana talteenotettu sähkö voi syöttää jäähdytysyksikköä, joka on asennettu kuorma-autoihin, jotka kuljettavat pilaantuvia tavaroita. Perävaunun virransyöttö avaa myös oven automaattiseen ohjaukseen, mikä on todellinen siunaus kuljettajille, jotka pysäköivät säännöllisesti ahtaille, ruuhkaisille alueille. Lopuksi puoliperävaunun akseleiden sähköistäminen mahdollistaa kauko-ohjatun pysäköinnin, vaikkakin vain yksityisellä kiinteistöllä tekniikkaa ympäröivän lainsäädännön vuoksi.
Bosch muistiinpanoja että ihanteellinen kokoonpano lisää kaksi moottoria akselia kohden. Asiakkaat, jotka haluavat pitää kustannukset kurissa, voivat valita yksimoottorisen sähköistyksen. Hintatietoja ei ole vielä julkaistu. Yhtiö selittää, että sen näkemyksen mukaan järjestelmän tulee maksaa itsensä takaisin kahdessa vuodessa.
Toimittajien suositukset
- Airstreamin sähköiset matkailuautokonseptit tekevät ajomatkoista ympäristöystävällisiä
- DeLorean voisi tehdä paluun sähköautona
- Katso, että Ford ja Bosch esittelevät automatisoitua pysäköintipalvelujärjestelmää
- Lucid Motorsin toimitusjohtaja kertoo meille 400 mailin Air-sähköautosta
- Teslan uusi miljoonamailin akku voi vihdoin tehdä sähköautoista edullisia
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
