"Yritin kertoa hänelle, että puhelimeni oli taskussani ja käytin [se] hands free -tilassa […] [mutta] hän periaatteessa huusi minulle ja kutsui minua valehtelijaksi." nin9creative kerrottiin eilisessä postauksessa.
Suositellut videot
Illinoisissa on poikkeuksia kielto kädessä pidettävillä puhelimilla ajon aikana, aivan kuten muissa 14 osavaltiossa, joissa on lähes identtiset lait; vuorovaikutus "hands-free-laitteiden" kanssa on täysin laillista. Mutta kysymys on siitä, mikä on "hands-free-laite". "Kaiutinpuhelimet, bluetooth [sic] ja kuulokkeet" täyttävät määritelmän tämän vuoden tammikuussa hyväksytyn luonnoksen mukaan, mutta puettavat laitteet jäävät mainitsematta.
Se voi hyvinkin olla esimerkki lainsäädännöstä, joka on teollisuuden – kulutuselektroniikan – takana, joka liikkuu valonnopeudella. Viime vuonna Etelä-Kalifornian asukas sai lipun osavaltion lain nojalla, joka kieltää videonäyttölaitteiden käytön ajon aikana. Sen tarkoituksena oli estää ihmisiä katsomasta kojelautaan asennettuja televisioita, minkä komissaari otti huomioon hylkääessään syytteen.
Tämä ei tarkoita, etteivätkö osavaltioiden lainsäätäjät yrittäisi laatia selvennyksiä. Maryland, Illinois, New York, Delaware, New Jersey, Länsi-Virginia ja Wyoming harkitsevat muutoksia omien hajamielisten ajosääntöjensä mukaan, jotka koskevat erityisesti älykelloja ja heads-upia näytöt. Jotkut saattavat mallintaa säännöksiä Yhdistyneen kuningaskunnan viime elokuussa hyväksytystä laista, joka käytännössä kieltää kaiken häiritsevän käytön elektroniikka ajon aikana (Apple Watchin ilmoituksen jälkeen viranomaiset toistivat, että älykellot ovat käyttökelpoisia kiellon alla.)
Jotkut, kuten UX-johtaja ja Googlen johtaja Greg Rosenberg, väitellä Niiden ergonomia ja helppokäyttöisyys voivat tehdä puetettavista varusteista melko häiritseviä autossa. Yhdysvaltain kansallinen liikenneturvallisuuslautakunta antoi ymmärtää syyskuussa, kun se vaati valtakunnallista kieltoa kaikkien "ei-välttämättömien" elektronisten laitteiden käyttämiselle ajon aikana. Ja esitutkimukset ovat osoittaneet, että puettavat laitteet eivät ole yhtä vaarallisia käyttää kuin kädessä pidettävät puhelimet.
Toiset kuitenkin tuntevat toisin. "Kun [Google] Glass antoi minulle ohjeita, minun ei koskaan tarvinnut irrottaa katsettani tieltä", Daily Dotin toimittaja Taylor Hatmaker lainattiin sanoneen tarinassa heads-up-näyttöjen turvallisuudesta. "Se poistaa kokonaan kiusauksen katsoa pois tieltä, kun kuulet ilmoituksen, koska se tuo tiedot suoraan sinulle keskeyttämättä keskittymistäsi.
Ennen kuin yksityiskohdat voidaan tiivistää lainsäädännöllisesti, lähestymistapa ei todennäköisesti ole johdonmukainen. Täytäntöönpano on yksittäisten virkamiesten harkinnassa, joista osalla ei epäilemättä ole tietoa puetettavista vaatteista.
Mitä se tarkoittaa puettaville ajon aikana? Tällä välin on luultavasti parasta erehtyä varovaisuuteen.
Toimittajien suositukset
- Amazon Musicissa on nyt autotila, mutta älä käytä sitä ajon aikana
- Itseajava kuorma-autoyritys haluaa testata käyttämättä koskaan yleisiä teitä
- Autovakuutusmaksut hajautuneesta ajamisesta nousivat lähes 10 000 % tällä vuosikymmenellä
- Tekstiviestien lähettäminen ja ajaminen on riskialtista, mutta kuinka voit päästä eroon siitä? Kysymme asiantuntijoilta
- Drive.ai: n itseajavissa autoissa on kojelaudan näyttöjä, jotta matkustajat eivät stressaa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
