Sen jälkeen, kun kärsimättömät fanit olivat odottaneet pitkään, Intialainen moottoripyöräyhtiö on tuonut markkinoille kaksi tuotantokatuversiota erittäin menestynyt tasaratakilpailija.
Sisällys
- Rep-maker ja kiusanteko
- FTR 1200 – uusi alusta
- 2019 Intian FTR 1200 S
The 2019 Intian 1200 FTR ja FTR 1200 S niissä on suurempi moottori kuin FTR750 pro Racer ride, 1 203 kuutiosenttimetriä vs. 750 cc, mutta monet suunnitteluelementit kulkevat litteästä trackeristä. FTR1200:n uusi muotoilu tuo myös uusia innokkaita ominaisuuksia, joita intialaiset aikovat käyttää tätä uutta mallia vetoaakseen suorituskykyyn suuntautuneisiin ajajiin maailmanlaajuisesti.
FTR 1200: Suunnittelu ja kehitys - Intialainen moottoripyörä
Rep-maker ja kiusanteko
Kun Indian esitteli ensimmäisen kerran FTR750:n tasaisella radalla kilpa moottoripyörä marraskuussa 2016, heräsi kysymyksiä mahdollisesta tuotantokatuversiosta. FTR750 oli ja on rajoitetun saatavuuden, vain kilparadalle tarkoitettu, vesijäähdytteinen kaksoisversio.
Suositellut videot
Yli 60 vuoden kilpailupoissaolon jälkeen Intian paluuratapyörä hallitsi vuoden 2017 American Flat Track -kilpailukautta. FTR750 on edelleen pyörä, jota kukaan ei voi voittaa vuoden 2018 AFT Twins -luokassa. Kuten uuvuttava AFT-kausi 2018 tuuli alas, Twins-luokan kokonaiskilpailun kymmenen parasta ajaa kaikki Intian FTR750-autoilla.
Intiaani kiusoitti kanssa Scout FTR1200 kertaluonteinen tilaus marraskuussa 2017 Milanossa EICMA: ssa, maailman suurimmassa moottoripyöränäyttelyssä, sanoen, että se oli vain konsepti. Oli kuitenkin ilmeistä, että Amerikan vanhin moottoripyöräyhtiö etsi palautetta ja mittasi maailmanlaajuista kiinnostusta erityyppistä isoa V-twin-moottoripyörää kohtaan.
"Ensisijainen tavoitteemme oli varmistaa, että näissä moottoripyörissä on samat linjat ja muotokieli kuin FTR750:ssä ja 1200 Customissa", sanoi intialainen moottoripyöräsuunnittelija Rich Christoph. "Tiesimme, että siihen ratsastajat ympäri maailmaa rakastuivat."
FTR 1200 – uusi alusta
1 / 6
Kaksi uutta mallia välttelevät tavanomaista jalat eteenpäin, venytettyä intialaista ajoasennosta pystysuoramman asennon saavuttamiseksi. Ja ajajat haluavat istua ja kiinnittää huomiota, koska tämä muotoilu on suunniteltu suorituskykyä varten.
Vuoden 2019 FTR 1200:n nestejäähdytteinen, 1 203 cc, 120 hevosvoiman V-Twin -moottori on työnnetty ristikkorunkoon, joka on tasapainotettu lujuuden ja kevyen painon vuoksi. Moottorissa on tasainen vääntömomenttikäyrä, jonka vääntömomentti on enintään 85 naulaa, mikä takaa alhaisen vetovoiman ja ennustettavan tehon kierrosten kasvaessa. Moottoreissa on runsaasti magnesiumia kevyen painon vuoksi, ja niissä on matalahitainen kampiakseli, joten kierrokset nousevat nopeasti.
Molemmissa FTR 1200 -malleissa on 6-nopeuksinen jatkuvaverkkoinen vaihteisto apu- ja liukulevykytkimellä nopeaan vaihtamiseen ilman paljon vaivaa.
Jokaisessa FTR1200s-malleissa on kaksi Brembo-jarrua, joissa on ABS-standardi, käännetyt etujousitukset ja takajousitukset, jotka ovat samanlaisia, mutta eivät identtisiä FTR750-kilpapyörän kanssa. Jousitukset eroavat molemmissa malleissa, mutta ovat säädettävissä molemmissa edessä ja takana.
Kaasusäiliö on sijoitettu istuimen alle painopisteen alemmaksi, ja ilmalaatikko on moottorin yläpuolella ilmavirran parantamiseksi.
Molemmissa FTR 1200 -malleissa on 60 tuuman akseliväli ja 31,7 tuuman kuormattu istuinkorkeus, 7,2 tuuman maavara ja 43 asteen suurin kallistuskulma.
Molemmissa malleissa on myös valetut 19-tuumaiset etupyörät ja 18-tuumaiset takapyörät, ja räätälöidyt Dunlop-renkaat on mallinnettu flat track -renkaiden mukaan. Lisäksi molemmissa moottoripyörissä on täysi LED-valaistus, vakionopeussäädin ja pikalataus-USB-portit.
FTR 1200, lähtöhinta 12 999 dollaria, on saatavana vain Thunder Blackina. FTR 1200 painaa 488 paunaa kuivana, eli ilman polttoainetta ja nesteitä.
2019 Intian FTR 1200 S
1 / 11
Suorituskykyominaisuudet ovat identtisiä FTR 1200:n ja 1200 S: n kanssa, mutta S-versiossa on runsaasti päivityksiä sen 14 999 dollarin aloitushinnalla. Intialainen FTR 1200 S täydentää FTR 1200:n ominaisuusluetteloa lisäämällä värivaihtoehtoja ja lisäjousitusta säädöt, ajotilat, toimintosäätimet ja äskettäin suunniteltu 4,3 tuuman korkeakontrastinen Ride Command LCD kosketusnäyttö.
FTR 1200 S on saatavana titaanimetallisena Thunder Black Pearlin päällä, intialaisen moottoripyörän punaisena teräksen päällä Harmaa ja Race-Replica -maalaus, joka saattaa huijata katsojan ajattelemaan, että ajaat FTR750-kilpailua pyörä.
Täysin säädettävät etu- ja takajousitukset sisältävät esijännityksen, puristuksen ja palautumisen säädöt, ja ne antavat ajajien asettaa ja muuttaa käsittelyasetuksiaan suunnitellun ajon mukaan. Voit esimerkiksi valmistautua pehmeämpään ajoon ympäri kaupunkia, mutta sitten kiristää jousitusta alaspäin, jos aiot lähteä nopeaan ajoon autiomaahan tai rannalle.
Turvallisuuden ja hallinnan lisäämiseksi FTR 1200S sisältää kallistuskulman herkän ajonvakautussäätimen, pyöränvaimennussäätimen ja luistonestolaitteen, jonka ajaja voi kytkeä pois päältä.
Kolme ajotilaa, jotka ovat saatavilla vain FTR 1200 S: ssä, Standardissa, Sportissa ja Rainissa, jokaisella on ainutlaatuinen kaasuvaste ja luistonesto.
Vuoden 2019 Indian FTR 1200 ja 1200 S ovat saatavilla jälleenmyyjiltä keväästä 2019 alkaen.
Toimittajien suositukset
- Airbag-kilpa-asut ovat pakollisia vuoden 2020 American Flat Track -kilpailuissa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
