Yksi vaikeimmista puolista nykyaikaisen sähkömoottoripyörän rakentamisessa on painon käsittely. Vaikka säästät paljon vetoisuutta, koska sinulla ei ole raskasta kaasumoottoria, tämä etu kompensoituu täysin (tällä hetkellä) vaadittavan akun painon mukaan, jos haluat tavaran peittävän kunniallisen etäisyys.
Useimmat sähkömoottoripyörien valmistajat pitävät Brammo, Nolla ja Mission Motors kompensoi käyttämällä kevyitä materiaaleja ja leikkaamalla rasvaa aina kun mahdollista. Silti pyörät päätyvät yleensä kaatamaan vaa'an vähintään 500 puntaa, yleensä noin 100 puntaa enemmän kuin niiden kaasukäyttöiset veljensä samassa teholuokassa. Mutta ranskalainen sähkömoottoripyörävalmistaja Voxann ottaa toisenlaisen otteen WATTMAN-sähköpyörällään, joka esiteltiin joulukuussa Pariisin moottoripyöränäyttelyssä.
Sen sijaan, että Voxan olisi yrittänyt pienentää WATTMANia ohueksi taistelupainoksi, Voxan on valinnut Hondan. Goldwing-reittiä ja omaksui sen huomattavan 771 punnan painon samalla kun kompensoi sen upealla tehoa.
Vaikka WATTMAN ei näytä yhtään Goldwingiltä, sen pitkä, matala siluetti muistuttaa enemmän kuin äskettäin julkistettua. Lotuksen kaasukäyttöiset pyörät – ja Tron Lightcycles, joita myös Lotus-koneet muistuttavat.
Alumiinisen eksoskeleton alle Voxan laittoi 12,8 kWh: n akun, jonka pitäisi antaa virtaa WATTMANille 111 mailin kantamalle – edellyttäen, että et paina sitä. Mutta se on kuin ojentaisi Dale Earnhardt Jr.:lle Corvetten ja käskisi häntä ylimielistämään sitä: ei tapahdu. Joten kun nopeuden tarve ilmenee, WATTMANin 200 hevosvoiman sähkömoottori sisältää myös 147 puntaa jalan vääntömomenttia, mahdollistaa sen pyörittämään isoa pyörää jopa 60 mph vain 3,4 sekunnissa, ja 100 mph tulee hieman alle 6,0 sekunnissa.
Huippunopeus on sidottu kunnioitettavaan (770 punnan sähköpyörään) 106 mph: iin. Kuten monille sähköpyörille tyypillistä, vaihteistoa ei ole, vain hammashihna sähkömoottorista, joka on kytketty takapyörän loppukäyttöön. Voxanin mukaan sähkömoottori sammuu nopeudella 10 500 rpm.
Kun on aika hidastaa, Voxan sanoo, että huh tulee Beringer 4D -nelilevyjärjestelmästä edessä ja yhdestä levystä takana. Molemmat pyörät on valmistettu hiilikuidusta, joten luulen, että he todella työskentelivät kovasti pitääkseen WATTMANin alle 800 punnan. Oudolla eteenpäin asennettujen tappien ansiosta ajoasento näyttää pystysuorammalta – kuten Harleyssa – kuin Lotus- ja Tron-pyörien kilpa-ajoajien on omaksuttava.
Haluta yhden? Voxan sanoo, että pyörät rakennetaan vain tilauksesta, mutta hintaa ei ollut saatavilla. Näyttää toiselta surulliselta tapaukselta "jos sinun täytyy kysyä..."
Toimittajien suositukset
- BMW: n sähköisessä Concept i4:ssä on kaksi sanaa Teslan Model 3:lle: Varo
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
