The Evora 400 lopettaa Lotuksen lyhyen myyntitauon Yhdysvalloissa, mutta brittiläinen urheiluautoyritys pitää edelleen joitakin parhaista koneistaan poissa (amerikkalaisista) pöydästä. Kevyen ja ketterän Exigen uusin iteraatio on yksi niistä kielletyistä hedelmistä.
Lotus Exige Sport 350 ilmentää Lotuksen perustajan Colin Chapmanin usein lainattua periaatetta "yksinkertaistaa ja lisää keveyttä". Uusi malli painaa vain 2 480 kiloa, mikä on 112 kiloa kevyempi kuin edellinen Exige S. Se ei ole vaikuttavaa vain siksi, että Exige oli jo alun perin niin kevyt, vaan koska Lotus oli fanaattinen omistautuminen painonpudotukselle on epätavallista aikakaudella, jolloin turvallisuus ja teknologiat pitävät autot kokoonpanossa ylös.
Lotus-insinöörit punnitsisivat jokaisen Exige S: n komponentin ja etsivät alueita, joilla Exige Sport 350 voisi parantaa. He keksivät uuden säleiköisen takaluukun paneelin sekä kevennetyn akun, moottorin kiinnikkeet, kevennetty keskikonsoli näkyvillä vaihdemekanismilla, kevyemmällä LVI-putkistolla ja "optimoidulla" äänellä eristys.
Liittyvät
- Tech for Change: CES 2021 paljastaa uusia tapoja pysyä terveempänä kuin koskaan ennen
- Uusi Nest-termostaatti on edullisempi kuin koskaan, vain 130 dollarilla
- Ecobee julkaisee uuden SmartThermostatin, joka on älykkäämpi kuin koskaan
Keskiasennettava 3,5-litrainen ahdettu V6 kulkee ennallaan. Se tuottaa 345 hevosvoimaa ja 290 punnan vääntömomenttia, ja se on kytketty päivitettyyn kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon. Saatavilla on myös kuusivaihteinen automaattivaihteisto, jossa on siivet, mutta se lisää 12 kiloa. Exige Sport 350 kiihtyy 0-60 mph 3,7 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 170 mph manuaalivaihteistolla tai 162 mph automaattivaihteistolla.
Lotuksen uusin kärpäspainoinen urheiluauto tulee myyntiin Euroopassa helmikuussa, ja sen jälkeen maaliskuussa muut Pohjois-Amerikan ulkopuoliset markkinat. Roadster-versio tulee saataville myös maaliskuussa. Coupen hinta alkaa Isossa-Britanniassa 55 900 punnasta, mikä vastaa noin 84 000 dollaria nykyisillä valuuttakursseilla.
Ei sillä, että sillä olisi merkitystä yhdysvaltalaisille ostajille. Exigeä ei ole myyty täällä sitten vuoden 2011, jolloin Lotus päätti vetää auton sen sijaan, että kuluttaisi rahaa kaksivaiheisten turvatyynyjen lisäämiseen, kuten tuolloin voimaan tulleiden turvallisuussääntöjen mukaan. Kun Lotus on jälleen kiinnostunut Yhdysvaltain markkinoista, se on kuitenkin olemassa aina mahdollisuus että Exige palaa.
Toimittajien suositukset
- Acerin uudet työasemat ovat tehokkaampia kuin koskaan ennen
- SpaceX: n uusi Cargo Dragon Splashdown toimittaa tiederahtia nopeammin kuin koskaan
- PowerPoint on helpompaa kuin koskaan Microsoftin uuden A.I: n ansiosta. työkaluja
- Uusi kullanvärinen viimeistely tekee Frederique Constantin hybridi-älykellosta kirkkaamman kuin koskaan
- Razerin uudet pelivarusteet ovat kevyitä – ja edullisempia kuin koskaan
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
