1 / 10
Oletko katsellut Audin tekniikkataitoisen A7 Sportbackin viimeisintä esitystä? No, kaupasta tuli vain hieman makeampi, kun Ingolstadtin hienoin julkisti juuri uuden hintalistan 2019 Audi A7. Ennen kaikkea se sisältää uuden lähtötason perusmallin, jonka Premium-mallin hinta on 68 000 dollaria.
Suositellut videot
Premium Plus -hintaan siirtyminen merkitsee laskun arvoksi 72 400 dollaria, ja täyteen ladatun Prestige-mallin hinta on 76 300 dollaria.
Lue ensimmäisen ajo-arvostelumme 2019 Audi A7 täällä.
2019 Audi A7 teki virallisen Pohjois-Amerikan debyyttinsä aiemmin tänä vuonna Pohjois-Amerikan kansainvälisessä autonäyttelyssä Detroitissa. Alusta alkaen täydellisen uudelleensuunnittelun lisäksi Audi varmisti, ettei se jättänyt pois mitään tekniikkaa. Se on esimerkiksi yksi ensimmäisistä Audi-malleista, joka on saanut yhtiön uusimman 48 voltin ajoneuvosähköjärjestelmän ja sen ainutlaatuisen hihna-generaattori-käynnistin- tai BAS-yhdistelmäyksikön.
Jälkimmäinen sisältää olennaisesti auton laturin moottorin käynnistimeen, mikä mahdollistaa pienen sähkömoottorin integroinnin käyttövoimaa varten. Tuloksena on, että uusin ja paras Audi A7, jopa vakiokokoonpanollaan, tulee "Mield Hybrid Electric Vehicle”, mikä tarkoittaa, että BAS-yksikköä käytetään myös kiihdyttämään autoa hetkellisesti pysähdyksissä. Se toimii sitten automaattisen moottorin pysäytys-käynnistysjärjestelmän kanssa tasaisen nousun takaamiseksi.
Teknologiset innovaatiot ovat enemmän kuin vain ihoa syvällisiä. Ulkopuolella Audi varusteli kekseliäällä HID-LED-pohjaisella Matrix-laser-ajovalojärjestelmällä, joka on nostanut aaltoja Euroopassa muutaman viime vuoden aikana. Toisin kuin muut HID-ajovalot, Audin järjestelmät mahdollistavat valokeilan tarkan ohjauksen välttääkseen vastaantulevien kuljettajien sokaistumisen. ja älykkääseen valaistukseen, kuten kykyyn valaista eteenpäin mutkat ja älykkääseen automaattiseen korkeaan palkit.
1 / 7
Lisäksi A7 on edelleen täynnä passiivisia ja aktiivisia kuljettajaa avustavia ja turvajärjestelmiä. Näitä ovat Audin "pre-sense 360" -järjestelmä ja sen uusin tutkaohjattu vakionopeudensäädin, Adaptive Cruise Assist. Ja lista jatkuu risteysavustimella, joka hyödyntää neljää laajakulmakameraa renderöimään reaaliaikaisen 3D-mallin A7:stä auton turvatietokoneen sisällä. Sen jälkeen se havaitsee, kun A7 lähestyy perinteistä risteystä, ja järjestelmä tarjoaa sitten näkymän näiden kameroiden avulla varmistaakseen, että kuljettaja voi ohjata risteystä turvallisesti.
Sitten on tavallinen järjestely ennen törmäystä, jalankulkijoiden havaitsemista, törmäyksenestojärjestelmiä, takaristeyksen hälytyksiä ja paljon muuta.
Mutta vaikka nämä järjestelmät toimivat kulissien takana saumattoman ajokokemuksen takaamiseksi, kuljettajat voivat olla vuorovaikutuksessa enemmän A7:n tekniikkaa Audin viimeisimmän MMI-tietoviihdejärjestelmän ja Audin virtuaalijärjestelmän ansiosta ohjaamo. Sen lisäksi, että se sisältää Google Earthin mukaansatempaavaa navigointikokemusta varten, Audin järjestelmä tukee myös 4G LTE -datayhteyttä reaaliaikaisia liikennepäivityksiä ja -sovelluksia varten.
Konepellin alla istuu tavallinen 3,0 litran turboahdettu V6, joka tarjoaa 335 hevosvoimaa ja 369 puntaa jalkaa vääntömomentti 0-60 vain 5,2 sekunnissa S tronic -kaksoiskytkinautomaatin ansiosta tarttuminen.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
