Tehokkuus ja ympäristöystävällisyys ovat kiinteästi kietoutuneet osaksi autoteollisuuden tulevaisuutta. Nykyään ei voi sanoa, että kaasun ajokilometreillä ja päästöillä on merkitystä vain hybrideille ja pienille autoille. kaiken pitää olla tehokkaampaa. Tätä silmällä pitäen EcoCar 3 -kilpailun julkistaminen on erityisen jännittävä, koska haasteena on luoda hypertehokas Camaro.
EcoCar-haaste on GM: n, energiaministeriön sekä korkeakoulujen ja yliopistojen yhteistyö kaikkialla Yhdysvalloissa Tavoitteena on, että kunkin osallistuvan koulun oppilaat kehittävät tehokkaamman version a auto. Ja mukaan Detroitin uutiset, nämä opiskelijat työskentelevät seuraavat kolme vuotta tehokkaamman Camaron kehittämiseksi.
Suositellut videot
Kun otetaan huomioon, että V6:lla varustetun Camaron tehokkain versio saavuttaa vain 22 mpg, parantamisen varaa on paljon. Tämä on yksi syy, miksi tämä oli niin hyvä valinta; opiskelijat eivät tee töitä saadakseen hieman enemmän irti jo ennestään tehokkaasta autosta. Sen sijaan he työskentelevät muuttaakseen suorituskykyisen auton tehokkuutta tappamatta sen urheilullista luonnetta.
Liittyvät
- MediaTek haluaa tuoda puhelintekniikkansa autoihin, ja Nvidia auttaa
- VW esittelee seuraavan sähköautonsa trippy-naamioidussa muodossa
- Ovatko sähköautot kalliimpia kuin kaasuautot? Se on monimutkaista
Tämä haaste on myös yksinkertaisesti seksikkäämpi kuin aiemmat yritykset. EcoCar 2 työskenteli Chevy Malibusin kanssa, ja vaikka se ei ehkä ole huono auto, on vaikea saada aikaan paljon jännitystä ajoneuvolle, joka viettää suuren osan elämästään vuokralaivastoissa. Osana tällaisia ohjelmia on hyvän PR: n tuominen tehtävään työhön, ja se on myös helpompaa, kun sinulla on auto, joka näyttää ja ajaa Camarolta.
Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi opiskelijat kokeilevat kaikkea voimansiirron korvaamisesta vaihtoehtoisilla polttoaineilla tai hybridijärjestelmillä painon vähentämiseen ja aerodynamiikan parantamiseen. Tutkimus- ja kehitysprosessi jäljittelee samaa prosessia, jota GM ja muut suuret autonvalmistajat käyttävät opiskelijoilla on mahdollisuus paitsi työskennellä auton parissa, myös saada kokemusta autoteollisuudesta ala.
Parasta on kuitenkin se, että joidenkin huonoimpien tehokkuuden tekijöiden saattaminen vain kunnioitettavalle tasolle, esimerkiksi 27–30 mpg, vaikuttaisi dramaattisesti koko alan keskiarvoon. Tämä tarkoittaa, että voimme silti nauttia oudosta urheiluautosta tai täysikokoisesta kuorma-autosta silmiä hivelevän huonoilla kilometreillä, hieman vähemmän lamauttavalla syyllisyydellä.
Toimittajien suositukset
- Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelman Yhdysvalloissa.
- GM aikoo luopua asteittain Apple CarPlaysta sähköautoille ja ottaa käyttöön Android-integraation
- Tesla korjaa ikkunaohjelmiston miljoonassa yhdysvaltalaisessa autossaan
- Maserati siirtyy sähkökäyttöön, ja se alkaa 1 200 hv: n luksuskupeesta
- Google ottaa käyttöön Jaguar I-Pacen ensimmäisenä täysin sähköisenä Street View -autona
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
