Vuoden 2014 Detroitin autonäyttelyssä oli erilainen tunne kuin menneinä vuosina. Joka vuosi viimeisen puolen vuosikymmenen aikana, kun olen osallistunut näyttelyyn, se on tuntunut kiireiseltä ja kiihkeältä. Tänä vuonna se tuntui kuitenkin paljon rauhallisemmalta, paljon kontrolloidummalta.
Myös kollegani ottivat sen vastaan. Kun kiirehdin lehdistötilaisuudesta lehdistötilaisuuteen, näin, kuinka toimittajat vetivät toisiaan syrjään, nojasivat sisään ja kysyivät toisiltaan "Miksi? Miksi uusi ilmapiiri?"
Suositellut videot
Se tapahtui minulle useita kertoja.
Vuoden 2014 Detroitin autonäyttelyssä saatoit tuntea General Motorsin luottamuksen.
"Joo... mutta miksi?" kuiskasin takaisin.
"Minä en tiedä. Siksi kysyn sinulta."
Kun Digital Trendsin kattavuus on nyt päättynyt, minulla oli hetki miettiä sitä. Ja esityksen rauhallinen käytös tiivistyy yhteen yksinkertaiseen paljastukseen: General Motors on palannut.
Yleinen
Jos et kuullut, General Motors voitti sekä Pohjois-Amerikan vuoden auto- että kuorma-auto -palkinnot tänä vuonna. Corvette Stingray ja Chevrolet Silverado pickup. General Motors ei ole koskaan voittanut molempia palkintoja kerralla. Joten sanoa, että se oli suuri saavutus, olisi vähättelyä.
Korkea-viisaus ei kuitenkaan pysähtynyt tähän GM: lle. Chevrolet esitteli myös Corvette Z06, jota kutsuin ensimmäiseksi todelliseksi amerikkalaiseksi superautoksi. Sitten Cadillac debytoi Cadillac ATS Coupe, jonka pitäisi olla tehokas laukaus keulan yli BMW 4-sarjan perässä mielekkäällä tavalla.
Lisäksi verhot putosivat päälle GMC Canyon kompakti kuorma-auto, jonka monet toimittajat olivat yhtä mieltä varjoonsa paljon suurempaa Ford F-150 -debyytti, kiitos Canyonin huippuluokan ja tekniikkaa ymmärtävän sisustuksen, hienostuneen mutta vankan hyvän ulkonäön ja dieselmoottorin.
Lopuksi ja mikä tärkeintä, GM ilmoitti myös alkavansa maksaa osinkoja sijoittajille ensimmäistä kertaa kuuteen vuoteen.
Vaikutus
Miksi nämä GM: n ilmoitukset ja palkinnot vaikuttaisivat esityksen sävyyn kokonaisuudessaan?
Viimeisen vuosikymmenen ajan General Motors, Chrysler ja Ford, ovat olleet sekoitustilassa.
GM ja Chrysler joutuivat konkurssiin ja joutuivat menettämään kaiken. Vuosien koko mallistonsa ja strategiansa uudelleenarvioinnin jälkeen GM saa vihdoinkin ihmiset haluamaan autoja, jotka ovat todella massiivisten myyntilukujen ja maineikkaiden palkintojen arvoisia.
GM tekee vihdoin autoja, joita ihmiset haluavat.
Jotkut saattavat sanoa, että esityksen pääteemat olivat alumiini ja tehokkuus. Luulen, että se tavoittaa. Toki F-150:ssä on paljon alumiiniteriä, kuten myös Stingrayssa, joka on nyt Pohjois-Amerikan vuoden auto. Mutta alumiinia ja tehokkuutta ei ollut tarpeeksi sanoakseni, että se alleviivasi koko esitystä.
Ei, sen sijaan sanoisin, että esityksen teema oli voittoisa paluu General Motorsille kasan huipulle. Kenraali on vihdoin ryöminyt takaisin entiselle kärkipaikalleen.
Ja uskallan sanoa, että se ei ole koskaan ollut ansaittavampaa.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
