1 / 7
The Cayenne718 Cayman, ei 718 Cayman, on Porsche-malli, joka soveltuu parhaiten syrjäytymiseen. Se on neliveto, se hyötyy kunnollisesta maavarasta ja sillä on riittävä pyöräliike. Ja silti saksalainen autonvalmistaja on ensimmäistä kertaa muuttanut pienimmän coupensa ralliautoksi.
Rakennettu GT4:n määritysten mukaan 718 Cayman ralliauto ei ole villi, kertaluonteinen suunnittelututkimus, joka on kehitetty vain kääntämään katseita autonäyttelyn radalle. Se on juoksu-, ajo- ja – mikä tärkeintä – jarrukone, joka hyödyntää Porschen laajaa asiantuntemusta kilpa-maailmassa ja käyttää sitä uuden tien murtamiseen.
Suositellut videot
Vaikka 718 on äskettäin pienennetty turboahdelluksi nelimoottoriksi, ralliautossa on vapaasti hengittävä, 3,8 litran litteä kuusimoottori, jonka teho on 385 hevosvoimaa. Keskiasenteinen kuusi pyörittää takapyöriä kaksoiskytkinautomaattivaihteiston kautta, jota ohjataan ohjauspyörään asennettujen päipien avulla. Porsche lisäsi useita osia auttamaan Caymanin polkuja. Se istuu hieman korkeammalla kuin varastossa oleva 718 jousitusmuutosten ansiosta ja se on varustettu valopalkilla ajovalojen välissä. Täysi pohjan suoja varmistaa, ettei se jätä öljyisiä osia taakseen.
Liittyvät
- Voit istua Porsche (peli) tuolissa joka päivä 2 500 dollarilla
- Olet maksamassa enemmän Amazon Primesta
- Näin pääset eroon juhlallisista ylilyönneistä – jos olet avaruudessa
Porsche 718 Cayman tekee kilpailudebyyttinsä aikana ADAC Saksan ralli järjestetään 16.-19. elokuuta. Yhtiön virkamiehet päättävät tulevina kuukausina, edetäänkö Cayman-autoon perustuvan GT4-spec-ralliauton kehittämisessä - vai johonkin muuhun yhtiön autoihin. Jos se saapuu, se on vain kilpailuun tarkoitettu malli, ei sellainen, joka on laillisesti ajettava yleisellä tiellä.
”Haluan kutsua jokaisen kiinnostuneen kuljettajan ja tiimipäällikön käymään huoltopuistossa ja tutustumaan rallikonseptiautoomme. Mahdollisten asiakkaiden palautteen ja kiinnostuksen perusteella päätämme sitten vuoden loppuun mennessä, kehitämmekö keskipitkällä aikavälillä kilpailuauto lähes standardiralliin tulevaisuuden Porsche-mallin pohjalta, kertoo Frank-Steffen Walliser, Porschen moottoriurheilusta ja GT: stä vastaava varapresidentti. autot, sisään lausunto.
Ajatus urheiluauton muuttamisesta rallikoneeksi ei ole uusi. 911-autot, joissa oli off-road-valmiita modifikaatioita, kilpailivat usein rallitapahtumissa 1970-luvulla. 1980-luvulla Porsche pudotti 959-superautonsa lieteille ja osallistui siihen uuvuttavaan Pariisi-Dakar-ralliin. Se voitti tapahtuman loistavasti vuonna 1986.
Toimittajien suositukset
- AMD saattaa pian julkaista uuden GPU: n, mutta se ei luultavasti ole se, jota luulet
- Haavoittuvuus varastaa tietoja Intel- ja AMD-suorittimista – ja se todennäköisesti vaikuttaa sinuun
- VW julkistaa vihdoin sähköisen ID.Buzz-tuotantomallinsa maaliskuussa
- Jos vihaat edelleen mobiilipelejä vuonna 2021, et pelaa niitä tarpeeksi
- PAW Patrol dogs vie sinut minne olet menossa uuden Waze-ominaisuuden avulla
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
