Huolimatta siitä mitä Cadillac sanoo, Mercedes-Benz S-sarja on maailman luksusautojen standardi.
Kaikkien tyrannillisista diktaattoreista tyrannillisiin Wall Streetin pankkiireihin pitämä S-luokka on lippulaivan luksussedanin määritelmä ja tarjoaa esikatselun teknologioille, jotka väistämättä valuvat alas valtavirtaa.
Silti on helppo unohtaa, että S-sarjalla on sisarus.
Mercedesillä on teki kaksiovisen S-sarjan päälle ja pois vuosia. Tällä hetkellä CL-sarjaksi kutsuttu se on aina ollut käytännöllisemmän veljensä varjossa.
Yhtiö toivoo voivansa muuttaa tätä CL: n korvauksella, joka tunnetaan nyt yksinkertaisesti nimellä S-sarjan Coupe. Perustuu 2014 S-sarjan sedan, sen on määrä saapua pian.
Tässä on kaikki, mitä tiedämme tähän mennessä.
Muotoilu
S-sarjan Coupen ensisijainen syy olemassaoloon on näyttää paremmalta kuin neliovinen sisarus. Vaikka se ajaa samalla alustalla sedanin kanssa, kahden oven irrottaminen helpottaa suunnittelijoiden työtä.
He näyttävät soittaneen täysin nykyisessä, konservatiivisesti tyylitellyssä CL-sarjassa, mikä saattaa selittää sen suosion puutteen. Sen ei pitäisi olla ongelma vuoden 2015 S-sarjan Coupelle.
Tämä johtuu siitä, että tuotantoauto perustuu iskemiseen Concept S-sarjan Coupe paljastettiin viime syksynä 2013 Frankfurtin autonäyttelyssä.
Vaikka jotkin mielikuvituksellisimmat yksityiskohdat eivät pääse tuotantoon, yleisen muodon pitäisi olla huikea.
Se antaa tälle suurelle autolle pitkän ja matalan ulkonäön, mikä, kuten jokainen 1960-luvun Detroit-autosuunnittelija kertoo, on menestyksen resepti.
Kuva on vuotanut Autofilou vahvistaa tuotantoauton läheisyyden konseptiin. Se on edelleen melko matala, ja siinä on tyylikäs kattolinja, ja siinä on puhdistettu versio konseptin etuosasta. Konseptin sivuilla kulkevat rypyt ovat siirtyneet myös tuotantoversioon.
Voimansiirto
Koska S-sarjan Coupe kuuluu teknisesti samaan mallisarjaan kuin sedan, siinä on lähes varmasti samat voimansiirtovaihtoehdot.
Tämä tarkoittaa, että "volyymimyyjä" on S550, jossa on 4,7-litrainen kaksoisturboahdettu V8, joka tuottaa 455 hevosvoimaa ja 516 puntaa jalan vääntömomenttia.
Ostajat voivat myös valita S600 6,0 litran kaksoisturboahdetulla V12:lla, hyvä 523 hv ja 612 lb-ft.
Molemmat moottorit tarjotaan todennäköisesti samalla seitsemänvaihteisella automaattivaihteistolla kuin sedanissa. Mercedesin 4Matic-nelivetojärjestelmä tulee todennäköisesti olemaan saatavilla ainakin yhdessä mallissa.
Sitten on pakolliset AMG-suorituskykyiset versiot.
Jälleen, olettaen, että S-sarjan Coupe seuraa sedanin johtoa, tulee S63 AMG, jossa on kaksoisturboahdettu 5,5-litrainen V8, joka tuottaa 577 hv ja 664 lb-ft, ja S65 AMG kahdella turboahdetulla V12:lla, joka tuottaa 621 hv ja 738 lb-ft.
Sisustus
Vuoden 2014 S-sarjan sedan oli jonkinlainen mullistus Mercedes-sisustussuunnittelulle, ja konsepti S-sarjan Coupe työnsi asioita entisestään.
Joitakin melko omituisia muotoja lukuun ottamatta siinä oli "musta timantti" -verhoilu, joka oli valmistettu prosessista, jossa jalometallia kerrostettiin kiiltävälle kromipinnalle 1 830 Fahrenheit-asteessa.
Siellä oli myös käsin ommeltuja vasikannahkaistuimia ja käsin-sen silkkipäällinen.
Nähtäväksi jää, selviääkö niistä mikään tuotantoautoon, mutta urheilullisempi kolmipuolainen ohjauspyörä todennäköisesti selviää.
Odota, että pari 12,3 tuuman TFT-näyttöä toimii mittariklusterina ja infotainment-näytönä, aivan kuten ne toimivat S-sarjan sedanissa.
Todellinen kysymys on: Saako S-sarjan Coupe sedanin hajuvesiautomaatin?
Tekniikka
Tärkeä osa S-sarjan mystiikkaa on auton rooli teknologisena johtajana. Alan asiantuntijat katsovat S-sarjasta, mitä ominaisuuksia tulevissa autoissa on.
Mercedes ei pettänyt teknikoita S-sarjan sedanilla, ja monet sen gee-whiz-ominaisuuksista tulevat todennäköisesti käyttöön coupessa.
Frankfurtissa esitellyssä Concept S-sarjan Coupessa oli Mercedesin Magic Body Control, mukautuva jousitusjärjestelmä, joka kameran avulla etsii tieltä esteitä ja säätää kaikkea asianmukaisesti.
Vaikuttaa loogiselta, että tämä ominaisuus päätyisi tuotantoautoon.
Konsepti sisälsi myös MoodGrid-musiikkiohjelmiston, joka pystyy automaattisesti kokoamaan soittolistoja noin 18 miljoonan kappaleen luettelosta. Siitä voi olla hyötyä pitkällä tiematkalla, jos robotti tietää, mistä ihmiset pitävät.
Lopuksi, tuotanto 2015 S-sarjan Coupe voi myös saada phalanx turvaominaisuudet Mercedes esitteli S-sarjan sedan.
Se sisältää kuljettajan apuohjelman, jossa on Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist ja Distronic Plus, jolla on rajoitettu autonominen ohjauskyky.
Mutta odota, siellä on enemmän. S-sarjan sedanissa Driver Assistance sisältää myös automaattisen jarrutuksen. Collision Prevention Assist Plus -ominaisuus voi käynnistää jarrutuksen jopa 124 mph: ssa ja pysäyttää auton kokonaan 31 km/h nopeudesta lähtien.
Tämä tarkoittaa, että vuoden 2015 S-sarjan Coupen pitäisi olla hyvännäköinen, ylellinen cruiser, joka voi käytännössä ajaa itse.
PÄIVITTÄÄ: Lisäsimme vuotaneen kuvan, jonka kerrotaan kuvaavan tuotannossa olevaa S-sarjan Coupea.
Toimittajien suositukset
- Mercedes-AMG EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: parempi sähköinen SUV
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven -konsepti etsii inspiraatiota menneisyydestä
- Mercedes-Benz EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: 90-luvun ilme, huipputekniikkaa
- 2023 Mercedes-Benz EQE SUV: n esikatselu: Sähköautojen valikoima kasvaa jälleen
- Tarvitsemme lisää 7-hengen sähköautoja, mutta vuoden 2023 Mercedes EQS -maastoautossa on parantamisen varaa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
