Bugatti saattaa olla hyperautojen kuningas, mutta se on ollut viime aikoina hieman hallinnassa. Yrityksen johtaja tohtori Wolfgang Schreiber tietää kuitenkin tarkalleen, minne mennä seuraavaksi, eikä se koske kumpaakaan huhuttu SuperVeyron tai neliovinen Galibier.
Haastattelussa kanssa Top Gear, Schreiber, joka ei muuten voisi näyttää enemmän stereotyyppiseltä saksalaiselta kirjanpitäjältä, jos hän yritti, kumosi nämä huhut tiukasti.
Suositellut videot
Uuden hysteerisen voimakkaan Veyronin mahdollisuuksista hän sanoi yksinkertaisesti: "Emme varmasti tuota "SuperVeyronia" tai Veyron Plusia. Voimaa ei tule enää olemaan. 1200 hv riittää Veyronin ja sen johdannaisten luvulle. Tämä saattaa olla hieman pettymys kaltaisilleni ihmisille, jotka rakastivat Veyronien mahdottomalta vaikuttavia saavutuksia.
Voimakkaan Bugatin alusta on nyt lähes vuosikymmen vanha, ja siitä voi olla vaikea saada paljon enemmän irti maailman julmimpienkin huumorittomien insinöörien kanssa. Ja kaikkein ankeimman heistä, tohtori Schreiberin, pitäisi tietää; loppujen lopuksi hänellä oli valtava rooli auton suunnittelussa.
Joten jos emme saa tehokkaampaa Veyronia, mitä voimme odottaa maailman hulluimmalta autoyhtiöltä?
Se ei ole neliovinen Galibier-konsepti. Schreiber selitti: "Olemme keskustelleet monta, monta kertaa Galibierista, mutta tämä auto ei tule, koska… se hämmentäisi asiakkaitamme. Veyronilla sijoitimme Bugatin kaikkien superurheiluautomerkkien kärkeen koko maailmassa. Kaikki tietävät, että Bugatti on paras superurheiluauto. Nykyisten omistajien ja muiden kiinnostuneiden on helpompi ymmärtää, jos teemme jotain samanlaista kuin Veyron [seuraava]. Ja niin me teemme. Ei tule neliovista Bugattia."
Se saattaa olla sääli, mutta se, mitä Bugatti ajattelee, kuulostaa melko upealta. Schreiber sanoi, että Bugatti haluaa seuraavan autonsa asettavan suorituskyvyn vertailukohdan samalla tavalla kuin Veyron teki ilmestyessään. Lisäksi hän vihjasi, että Bugatti voisi ottaa vihjeen Porschelta ja McLarenilta ja valita hybridivoiman.
Mitä tahansa, sen on tultava melko pian. Bugatti lopettaa Veyronin tuotannon kymmenen vuoden jälkeen vuonna 2015. Bugatilla, toisin kuin monilla yrityksillä, on varaa olla myymättä autoja muutamaan vuoteen, koska sillä on yhteys VW: hen. Itse asiassa Veyron menetti paljon rahaa VW: lle. Mutta silti, olisin yllättynyt, jos uusi auto ei ilmestyisi ennen vuoden 2017 loppua.
Jos uusi auto on lähes yhtä jännittävä kuin Veyron, se on odottamisen arvoinen.
Toimittajien suositukset
- Honda Clarity Electric irrotetaan sähköverkosta, ei palaa uudelle mallivuodelle
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
