1 / 5
Ford on rakentanut 10 miljoonasosan Mustang siitä lähtien, kun malli lanseerattiin vuonna 1964. Se oli Fordin ja Mustangin faneille tilaisuus juhlia ikonista "poniautoa" ja sen yli 50-vuotista historiaa.
Kymmenen miljoonas Mustang oli GT-avoauto kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla. Auto maalattiin Wimbledonin valkoiseksi vastaamaan aivan ensimmäistä tuotantomallia Mustang, joka oli myös avoauto. Molemmissa autoissa on V8-moottorit, mutta todellisena edistyksenä uudessa Mustangissa on 460 hevosvoimaa, kun sen esi-isässä on vain 164 hv, ja kolmivaihteinen automaattivaihteisto.
Suositellut videot
Juhlistaakseen virstanpylvästä Mustangin omistajat kokoontuivat Flat Rockiin Michiganissa, tehtaalla, joka tällä hetkellä rakentaa autoa. Yli 60 Mustangia järjestettiin kirjoittamaan "10 000 000" tehtaan ulkopuolelle. Ford asensi auton kaiman - toisen maailmansodan pohjoisamerikkalaisen P-51 Mustang -hävittäjän ylikulkusillan kone.
Liittyvät
- Ford Mustang Mach-E ei ole vain halpenemassa, vaan paranemassa
- Ford kutsuu takaisin yli puoli miljoonaa ajoneuvoa turvallisuussyistä
- 2022 Ford F-150 Lightning: Amerikan myydyin ajoneuvo käy sähköllä
Mustang suunniteltiin alun perin tyylikkäämmäksi vaihtoehdoksi Ford Falconille, jonka tarkoituksena oli houkutella nuorempia ostajia. Suunnitelma toimi: ensimmäisen sukupolven Mustang paljastettiin vuoden 1964 New Yorkin maailmannäyttelyssä, ja se teki ensimmäisten myyntiennätyksiä. Koska auto esiteltiin keväällä, hyvin myöhään perinteisen automallivuoden aikana, näitä ensimmäisiä Mustangeja kutsutaan usein "1964 1/2" -malleiksi.
V8-moottorin saatavuudesta huolimatta Mustang ei ollut aluksi niin urheilullinen. Mutta vuonna 1965 Ford riiteli Carroll Shelbyn kanssa luodakseen ensimmäisen Shelby Mustangin, GT350:n. Asiat lähtivät sieltä liikkeelle 1960-luvun lihasautobuumi johti isompiin moottoreihin, tehokkaampiin malleihin ja kilpakuntoon Trans Am ja drag racingissa. 60-luku teki Mustangista myös elokuvatähden kiitokset Bullitt, jota Ford juhlii a uusi erikoisversio malli.
Kuten monien muiden ikonisten amerikkalaisten autojen kohdalla, 1960-luvun puumia seurasi 1970-luvun romahdus, kun uudet polttoainetaloudellisuus ja turvallisuusmääräykset toivat Mustangin kaikkien aikojen alhaisimmalle tasolle (Mustang II, kukaan?). Ford aloitti Mustangin entisöinnin entiseen loistoonsa vuonna 1979 ottamalla käyttöön Fox-korin, pitkäikäisen Mustangin sukupolven, joka on edelleen suosittu. virittimet.
Vaikka Ford harkitsi takavetoisen Mustangin korvaamista autolla, josta tuli lopulta etuvetoinen koetin, Pony Car pysyi 2000-luvulla. Vuoden 2005 Mustang omaksui retrotyylin, joka on saanut inspiraationsa 1960-luvun alkuperäisestä, ja se määritti melkein kaikkien Mustangien tyylisävyn.
The nykyisen sukupolven Mustang painottaa käsiteltävyyttä ennennäkemättömällä tavalla yrittäen kilpailla eurooppalaisten ja japanilaisten urheiluautojen sekä amerikkalaisten lihasautojen kanssa. Se on merkittävä poikkeama aiemmista Mustangeista, mutta Fordilla on vielä suurempia muutoksia edessä Mustang hybridi. Blue Oval suunnittelee myös uutta Shelby GT500:aa yli 700 hv, mikä tekee siitä kaikkien aikojen tehokkaimman tuotanto Mustangin. Tässä vielä 10 miljoonaa.
Toimittajien suositukset
- Ford EV-kuljettajat voivat käyttää 12 000 Tesla Superchargeria vuodesta 2024 alkaen
- Ford ja VW sulkevat autonomisen Argo AI -autoyksikön
- Ford lopettaa varaukset täyssähköiseen F-150 Lightning -mikroautoinsa
- Presidentti Biden ajaa Ford F-150 Lightning -sähköauton prototyyppiä
- Katso Fordin testaamassa seuraavan sukupolven kuljettajaa avustavaa tekniikkaansa megamatkalla
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
