Mercedes-Benz G-sarja on erittäin suorituskykyinen ajoneuvo. 1970-luvulla sotilaskäyttöön suunniteltu "G-Wagen" on legendaarinen maastoauto, jolla on runsaasti katuuskoa. Hummer on paska, mutta räjähdysmäiset G-luokan sotilaat päällä. Silti kukaan ei koskaan syyttänyt tätä SUV: ta kauniina, minkä vuoksi Saksan erityistulli (GSC) ryhtyi tekemään parannuksia.
GSC: n GoldStorm-runkosarja saa G-sarjan näyttämään erilaiselta; tekeekö se paremman näköisen, on toinen tarina. Edessä GSC korvasi G-sarjan pyöreät ajovalot suorakaiteen muotoisiksi ja Mercedes kolmisakaraisen tähden omalla säleikkömerkillä. Konepelti ja etupuskuri saavat ripaus tuuletusaukkoja, ikään kuin tämä 5700 punnan SUV olisi kilpa-auto, jonka jarrut ja moottori olisi jäähdytettävä.
Suositellut videot
Leveämmät lokasuojat ovat yleensä hyvä idea off-roaderille, koska ne antavat tilaa isommille pyörille ja renkaille. GoldStormissa lokasuojat vievät itse asiassa enemmän tilaa kuin varastossa olevat. Ne peittävät osan pyörän syvennyksestä, mikä saa auton näyttämään matalammalta.
Tämän muunnetun G-sarjan takaosa sai yhtä omituisen kohtelun. GSC vaihtoi varastossa olevat suorakaiteen muotoiset takavalot pyöreisiin, vain erilaisuuden vuoksi. Kuten etupuskurissa, myös takaosassa on tarpeettomia tuuletusaukkoja. Ainakin quad pakoputket antavat GoldStorm G-sarjaan hieman asennetta.
GSC on saattanut varjostaa käsityönsä Goldstormin kultaisella maalilla. Varastossa oleva kullalla maalattu G-sarja saisi luultavasti yhtä paljon huomiota kuin runkosarjalla varustettu. Se saisi Goldfingerin varmasti ajattelemaan Rolls-Royce-kaupankäyntiä. Näyttävä maali on välttämätön, koska tässä G-sarjassa on kyse showsta. GSC ei maininnut sisätilojen muutoksia tai mekaanisia muutoksia. Takaa poistuva pakoputki osoittaa, että GoldStorm perustuu G550:een, jossa on 5,5-litrainen V8, 382 hevosvoimaa ja 391 paunaa jalan vääntömomentti. Se on kunnollinen määrä tehoa, mutta muut virittimet haluaisivat todennäköisesti enemmän.
Yksi näistä virittimistä on Mercedesin oma AMG. Yrityksen sisäinen suorituskykymyymälä tarjoaa kaksi täytettyä G-Wagenia: G63 AMG, jossa on 5,5 litrainen kaksoisturboahdettu V8 (544 hv ja 560 lb-ft) ja G65 AMG, joka on varustettu 6,0 litran twin-turbo V12:lla (612 hevosvoimaa) ja 738 lb-ft). Molemmissa AMG-malleissa on sivupoistoaukot. Valitettavasti V12-moottorilla varustettua G65:tä ei myydä Yhdysvalloissa.
Virittimien voidaan aina luottaa tekevän jotain törkeää, mutta "törkeä" ja "hyvä" eivät ole synonyymejä. Tyyliin keskittyminen sisällön sijaan on hienoa, mutta lopputuotteen on todella oltava tyylikäs. Mercedeksen omat AMG-mallit ylittävät GoldStormin, eikä se ole tehnyt G-sarjasta yhtään kauniimpaa.
Toimittajien suositukset
- Mercedes-AMG EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: parempi sähköinen SUV
- 2021 Mercedes-Benz S-sarjan ensimmäinen ajoarvostelu: Titan of tech
- Vuoden 2020 Mercedes-Benz GLB on junior G-sarja, jossa on tilaa kuudelle ystävällesi
- Mercedes pienentää ladattavan hybriditeknologiansa kokoa uudella A250e-sedanilla, viistoperällä
- Mercedes-Benz GLE SUV yrittää tasapainottaa tehoa ja tehokkuutta miedolla hybridi-V8:lla
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
