Saksalainen yksipuolisuus ei lakkaa hämmästyttämästä.
Hullussa taistelussa Audi on ensimmäinen autonvalmistaja, joka työntää laserajovaloilla varustetun tuotantoauton tielle, ei BMW.
R8 LMX: ksi kutsuttu rajoitettu superauto tulee myyntiin tänä kesänä. Ja vaikka vain 99 esimerkkiä rakennetaan koskaan, se tulee olemaan maailman ensimmäinen tuotantoauto, joka valaisee edessä olevan tien laserilla.
Liittyvät
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 vahvistettu 2019 LA Auto Show: lle
- Audin häntää heiluttava takavetoinen R8 soittaa encorea vuonna 2020
- Audin 429 hevosvoiman SQ8 TDI todistaa, että dieselien ei tarvitse olla hitaita
Audi R8, joka julkaistiin alun perin vuonna 2007, lähestyy käyttöikänsä loppua. Se ei kuitenkaan tarkoita, että Audi olisi luopunut ikääntyvästä superautostaan. Lamborghini-pohjaisen Teutonic-rakettilaivan lähestyessä linjan loppua, Audi on päättänyt antaa sille erittäin rajoitetun erikoispainoksen.
Se on sopiva lähetys, sillä se nolottaa BMW: n, Audin pääkilpailijan, ja myös herättää uudelleen R8:aa ympäröivän kiihkon ennen toisen sukupolven julkistamista.
Saksassa kesäkuussa myyntiin tuleva R8 LMX voittaa BMW i8 esittelytiloihin maailman ensimmäisenä tuotantoautona, joka tarjoaa standardinmukaiset laserajovalot. On selvästi hullua ylittää maaliviiva ensimmäisenä, mutta se on hyvin ansaittua.
Audi on pitkään ollut valaistusteknologian edelläkävijä. Yhdessä sen kanssa Matrix Beam -ajovalotekniikka, Audi on testannut laserajovalojaan R18 e-tron quattro Le Mansin kilpa-auto Kuukausien ajan. Koska valaistustekniikkaan kiinnitetään niin paljon huomiota, olisi sääli nähdä Bimmerin voittavan Audin.
Jos olet utelias, miten R8 LMX -laservalot toimivat, Audi selittää sen seuraavasti: "Uudella laserkorkealla yksi lasermoduuli ajovaloa kohden tuottaa valokartion, jonka kantama on kaksinkertainen koko LEDiin verrattuna ajovalo. Jokainen moduuli sisältää neljä suuritehoista laserdiodia. Niiden halkaisija on vain 300 mikrometriä ja ne tuottavat sinisen lasersäteen, jonka aallonpituus on 450 nanometriä. Loisteainemuunnin muuttaa tämän liikennekelpoiseksi valkoiseksi valoksi, jonka värilämpötila on 5500 kelviniä – ihanteelliset olosuhteet ihmissilmälle, joiden avulla kuljettaja tunnistaa kontrastin helpommin ja auttaa estämään väsymys."
Taitavasti kamerajärjestelmä valvoo edessä olevaa tietä. Kun se havaitsee vastaantulevan liikenteen, se säätää valokuviota edessä olevan auton ympärillä.
Ja mitä tulee itse autoon, se on superauton mestariteos.
Kylpetty Ara Blue maali, R8 LMX tarjoaa 570 hevosvoiman 5,2-litraisen V10:n, joka kestää 0-62 3,4 sekunnissa ja huippunopeuden 198,8 mph. Auton pitäminen tien päällä on kiinteä hiilikuidusta valmistettu takaspoileri.
Sisätiloissa Audin suunnittelijoilla oli Ara Blue -kenttäpäivä. Fine Nappa -nahkaiset istuimet on korostettu timanttikuvioisilla ompeleilla ja Ara Blue -selkänojan päällisillä. Loput ovat mustia, ja sepang Blue -koristeompeleet kauttaaltaan. Loppujen lopuksi mattahiiltä on käytetty keskitunnelikonsolissa ja seisontajarruvivussa, ovien upotuksissa ja ohjaamon ympärillä olevassa kaaressa.
Kiinnostaako saada käsiisi yksi näistä harvinaisista pedoista? Ellet ole Euroopassa, mieti uudelleen. R8 LMX: n perushinta on alkaa 210 000 euroa (288 855 dollaria). Jos se ei olisi tarpeeksi kohtuuton, laserajovalot ovat tällä hetkellä laittomia Yhdysvalloissa, joten vaikka sinulla olisi varaa sellaiseen, et voisi ajaa sillä tiellä.
Toimittajien suositukset
- 2024 Audi Q8 e-tron ensimmäinen ajoarvostelu: 300 mailin ylellinen EV cruiser
- 2020 Audi A8 saa ladattavan hybridivoimansiirron, urheilullisen S8-mallin
- Eikö Audi R8 ole tarpeeksi hardcore sinulle? Tutustu LMS GT2 -kilpa-autoon
- Audi TT saa kirvesen tieltä sähköautoille – ja R8 saattaa olla seuraava
- Audi R8 V10 Decennium juhlii 10-sylinterisen tehon 10 vuotta
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
