Toyota lisää valinnaisen hybridivoimansiirron uudistettuun vuoden 2013 käyttöön Avalon iso sedan. Huhtikuussa New Yorkin autonäyttelyssä esitellyn Avalonin oletetaan vievän Toyotan uuteen suuntaan, tasoittaa tietä autoille, jotka ovat vähemmän tylsiä ja hauskempia ajaa. Avalonin tekeminen hybridiksi ei todennäköisesti lisää sen hauskanpitoa, mutta se on ensimmäinen isolle Toyotalle.
Avalonin hybridivarusteet ovat peräisin Camry- ja Lexus ES300h -hybrideistä. Konepellin alla on 2,5-litrainen nelisylinterinen bensiinimoottori, joka toimii Atkinson-syklillä. Se on yhdistetty kahteen sähkömoottoriin, jotka saavat tehonsa 244,8 voltin nikkelimetallihydridiakusta (NiMH). Toyota on saavuttanut niin paljon menestystä NiMH-käyttöisten hybridien kanssa, että se ei ole siirtynyt litiumioniakkuihin kuten muut yritykset.
Suositellut videot
Järjestelmän kokonaisteho on 200 hevosvoimaa, joka välitetään etupyörille portaattomasti säädettävän vaihteiston (CVT) kautta. Toyota sanoo, että Avalon-hybridi palaa 40 mpg kaupungissa ja 39 moottoritiellä. Se kiihtyy myös 0-60 mph 8,2 sekunnissa. Avalon-hybridi pystyy ajamaan jopa yhden mailin sähkövoimalla, kunhan kuljettajan nopeus ei ylitä 25 mph.
Liittyvät
- 2023 Toyota Sequoia ylittää hybriditekniikan
- Äskettäin lisätyn AWD: n ansiosta Toyotan Camry ja Avalon ovat valmiita taistelemaan talvella
- Subaru ja Toyota jatkavat yhteistyötä luodakseen urheiluautoja ja hybridejä
Paperilla Avalonilla on pieni etu verrattuna räikeämpään Hyundai Sonata -hybridiin, joka saa 35 mpg kaupunki- ja 40 mpg moottoritietä. Kokostaan huolimatta Avalon on myös nopeampi kuin Hyundai, joka kiihtyy 0-60 mph 9,5 sekunnissa. Sonata (ja sen yhtä komea Kia Optima -sisarus) on kuitenkin paremman näköinen kuin Avalon, ja sillä on merkitystä, kun yritys käyttää mieleenpainuvaa tyyliä myyntivalttina. Katsojista puhuttaessa Ford sanoo sen Vuoden 2013 fuusiohybridi on parempi kuin Camry, joka saa suunnilleen saman mpg: n kuin Avalon.
Koon pitäisi olla Avalon-hybridin suurin etu, koska se on täysikokoinen sedan, kun taas Hyundai, Ford ja Kia ovat keskikokoisia. Kuitenkin 111 tuuman Avalonin akseliväli on vain yhden tuuman pidempi kuin Sonatan ja Optiman; heidän matkustajilla ei ole juurikaan ahtautta.
Ei-hybridi Avalonin voimanlähteenä on 268 hv: n 3,5-litrainen V6, joka on yhdistetty perinteiseen kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon. Tämä moottori siirtyy vanhasta Avalonista, ja Toyota sanoo, että se ajaa uuden auton 60 mph: iin 6,9 sekunnissa.
Avalonin oli tarkoitus viedä Toyota pois beige-kaudestaan; se oli vastaus toimitusjohtaja Akio Toyodan pyyntöön saada "jännittävämpiä ajoneuvoja". Tuloksena on parannus vanhaan Avaloniin, mutta se ei nosta sitä kilpailijoiden edellä.
Toimittajien suositukset
- 2022 Toyota Tundra hybridi ensimmäinen ajoarvostelu: Uusi koira, vanhoja temppuja
- Hyundai Sonata Hybridin aurinkokatto voi tarjota jopa 700 mailia "ilmaista" ajoa
- Hyundai rikkoi kaksi uutta maanopeusennätystä polttokenno- ja hybridiautoissa
- 2020 Toyota Prius -hybridi lisää viimein Apple CarPlay -yhteensopivuuden
- Hyundai Sonata Hybrid saa aurinkokaton akun lataamiseksi
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
