The 2015 Chevrolet Corvette Z06 ja 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat saattaa saada paljon isänmaallista lehdistöä, mutta ne eivät ole modernin aikakauden ensimmäisiä amerikkalaisia superautoja.
Vuonna 2005 Ford GT juhli Blue Ovalin historiallista tappiota Ferrarille Le Mansin 24 tunnin ajossa. vuonna 1966, kun hän taisteli Prancing Horsen kanssa vieläkin tärkeämmällä taistelukentällä: showroomissa lattia.
Suositellut videot
Keskimoottorinen sekoitus retrotyyliä ja modernia suorituskykyä, GT: n käyttöikä oli aivan liian lyhyt monien fanien silmissä, jotka todennäköisesti arvostavat seuraavia uutisia.
Liittyvät
- Ford sanoo au revoivansa 24 tunnin Le Mansiin retro GT -väreillä
- Fordin GT-superauto noudattaa hiilikuitudieettiä säilyttääkseen suorituskykynsä
Huhujen mukaan Ford suunnittelee GT: n seuraajaa, joka saattaa olla ajoissa valmis palatakseen Le Mansiin alkuperäisen GT40:n ensimmäisen voiton 50-vuotispäivänä.
Mukaan Tie ja Rata, Fordin edustaja osallistui äskettäin pidettyyn kokoukseen, jossa käsiteltiin GTE-luokan 2016 sääntöjä, vaikka aikaisemmasta raportista, jonka mukaan se
kilpailevat P2 prototyyppiluokassa.Tämä on tuotantoon perustuvien autojen huippuluokkaa, ja se on tällä hetkellä Corvette Z06:n, Porsche 911:n ja kyllä, Ferrari 458 Italian polkupaikka.
Aiheeseen liittyvä:Galpin Auto Sports esittelee 1 024 hevosvoiman GTR1:n
Tämä tarkoittaa, että neo-GT ei kilpailisi yleisvoitosta, vaan se ajaisi pyörästä pyörään Fordin vanhan vihollisen kanssa ja antaisi perustan uudelle superautolle, jonka ihmiset voisivat ostaa.
Auto voidaan julkistaa tammikuussa 2015 Detroitin autonäyttelyssä, jolloin Fordilla on noin puolitoista vuotta aikaa toimittaa se lähtötauluun.
Keskimoottorinen asettelu näyttää todennäköiseltä, mutta tarkalleen, mikä tämän teoreettisen superauton teho olisi, on epäselvää.
Vuoden 2013 Shelby GT500 Mustangin 200 mph: n nopeuteen nostanut 5,8-litrainen ahdettu V8 on poistunut tuotannosta, mutta nykyisen Coyoten 5,0-litraisen V8:n keitetty versio on mahdollinen.
Moottoritrendi arvelee, että GT voisi käyttää myös 3,5-litraista turboahdettua EcoBoost V6:ta, joka toimii tällä hetkellä Ford Daytona Prototype -kilpailijat Tudor United SportsCar Championshipissä.
Olipa konepellin alla mitä tahansa, kilpayhteyden pitäisi tehdä tästä GT: stä erilainen eläin kuin edellisestä.
Vaikka Ford GT40 voitti Le Mansin neljä kertaa peräkkäin vuosina 1966–1969, vuoden 2005 GT ei koskaan ollut kilpailija. Sitä pidettiin kuitenkin edelleen hyvin kuljettajan autona, ja kilpavaikutusten palauttaminen saattoi tehdä sen seuraajasta vain paremman.
Toimittajien suositukset
- Vuosia kestäneen Le Mansin onnettomuuden jälkeen Toyota on mahdoton voittaa
- Fordin uudessa Shelby GT500 Mustangissa on 3D-painetut jarruosat
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
